淺談斗山系列挖機的設(shè)計缺陷與不足

少有頂帖的情況下，樓主依舊堅持寫完，贊一個。       個人覺得不火的原因是   這個論壇不適合直播貼，易沉，容易被新帖淹沒。

五、300LC-7今天在最后簡單寫寫300-7，此機型還是比較經(jīng)典的和225-7和小55樣是斗山的市場占有量比較多的機型，用了一年多還可以，比225-9晚買一月，小故障比想象中的多點，設(shè)計缺陷暫時發(fā)現(xiàn)一處，就是空調(diào)外散熱器位置，和150一樣在駕駛室后，空間比150大點，但臟了也不好清洗。還有個毛病是代理商改裝造成的，新225-9也有，但沒這車明顯，我描述一下，冬季反擰鑰匙沒預(yù)熱功能，啟動時起動機吸拉開關(guān)瞬間頻繁吸合、斷開，和電瓶電弱似的，聲音很難聽，是代理商改裝衛(wèi)星定位的事，如有同行有相同類似故障的請注意保內(nèi)處理，出保光扯皮，很簡單維修都知道，別拖延，弄不好就壞齒圈、和起動機?？赡艽斯收现话l(fā)生在山東市場上經(jīng)銷的一部分大挖。其他毛病暫時也沒發(fā)現(xiàn)，畢竟才一年多。300-7大部分沿用--5的模，和--5大同小異，要是鏟斗在大點就更完美了。

最近比較忙一直沒寫，也邪門沒個人關(guān)注，明天在寫寫300-7就算到一段落了，做事有始有終嗎。

四、225-9，用著很順心的機器，公司13年5月買的，用了這一年多，車很好無任何故障，至今除保養(yǎng)外就花錢買過一個破碎腳踩開關(guān)，225-9和215-9上半身是一樣的，車架225比215寬、長，要說此機的設(shè)計缺陷還真不多，也就是前面寫215時提到的兩處，工具箱位置、和柴油粗濾。還有一處新不足是它電瓶箱加了個電源閘刀，此閘刀位置沒經(jīng)專家設(shè)計，好像是隨便找個地方就焊個座按上了，造成放不進黃油桶去，公司采購黃油是統(tǒng)一標準大桶的，可把這車司機給愁死了，每次用沒油了得自己用手向小桶里倒。今天說到225LC-9了，就順便說說我的一些看法，希望能對打算買斗山20噸車的親們能有所幫助?，F(xiàn)在斗山20噸車大約有4款分別是215-9E、220LC-9E、225LC—9、DX260ＬＣ，想買斗山２０噸的車基本就前３款，選２６０的基本都是有錢任性的主，很少，咱沒有就不在細寫它了，在說了買它就不如買３００了。閑話少說２１５－９Ｅ、２２０-9E和225-9,3種車發(fā)動機相同、功率略有不同，相比之下215功率小一點點。液壓系統(tǒng)大泵相同，分配閥不同，215-9E和220-9E分配閥是和在早的老220-5一樣的，225-9是新型的。3款車液壓調(diào)校的很明顯，215-9E中油門和高油門動作基本一樣適合干租賃、干記時，一旦按工作量計算它和另兩款沒有可比性，而且油耗會很高。220-9E就是原來的老-5換發(fā)動機和大泵，此機型以后保值差一點，但技術(shù)成熟，和215——9E比加寬加長了底盤，也能干租賃也能干石方活。225LC-9是3款車最好的，比220貴10多萬，干計時油耗稍微高一點，可以忽略不計?？偨Y(jié)的說是3車發(fā)動機相同，215和220上半身相同，220和225下半身相同，215適合干小零活不宜上山帶不了140的破碎器，220和225對比是性價比的問題，一個價格便宜技術(shù)落后一點，一個價格貴，適合小型礦山和大型工地用。本人表達能力差，一句話兩句話說不清，13年買新車因為家里有一臺215-9用的很好，想再買個，業(yè)務(wù)員說不生產(chǎn)了升級了叫-9E了，定金都交了，幸虧當時我家附近有臺-9E新車一試，不超200的新車速度還不如我那6000小時的舊車，果斷加10萬買的225LC-9，一分錢一分貨，沒有多花的錢，經(jīng)過時間和實踐的檢驗，當初的選擇是絕對正確的。車不到兩年，新車就按140錘，工作3800小時，無任何故障。信哥沒錯，新入行的和單位買大點的，大車可干小活而小車干不了大活，家里有車的活路固定的可買-9E畢竟便宜。我可以負責任的說，截止目前和其他品牌在一起裝車，裝20方的翻斗車，干相同的活，每天還沒有超過我的來，什么小松、卡特沃爾沃根本不放眼里。

225--7寫的有點倉促，可能不那么詳細，請諒解，此機型現(xiàn)已停產(chǎn)，寫此文已無多大意義，只希望能給現(xiàn)在用著的和想買二手機的提供點參考。前面有個想問和220--7對比有什么不同的今天晚了明天寫。

