挖機液壓發(fā)熱三大分析?。。?！

挖機液壓發(fā)熱的原因你知道嗎挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱一般來說應首撫從液壓系統(tǒng)外部的內部分析著手。內部原因主要是系統(tǒng)設計不合理造成的。如元件間匹配不合理管路通道過細彎頭多彎曲半徑小油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮否則將造成挖掘機液壓系統(tǒng)先天不足制成產品后就難以克服。
　　1外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱
　　如小松PC200-5型挖掘機液壓泵的發(fā)動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時發(fā)現(xiàn)其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處一般約為1.5L而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中產生大量的熱量并傳遞到液壓泵導致系統(tǒng)發(fā)熱。
　　此時將減震箱油液泄放至標準油位后故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二一是操作人員盲目加油二是液壓泵軸端油封老化使液壓油的由此泄漏后者應拆栓液壓泵更換油封。
　　2散熱器散熱性能不良引起油溫過高
　　散熱器散熱性能不良的主要形式有外部散熱翅片變形或堵塞冷卻作用差冷卻風扇量不足液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外還可從散熱器上下管溫差變化不大得知此時應清理散熱片緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表檢查二者之間的壓差油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況如果高于0.12MPa則表明油管阻塞嚴重應拆卸散熱器上下蓋疏通管道。
　　3液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱
　　從液壓系統(tǒng)原理圖可以得知液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上可參見PC200-5液壓系統(tǒng)原理圖。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟短接散熱器構成回油通路。實際工作中因該閥安裝在回油濾芯底部難以檢查保養(yǎng)加之個別操作者對液壓油油質選用不當長期不換油及年久失修等使油液污染嚴重導致該閥卡死在常開位置上還有的擅自將此閥拆除于是回油散熱器不起散熱作用勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現(xiàn)象。

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