寬幅路基平整經(jīng)驗(yàn)

裝載機(jī)整平作業(yè)是一項(xiàng)較難掌握的技術(shù)，多數(shù)情況下，要求的一大塊平面，對(duì)縱橫坡沒(méi)什么要求，有足夠經(jīng)驗(yàn)的機(jī)友都會(huì)。但在路橋施工中路基寬度大于7.5米的都有很明確的縱橫坡和斷面高程的要求?；旧瞎返臋M坡是中心線向兩側(cè)向下傾斜百分之壹到百分之貳點(diǎn)五，越寬橫坡越大，形成一個(gè)拱形，在做這樣的平整時(shí)，許多機(jī)友就感覺(jué)很難平，或是覺(jué)得裝載機(jī)做不了這種活，該推土機(jī)或平地機(jī)去做。其實(shí)，事在人為，掌握裝載機(jī)工作的特性，完全能做到。裝載機(jī)鏟斗不能傾斜，要推出一個(gè)斜面一是靠前后車架有一定角度形成的特別狀態(tài)下的向一側(cè)下挖量大于另一側(cè)，另一種是把一側(cè)前輪墊高?？梢愿鶕?jù)實(shí)際自主靈活應(yīng)用。
首先大家對(duì)斜度要有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)知，要具體量化而不是一個(gè)數(shù)據(jù)，以常見(jiàn)雙向四車道高速公路為例，單邊寬度11.25米，橫坡%2，即路邊緣比路中線低11.25X%2=0.225米。實(shí)際工作時(shí)，可以讓施工員標(biāo)記出邊緣高度即可，過(guò)程中，經(jīng)常下車蹲下觀察比較，做到步步為營(yíng)，少重復(fù)。
要做好這些，先要熟悉彎道的整平，掌握了橫坡度的視覺(jué)效果和干衡記憶，平直路段就不難了。
下面圖是前兩天替路基返工的彎道圖。

基本上有種兩種方法來(lái)平出這個(gè)彎道。第一種，大家都會(huì)想到的平行推平，從彎道的高側(cè)開(kāi)始推出一個(gè)弧線，然后向低的一側(cè)同心圓的移動(dòng)圖中1_4，3_2，這樣出的結(jié)果很可能橫坡太小或太大，取決于你每一條線的重合寬度。寬度小，坡小，寬度大，則坡也大。我的方法是高中低點(diǎn)各推出一個(gè)弧線，把高差標(biāo)示出來(lái)，以它們?yōu)闇?zhǔn)，把彎道修完。第二種是交叉法，對(duì)坡度的準(zhǔn)確度更好把握，這樣推平時(shí)，基本不用連續(xù)轉(zhuǎn)向，圖中1_2，3_4，保持一個(gè)小的下挖力度，最后的收尾同上。清場(chǎng)時(shí)，想要土向向那一方流動(dòng)，就讓它偏于那一側(cè)。

• 操作技巧
• 整平