三、225--7，關(guān)于225-7機是一款很不錯的機型，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，當年此機型一出也讓斗山賺了一把，今天就說它的幾處小不足吧。1、電瓶小，這么大發(fā)動機就弄兩塊100的小電瓶，北方的冬天難起啊，電瓶還不是國標壞了相同個頭的只能買到雜牌，正品相同型號的按不下，原廠的死貴。2、水箱、公司4臺225-7有一個說一個沒一個不壞上水室的，而且經(jīng)常壞，焊了一次又一次，勞神費力、苦不堪言。水箱壞是產(chǎn)品質(zhì)量的問題。3、09年以前的行走減速易壞，后來設(shè)變了，我就不再挖苦他了。4、225-7它的預(yù)熱繼電器上有個小保險幾乎用上一兩次就壞了，北方的同行們可以檢查一下，修好后冬季好啟動，而且他還有氣溫低于零度給發(fā)動機進氣加熱的功能。5、齒輪泵漏油、用上一兩年大泵齒輪泵就漏油，O型圈換時一定要仔細，絕大部分能換住，現(xiàn)在新出的9系列把齒輪泵改到前后泵中間了，算是把這一毛病給徹底給改了。5、設(shè)計不足的地方，它有一道柴油濾是按在分配閥處，更換的先拆上殼子。6發(fā)動機功率小，225-7基本上兩年多就憋車，時間在5千至6千小時左右，同樣的發(fā)動機150就沒問題，而現(xiàn)在裝曼發(fā)動機的215-9、225-9，工作8、9千小時就沒問題，也就是說五十鈴有點小，造成車一老有點力不從心。

說的真詳細贊一個

只要自己愛惜兩年內(nèi)一般不會有什么毛病，斗山60挖的整體質(zhì)量應(yīng)該說還可以，和它的兄弟小55比是有一定差距。60挖的油耗一小時也就5--6斤，太高就不對，油耗的高與低全在司機手中，個人認為無論干什么活，油門都不能全速，這樣最傷車，而且并不一定多出活，還費油。其實挖機和運動員一樣，跑得快的跑步了長距離，只有勻速跑慢跑才可以長距離。要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，無論干什么活油門最高用到70--80%省車，無論冬夏、活在急堅持熱車，保養(yǎng)跟上，找個好司機，用一萬多小時絕對沒問題。DX60我們這邊少，和原來的60--7沒多大區(qū)別，這車不用保養(yǎng)旋轉(zhuǎn)馬達，發(fā)動機沒缸套千萬注意別高溫，柴油一定用好的，它是一個柱塞的那種泵校很貴，有條件自己加裝一套柴濾，。關(guān)于買大車我的個人意見是，假如沒有固定的活，買大車一定要慎重，大挖不比小的，它動不動就是錢，轉(zhuǎn)場、加油、保養(yǎng)都比小挖高的多，小挖的投資成本只有大車的3分之一，而利潤幾乎一樣，工程款的結(jié)算小的基本現(xiàn)金交易，而大的現(xiàn)金交易很難。如果必須買就要考慮周全，干石方要考慮卡特，小松沒有多花的錢，干租賃我認為斗山最好，質(zhì)量比國產(chǎn)還是有優(yōu)勢的，價格比卡特小松要省20多萬，干零活一年的營業(yè)利潤最多20萬，這是無形中省的。在名牌的車早晚得壞，所以自己要考慮周全。要說車型要么200或220沒必要買什么230、260等等，買車價格高，工地多給不了錢，油還燒的多，真想買大的一步到位30噸以上的。平經(jīng)驗給你推薦幾個車型，干石方活小松360、斗山380，干租賃零活，小松200、200LC、斗山225LC--9，

我去年剛?cè)胧值膁x60感覺還可以夏天沒有高溫，就是別家老板說這車二臂慢，油耗也高，實話我開7年挖機斗山的只開過2月，其它都是沃爾沃，神鋼，卡特，徐工也干過一段時間，買的有點倉促，不說別的斗山員工的態(tài)度沒法說，買前什么都行，你付款了后什么都不行，黑社會啊?。侵鹘o詳解下60的好與不好，跪謝，還有想買個大挖25噸左右的看能推薦下不。

二、215--9機，215-9挖機是斗山的轉(zhuǎn)型機，是在原-7基礎(chǔ)上升級的發(fā)動機，改成300的了把老-7憋車的毛病給改了，底盤變小了，和225-9比油耗也省不多少，所以是一雞肋的機型，設(shè)計215-9是錯，讓215-9一年多提前退市是錯上加錯。閑話少說，當年此機型是中大型機的主打機，到現(xiàn)在我用了這幾年沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。有幾處小不足1、大的空濾總成和工具箱有點沖突，要想拿出或放入工具箱必須要先拆除空濾外殼蓋子，很不科學(xué)。2、它在水箱偏門處有個柴油粗濾，和150的設(shè)計一樣換時要漏很多柴油，不好改，它濾座上有幾根線，要不我找改了，到現(xiàn)在換粗濾一個人辦不了。3、底盤、整機重量少了就把下車架變小，造成此車干土方還可以，掛錘重心不穩(wěn)，舉個例子，同樣的石頭225能抓起，它可能一抓就撅腚。。我認為215-9是缺陷最少的