我相信如果司機不行你做老板的也不會留了！

這個是看你做老板的了！正常八小時外或者晚上加班的是要算加班工資，偶爾一兩次就算了！其實誰都不容易，如果司機做事勤快、負責(zé)任的，做老板的就要適當(dāng)?shù)卮蠓近c，司機開心了，干活利索，機器保養(yǎng)好了！那點錢也回來了！凡事都有兩面性，就看你怎么去想、看待！

你可以問問駕駛員如果他連續(xù)休息幾天的情況下工資該怎么發(fā)？大家要互相體諒，你直接告訴駕駛員我活就是多你你自己看月工資多少，能干就干不能干我找別人。生意好的情況下請駕駛員吃吃飯發(fā)點獎金……別總是感覺你發(fā)他工資他應(yīng)該給你干活，互相體諒

司機和老板是互利共贏的！

老板有老板的說法，司機有司機的說法?，F(xiàn)的挖機掙錢也不容易，錢難要這大家都知道。每個老板都想找個能吃苦耐勞有責(zé)任心的司機，司機都想找個工資高，干活比較穩(wěn)定輕閑，年底能把工資結(jié)算清的老板‘。老板都想天天干活能多掙錢，司機每個月能休息個2天也沒錯，可工地不可能休息。

我是司機這么說吧，老板總有旺季，每天干只要8個小時左右是可以承受的，畢竟淡季有兩三個月打大把時間休息的。一兩個月每天八小時的話不至于加班費。

沒事的時候帶駕駛員吃個飯，給點獎金，意思就是你辛苦了，放假是肯定的，休息幾天沒什么，把司機累著了，跑了，你再找司機，機器適應(yīng)不來

我們都是一個月160個小時超了20一個小時加班費

一個月放一兩天假應(yīng)該的。機器還有維修的時候，何況人呢！

這個算正常。那就讓司機每個月休息幾天咯，工是做不完的，