volvo啊，讓人覺得蛋疼的節(jié)奏。

建議你可以用一個方法確認：拆卸油底殼，就可以看出是否有水流的痕跡沿著氣缸套留下來，如果有，就是氣缸套穿孔【你還是要告訴大家詳盡一些信息，如：是長期使用天然水冷卻，還是防凍液？防凍液的品牌和質量--因為，不是所有的防凍液都可以用，柴油機上，只能使用重載防凍液，小汽車可以使用輕載防凍液，如果銷售商不懂這一點，建議你還是換一家去買；
都啥年代了，咋就不懂得使用防凍液？現(xiàn)在，防凍液不僅僅是防凍，更重要的功能是：防腐防銹；
如果沒有水流沿著氣缸套下流出，那么，不要吊發(fā)動機，應當先檢查機油冷卻器，但是，機油冷卻器失效的特點是：油水混合，即：機油和冷卻水會互相串通；
另外;這D12的發(fā)動機的齒輪驅動的水泵，如果水封失效，也會導致冷卻水進入機油--從前齒輪箱進入，這一點為使用小機器的人們所容易忽視，你要檢查一下，水泵的溢流孔，如果被雜物堵死要清理一下，如果溢流孔漏水，那么，你的機油變質原因即為此；
要種和分析原因，我目前也只能給你這點建議；
所以，還是要提供更為詳細的信息；
供參考。

機油已經(jīng)乳白了肯定是有水進到機油的可能你沒有注意到我放在上面的圖片昨天太急了-描述的不夠詳細真的不好意思讓大師費心了。

今天早上去起動了一會像往常一樣很好啟動冷車沒有任何煙熱車之后也一樣正常按道理如果是噴油器銅套竄水到燃燒室應該冷車時候有白煙才對。就如你所說的今早打開機油加油孔蓋發(fā)現(xiàn)有水珠。到現(xiàn)在為止冷卻液竄機油現(xiàn)已經(jīng)全部發(fā)白乳化看樣子又是冷卻液使用不當導致缸套銹蝕穿孔了。只能明天吊發(fā)動機下來確定了。

水箱有沒有柴油喂？？

那是沒到火候，而且，會有水分進入機油；
在康明斯的N，K系列里，這情況很多，與冷卻液有關。

不一定，我這邊有一個跟你一樣的車，冷車不漏水，車熱了才有問題，最后換了六個缸筒

如果是氣缸套穿孔，冷機的時候，冷卻水會慢慢進入油底殼的。
對否？

多少小時了？用過非原廠防凍液嗎？如果使用的是非原廠防凍液可以考慮缸套腐蝕了！

哈哈， 我的一根皮帶8快錢，自己換了，自己不會到賣五金的地方去買啊，報上型號，拿最好的就是，最好的也就100到頂了，。

氣缸套穿孔