還想請(qǐng)教下朋友，如果按上述故障形式，應(yīng)該不是二軸的故障，分解變速箱后能不能不換二軸總成，手頭緊，想省一千六，窘啊...

連接漏油可能是117軸承損壞，或者導(dǎo)輪座鋼環(huán)磨損過(guò)大，屬于變距器的問(wèn)題。但是等檔一定是離合器的毛病，二軸損壞會(huì)造成掉檔。我建議你拆箱檢查。

分解變速箱，，檢查。

雙變油溫，長(zhǎng)時(shí)間工作后在一百度左右，還有與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼連接處，起動(dòng)機(jī)那有時(shí)會(huì)流一些雙變油出來(lái)，雙變用了8000多小時(shí)，一直挺好的，就去年下半年出的毛病，感覺(jué)只要不等檔，還是好開(kāi)的，油門到底后能爬上料堆，配重能觸地。

溫度多少最高

拆檢離合器，尤其是倒檔活塞和箱體。軸承花籃可能是工作泵軸的軸承。

雙變油是新?lián)Q的，用了200小時(shí)，變速箱有些高溫的，不知道是變矩器壞了還是二軸？

離合器的問(wèn)題，換換就好了

你的車是什么牌子的是不是行走泵有問(wèn)題或者是把變速箱箱的壓力調(diào)一下油是不是新油