【2010年寶馬展】看點(diǎn)之徐工混合動力裝載機(jī)與燃?xì)庋b載機(jī)

本屆寶馬展，徐工集團(tuán)將展出國內(nèi)首款混合動力裝載機(jī)和燃?xì)庋b載機(jī)

行業(yè)首款以液化天然氣為燃料的裝載機(jī)在徐工問世，該款各項(xiàng)性能全面領(lǐng)先、節(jié)能效果顯著的裝載機(jī)，主要在設(shè)備的“心臟”發(fā)動機(jī)上下功夫，采用專用天然氣發(fā)動機(jī)，讓燃料充分燃燒，減少有害氣體排放。由于液壓天然氣的消耗是柴油消耗的6%，因而降低了用戶的使用費(fèi)用。據(jù)測算，按每天l_作8小時計算，該款設(shè)備每天可節(jié)約燃料費(fèi)用600元。 

據(jù)介紹，液化天然氣的存貯體積小，僅為壓縮天然氣的1／3，因此裝瓶數(shù)量少。液化天然氣充液時間短，充氣速度是壓縮天然氣的8倍。同時，液化天然氣使用費(fèi)用便宜，價格是壓縮天然氣價格的93％，是汽油價格的70％至75％。由于天然氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，因此即使天然氣泄漏，也將向上移動，迅速擴(kuò)散到空氣中。由于這一特點(diǎn)，天然氣的安全性優(yōu)于汽油等大多數(shù)燃料。此外，該款裝載機(jī)的散熱系統(tǒng)采用獨(dú)立吹風(fēng)式散熱結(jié)構(gòu)，節(jié)能、降噪。低速大功率發(fā)動機(jī)額定功率為170千瓦，專用變矩器牽引力達(dá)175干牛以上，動力強(qiáng)勁。該機(jī)散熱器采用新型板翅結(jié)構(gòu)，可在50攝氏度的高溫環(huán)境下正常工作。 

混合動力裝載機(jī)日前仍處于保密階段，鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)將在第一時間向甲友報道該機(jī)型的情況。

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