蠻王有機(jī)會仔細(xì)看下C9  C-9活塞頭的氣環(huán)缺口布置  C-9的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不會燒機(jī)油  而C9會 搞不懂卡特的設(shè)計(jì)意圖

你好；
我沒有搞清楚你說的問題，你說的“環(huán)口”指的是什么部位呢？如果按照技術(shù)術(shù)語，環(huán)口應(yīng)為活塞環(huán)的開口，而開口是屬于徑向切開，不能分上下啊？
如果說的是切槽，每一組活塞環(huán)都有安裝說明，可對照安裝，不會有異；
對于活塞環(huán)的切槽來說，不管什么品牌，都有一個(gè)共同的規(guī)律，就是：內(nèi)切槽向上，外切槽向下安裝；
內(nèi)切槽向上，即所謂扭曲環(huán)，利用活塞環(huán)切槽所產(chǎn)生的不對稱強(qiáng)度，人為地在其承受氣缸壓力時(shí)產(chǎn)生扭曲，使其切槽的邊緣能更好地與氣缸壁產(chǎn)生密封；
外切槽向下，是為了能更好地把飛濺在汽缸壁上的多于機(jī)油刮掉；
不知解釋是否符合你的需求？
供參考。

大師；請教一個(gè)問題； 卡特336D發(fā)動機(jī)； 兩道環(huán)；環(huán)口都是向著活塞頂部的嗎； （看過其它發(fā)動機(jī)兩道環(huán)口都是一個(gè)向上 一個(gè)向下的） 是否這樣才導(dǎo)致燒機(jī)油呢；

兄弟，根據(jù)照片顯示，這個(gè)屬于高壓共軌燃油系統(tǒng)，高壓泵向共軌管供油，蓄能保壓，左前側(cè)似為電控器；
用機(jī)油驅(qū)動的是這個(gè)樣子滴--

這是一臺HEUI燃油系統(tǒng)的C7發(fā)動機(jī)的左側(cè)面，前方中部那個(gè)較為方正的東東就是致動泵，使用發(fā)動機(jī)機(jī)油作為驅(qū)動噴油器【實(shí)際上是電控泵-噴嘴】的動力-即液壓驅(qū)動。

曰得對--
CAT的324D，326D，329D，使用的是致動泵燃油系統(tǒng)，屬于HEUI-液壓驅(qū)動，電控C7 發(fā)動機(jī)，包括336D,340D都是HEUI，但是C9發(fā)動機(jī)；
再往上數(shù)，345D以上，就不是了，是機(jī)械驅(qū)動，電控發(fā)動機(jī)，屬于MEUI-機(jī)械驅(qū)動，電控發(fā)動機(jī)，像沃爾沃的L10【有這個(gè)型號吧？抑或L11？】模樣差不多【肚子里面沒有鉆進(jìn)去看過】。
就是電控泵-噴嘴結(jié)構(gòu)；
在沒有電控之前，這種燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就叫泵-噴嘴系統(tǒng)，如美國底特律的V72系列二沖程柴油機(jī)，前蘇聯(lián)的瑪斯，亞斯二沖程柴油機(jī)燃油系統(tǒng)等。

增壓器，活塞環(huán)，噴油器有問題都會引起機(jī)油消耗異常，

是不一樣啊，燒機(jī)油的話肯定藍(lán)煙了，如果是你說的位置的關(guān)系的話

先這樣湊合用著吧，壞了再修！

昨天開車 跑了   455公里   早九點(diǎn)出門  晚11點(diǎn)到家   累死了   看了個(gè) 卡特 336  怎么說呢。機(jī)器是2009年的 保證，發(fā)動機(jī)沒修過  換過油泵 噴油器，液壓泵沒修過 但是漏油嚴(yán)重  需要換 大修包，分配器沒修過 但是漏油嚴(yán)重 需要換大修包   旋轉(zhuǎn)馬達(dá)也有滲漏，鏈板 一般  鏈條一般 可以用3年，原車底盤。大臂稍微 有點(diǎn)傷。最要命的 轉(zhuǎn)盤間隙大的很啊 。
       最終 我和我的小伙伴選擇了放棄，因?yàn)槲覀兌际情L期買二手挖機(jī)租賃的人，眼觀有點(diǎn)挑剔，50萬我們能碰到更漂亮的很的車。我們有個(gè)原則 看不上的車  我們就不還價(jià)了，免得傷了和氣。車主要了 57萬，我50萬都不要，就不說價(jià)格了  小時(shí)表  15000



只能說 一分價(jià)錢一分貨    哥們 你買的 漂亮機(jī)器  呵呵

昨天開車 跑了   455公里   早九點(diǎn)出門  晚11點(diǎn)到家   累死了   看了個(gè) 卡特 336  怎么說呢。機(jī)器是2009年的 保證，發(fā)動機(jī)沒修過  換過油泵 噴油器，液壓泵沒修過 但是漏油嚴(yán)重  需要換 大修包，分配器沒修過 但是漏油嚴(yán)重 需要換大修包   旋轉(zhuǎn)馬達(dá)也有滲漏，鏈板 一般  鏈條一般 可以用3年，原車底盤。大臂稍微 有點(diǎn)傷。最要命的 轉(zhuǎn)盤間隙大的很啊 。
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