江蘇貫海SQ2400隨車(chē)吊車(chē)間試吊砝碼

• tstuiguang88 2015-09-29

  防止塔機(jī)吊鉤起升超高的辦法
  為了防止塔機(jī)吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故，每臺(tái)塔機(jī)上卻安裝有高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時(shí)自動(dòng)切斷起升電源，防止吊鉤繼續(xù)上升。
  
  工作速度塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。
  
  起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)，2繩的比4繩快一倍，單繩的比2繩快一倍。
  
  在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅等，其速度都不要求過(guò)快，但必須能平穩(wěn)地起動(dòng)和制動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。
  
  尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。
  
  下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部(包括壓重塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑，上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)至平衡臂尾部(包括平衡塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)的重要參數(shù)。
  
  塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時(shí)的重要參數(shù)。
  
  在科技面前，沒(méi)有人能一直高高在上，時(shí)代會(huì)拋棄一切落伍者。在創(chuàng)新世界中，沒(méi)有近路，更沒(méi)有退路。不進(jìn)則退，慢進(jìn)也退。
  起重國(guó)際利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型，顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)機(jī)械營(yíng)銷(xiāo)模式，必將給國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)提供一個(gè)更高更快的發(fā)展平臺(tái)!
  客服熱線(xiàn)：400-021-3081

  回復(fù)（0）

• 帶心的翅膀 2015-09-03

  應(yīng)該后置`的好些

  回復(fù)（0）

• 304776360 2015-09-02

  像這種大噸位的都是后置，前置的話(huà)重量全部在前面，方向盤(pán)會(huì)比較死，不安全，開(kāi)起來(lái)也不舒服。小噸位的如果前置的話(huà)裝貨可以超過(guò)貨箱的長(zhǎng)度，后置的不行。

  回復(fù)（0）

• yxp601107479 2015-06-12

  車(chē)尾部吊裝空間不受車(chē)輛限制，能夠360度無(wú)障礙實(shí)現(xiàn)吊裝工作，可以安裝大噸位的隨車(chē)吊，增大隨車(chē)吊的起吊噸位。

  回復(fù)（0）

• MNS兩頭忙 2015-06-12

  前置后置有什么優(yōu)點(diǎn)

  回復(fù)（0）

• yxp601107479 2015-06-12

  回復(fù)（0）

• 開(kāi)著挖機(jī)去拉薩 2015-06-12

  無(wú)圖無(wú)真相

  回復(fù)（0）

已展示全部評(píng)論