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zhangrongji85 2015-03-08
看你的描述,是不是覺得起步有點“肉”? 若是這樣,有必要測試一下饋壓,具體操作步驟 單邊行走履帶撐起來,行走操作桿放在半行程位置,此時:泵出口壓力-LS反饋壓力=22.5公斤,也就是泵的LS壓差,壓差越大,起步越快,但是精細作業(yè)會變差。 想要改變LS壓差,可以調(diào)節(jié)提升器上面的LS閥調(diào)整螺釘,試著擰進去半圈,此時LS壓差增大3.3公斤左右。 調(diào)完一邊,再調(diào)另一邊,自己調(diào)多少記清楚,要是不行再調(diào)回來就是啦
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小成哥 2015-03-08
不用比什么新機 就只是小臂慢 其他動作還OK 大泵剛大修過 什么閥之類的也應(yīng)該有清洗吧 增壓減壓閥也是換的新的
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阿中 2015-03-08
左右行走有力嗎?壓力可以上來嗎?LS閥換新的了,壓力損失可能性小。但是冷車正常,熱車壓力低的話,與分配閥本身和閥芯的配合間隙也有關(guān)系的,希望對你有幫助。
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盧先生 2015-03-08
LS接錯機器單邊行走無力,無論如何單獨操作左右行走前進或后退都無法實現(xiàn)動作。
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登高 2015-03-08
朋友你的機是否對比新機整體都會慢一點那,如果是就清洗一下泵上的電磁閥,如果光是小臂的話有可能是閥上的問題,你的手柄還重要看看是手柄的問題還是自減壓閥的問題,呵呵太籠統(tǒng)了
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小成哥 2015-03-08
大神 我也是小松-8的車 小臂收回來很慢 打出去的時候感覺手柄很重 也慢 平場很老火啊 啥原因呢。
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登高 2015-03-08
多謝甲友指導(dǎo),目前機機速度還行,對比新機來說是慢了一點,但兩三年的國產(chǎn)機還做不過我,機子溫度也不高,也不憋機,流量還有調(diào)大的空間,就是我感覺反應(yīng)有些怪,空動作似乎跟挖掘作業(yè)速度差不多,總感覺空動作時反饋有些不對,當(dāng)然機機那么久了泵還沒動過,柱塞,缸體,配流盤肯定有正常的磨損,但是回油慮跟油箱都沒有發(fā)現(xiàn)銅粉,鐵削,至于甲友的方法2我們這小地方也找不到厲害的師傅,哎!小的方修機傷不起
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zhangrongji85 2015-03-08
速度慢不怕,咱可以調(diào)快!但是你:“熱機主壓下降20公斤左右”就比較麻煩了 這種情況要么分配閥泄漏,要么大泵磨損嚴重! 而樓主又分別換了2主溢流閥、2卸荷閥,基本上可以排除分配閥的泄漏的故障,(至于那個師傅懷疑閥體油道有沙眼,這種概率跟中500萬大獎一樣。再者就是真的有沙眼,別說拉廣州,拉日本小松總部也解決不了,只能報廢處理) 大泵磨損,缸體和配流盤配合面密封不嚴,會造成內(nèi)泄漏,隨著油溫升高,液壓油粘度變低,泄露量增大,最終影響輸出壓力! 建議:1.檢查液壓回油濾器,液壓油油箱有無銅粉、鐵削,尤其是液壓泵殼體泄油管到油箱內(nèi)的入口處。如果大泵磨損產(chǎn)生垃圾,會沿著泄油管不經(jīng)濾器直接回到油箱,所以此處應(yīng)該重點檢查! 2、還有一種辦法,需要有一定的經(jīng)驗。就是拆掉大泵泄油管,熱機給大泵憋壓,觀察大泵泄油口泄油量。油量越大,代表泵磨損情況越嚴重。
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登高 2015-03-08
沒有,LS管要是接錯根本做不了事
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黃弟 2015-03-08
Ls管有沒有接反,,,,,
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