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論壇第二貼，也來回答某位甲友為什么我讓另一位甲友成工50E-3直接換主閥的原因
大臂和轉(zhuǎn)斗都掉，也就是我們常說的液壓系統(tǒng)內(nèi)泄大，引起的原因無非是兩個部件，油缸和主閥，而從樓主的話里已經(jīng)可以證明油缸沒有問題，因為兩個油缸都掉，那可能的原因就是主閥了，主閥造成內(nèi)泄的原因有兩個：1、長時間使用后閥桿與閥體之間磨損嚴(yán)重；2、主安全閥上的錐閥磨損，我們的主閥安全閥是先導(dǎo)式溢流閥，起到控制作用的錐閥長時間工作后，會磨損，造成封不住油，間接造成主安全閥封不住油；3、主安全閥上的O型圈失效，造成封不住油，泄露。 主安全閥問題造成的內(nèi)泄大只會存在于工作過程中，停機(jī)不會出現(xiàn)，而且還會產(chǎn)生另一個現(xiàn)象，那就是車子表現(xiàn)無力，這點要比油缸和閥桿內(nèi)泄造成的無力更明顯，樓主也沒有提及。
另外冷車不明顯，熱車明顯那就更好解釋了，我們的液壓油粘稠程度和溫度影響很大，粘度大流動性差，當(dāng)然內(nèi)泄就小，熱車后粘度變小，內(nèi)泄就大，這也是為什么我們的液壓系統(tǒng)異常高溫后，很多結(jié)合點出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的原因。
綜上判斷問題出在主閥上，而且是主閥的閥桿與閥體的間隙上，閥桿是45鋼，但是我們的閥體是鑄造件，硬度比鋼件的小，也就是說比在液壓系統(tǒng)里，只要是鐵的雜質(zhì)存在，硬度都比它大，，都工作5年的主閥，即使不存在液壓油臟的情況下，閥體的磨損也很嚴(yán)重。
閥體的磨損也可以解釋為什么長時間工作后，主安全閥調(diào)壓彈簧未松動，工作泵未燒泵的情況下，工作壓力也會衰減的原因。
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leo123
2015-03-21
另外我們原來的爭論僅僅是故障源的判斷結(jié)果問題，現(xiàn)在說的我認(rèn)為有點遠(yuǎn)了吧
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leo123
2015-03-21
首先我的回答是我根據(jù)那位朋友的描述給的最大概率的故障點給出的判斷和建議。 而你好像也是這樣回答的吧，所以也請你仔細(xì)看看你在里面的回答，不要一味的從我的回答中扣字眼： 這是你的回答： 發(fā)表于 2015-3-17 11:26:37 |只看該作者 [table] [tr][td]換油缸油封 肯定是內(nèi)漏[/td][/tr] [/table] 而我的回答則是： 發(fā)表于 2015-3-17 12:35:19 |只看該作者 [table] [tr][td]所有油缸都掉的話，拿油缸就沒問題，你還是換個閥吧，簡單換密封圈已近解決不了問題，你的閥已經(jīng)有年頭了 [/td][/tr] [/table] 任何一個液壓故障都可能由多種原因造成，如果當(dāng)面給解決肯定是一個一個去排查，但是不在現(xiàn)場的時候給的最好建議就是將最可能的原因告訴他。
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cailunihao
2015-03-21
僅僅是應(yīng)為樓豬說的動臂轉(zhuǎn)斗都掉缸 你就判斷掉缸是因為主閥 ，僅僅是因為出現(xiàn)這樣癥狀的概率太低了就這樣判斷嗎？ 你這樣判斷是不是太主觀了 ？不管什么事情都要求證后在下定論不是么？ 這個世界是腫么了？那個樓豬 你到是出來說句話
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cailunihao
2015-03-21
不管你是針對什么去進(jìn)行分析 問題你是不是需要去解決？？？ 我在一次的問你，請你回答我 如果說更換安全閥后還是掉缸。你是去檢查油封還是直接去更換 多路閥？？？就算是動臂轉(zhuǎn)斗一起掉你也不會去檢查油封而直接去更換多路閥是嗎？？？那好 我在問你 一個主閥市場上去買 稍微好點的牌子的 在服務(wù)站賣2000+是少不了的吧？一般店里賣 也要1200—1700左右不等吧！在此如果是你的JJ 你是去買個主閥去直接更換還是先去檢查油缸油封呢？？？
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leo123
2015-03-21
我從開始就是推薦直接換多路閥試試，
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cailunihao
2015-03-21
不管你是針對什么進(jìn)行分析 我只知道你是這樣說的 （大臂和轉(zhuǎn)斗都掉，也就是我們常說的液壓系統(tǒng)內(nèi)泄大，引起的原因無非是兩個部件，油缸和主閥，而從樓主的話里已經(jīng)可以證明油缸沒有問題，因為兩個油缸都掉，那可能的原因就是主閥了，）我再次的問你 樓豬的話里哪里可以證明油缸沒問題？？？如果說你是去針對 （常說的液壓系統(tǒng)內(nèi)泄大）去討論 那你為什么要提樓豬說的 （而從樓主的話里已經(jīng)可以證明油缸沒有問提）
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cailunihao
2015-03-21
那我問下 如果更換安全閥 還是掉缸怎么辦？ 作為你來說你是直接去換多路閥總成？？？
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leo123
2015-03-21
這位朋友請仔細(xì)看我說的話，首先我說的原因都是針對內(nèi)泄大進(jìn)行分析，安全閥造成的內(nèi)泄只會對工作時的狀態(tài)有影響，不會對停機(jī)有影響我已經(jīng)在文中進(jìn)行了說明。另外由于那位甲友說舉升和轉(zhuǎn)斗都掉缸，所以油缸都損壞的情況非常罕見，所以原因基本確定是主閥出了問題；如果是僅僅舉升或者轉(zhuǎn)斗掉缸，肯定是先對油缸進(jìn)行排查，這一點我也沒有否認(rèn)
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cailunihao
2015-03-20
你說 而從樓主的話里已經(jīng)可以證明油缸沒有問題， 請問他的哪句話證明了油缸沒問題？ 我個人認(rèn)為 ，掉就是掉，不掉就是不掉 。和冷車熱車沒關(guān)系，只是掉的快與慢的問題， 你說 主安全閥問題造成的內(nèi)泄大只會存在于工作過程中，停機(jī)不會出現(xiàn)，那你的意思是在工作的時候會掉缸，停機(jī)的時候是不會掉的是嗎？？？那你就要去確定那位開成工50E-3的甲友了，他開的這部車到底是掉還是不掉，不要給個什么明顯不明顯的答案，最后，然后只要你掉缸，不管你是不是換多路換向閥，是否應(yīng)該先檢查油缸？沒檢查油缸你憑什么確定油缸不內(nèi)漏？當(dāng)然有條件可以先買個安全閥裝上去試試，畢竟換安全閥是最方便快捷的，在這里也希望 那位開成工50E-3的甲友 現(xiàn)身 把你現(xiàn)在的情況說說清楚 問題解決了更好 別搞得甲友在這里掙的頭破血流
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leo123
2015-03-19
我希望那位50E-3的甲友可以提供更多信息，如果只是這些信息的話，以上就是我的觀點
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