CAT挖掘機電控系統(tǒng)的備用模式的探討【口語版】

CAT挖掘機在A，B，C，D，系列上，都有一個叫做備用開關的東東，用于一旦機器的電控系統(tǒng)翹翹了【誰還不得個頭疼腦熱呢，不然，他娘的醫(yī)療保險白交了】，通過一個限流電阻，直接給PRV電磁閥一個固定電流，令液壓系統(tǒng)保持90%的功率【非70%】，以便機器能正常工作至空閑時，進行檢修；
這樣，就避免了電腦喝高了的時候，機器無法正常工作，這也是早期電控液壓系統(tǒng)的預防措施，君不見，美國早期的F-16A戰(zhàn)斗機，就有四套電傳控制系統(tǒng)，其中三套做備份--這東東不像挖掘機，不能說-您先歇歇，待俺去找工程師回來Look Look--那這灰機早就下來了--自己掉下來的；哈哈哈！
于是，在工作中總結(jié)出來--
如果機器的動作慢了，在沒有其他更詳盡的信息的條件下，讓客戶“你使用備用模式試驗一下”就成了售后服務的一個常用的遠程檢查手段--后來，連俺的小助理【應屆畢業(yè)的小女孩】都學會啦【就像俺1999年就開始使用潑冷水給噴油泵，以便判斷是否其磨損失效的土辦法，她也學會了】，動不動就在電話里替俺回復客戶-打開備用開關試一試
對于C系列的機器，如果其發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器失效，機器的整個動作就會慢下來---電腦軟件令其降低功率，【因為電腦檢測不到轉(zhuǎn)速信號】，而您此時打開備用開關，控制系統(tǒng)繞過電腦，直接給PRV電磁閥供電，使機器保持90%的功率，還可以繼續(xù)正常工作【D系列的軟件不同，不可照著抄-如同抄別人的考卷答案，一著急，把別人的名字也抄來了！尤其是DII系列，備用開關成了隱形設置，您都找不到在哪-俺不告訴您了-哈哈哈】；
至于電控系統(tǒng)的“回家模式”，是僅用于發(fā)動機的電控系統(tǒng)，不用于整機控制--這一點，就連路上跑的電控發(fā)動機商用卡車也是一樣的；
如果打開備用開關，機器的運行狀態(tài)無變化，那說明，機器的問題與電控系統(tǒng)沒關系--不是李老二的問題，您去找張老三吧--
也有這樣的情況發(fā)生-
客戶說：打開備用開關，機器更慢【憋車】了！
這就是說，您的發(fā)動機功率，已經(jīng)低于額定功率的90%了，去找發(fā)動機問題吧，別去找液壓系統(tǒng)了！
這是CAT系統(tǒng)的維修工【有過A，B，C系列維修經(jīng)歷的】基本懂得的經(jīng)驗性總結(jié)，是設計師所不曾想象到的，是俺自己總結(jié)，向公司弟兄們推介的--并不是所有的CAT維修工都懂，但是，你給其解釋后，都會理解其原理--就像當年幾千公里去青藏鐵路工地解決CAT的老機器在高原冒黑煙，俺到現(xiàn)場只是在儀表板【監(jiān)控器】上搗鼓幾下后，一搬啟動鑰匙，突突突-著火了，加負載，不冒黑煙了！也不用去抗氧氣瓶啦！大家樂壞了--去吧那臺X松也給搗鼓搗鼓--，哈哈，對不起，俺不會搗鼓那機器??！
與CAT其他代理商的高工們探討，他們不相信--胡說吧？把原理一講，他們也圈K--【OK】了！
所以懂得原理，條條大路通羅馬【也有半路掉溝里的-哈哈哈！】也就是說，不要去調(diào)整PRV電磁閥的閥芯螺釘！
維修電控系統(tǒng)性能，俺看到，還沒有一個同仁懂得標準流程【也許大師們在后臺偷著笑呢】
檢測PRV電磁閥及機器的電控系統(tǒng)--這需要進行掃描測試，而不是動扳手去調(diào)流量--這么做可是跟師娘學的手藝了！
僅此與同仁們探討。

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