不知道你為何更換總成？需要注意觀察：
如果是在機(jī)器回轉(zhuǎn)到某一個(gè)固定確認(rèn)的位置有相聲和震動(dòng)--比如轉(zhuǎn)到車(chē)架前側(cè)【一定要確認(rèn)，不認(rèn)識(shí)糊弄你自己】，這很可能是回轉(zhuǎn)支撐問(wèn)題--也許是回轉(zhuǎn)支撐軸承失效，也許是安裝中心距偏差，需要具體檢查【有經(jīng)驗(yàn)的，可以憑響聲來(lái)確認(rèn)】；
如果是無(wú)規(guī)律部位的響聲和震動(dòng)，則大部分可能是回轉(zhuǎn)減速器本身的問(wèn)題，可通過(guò)診斷具體響聲和震動(dòng)部位進(jìn)行判斷；
一般地來(lái)說(shuō)，如果總成部件不是損壞得無(wú)法修復(fù)，建議還是不要更換總成，因?yàn)椋瓉?lái)磨合好的總成部件已經(jīng)達(dá)到良好的配合狀態(tài)，一經(jīng)更換，需要重新磨合，會(huì)有一定缺陷，況且，維修用的總成，基本都是低精度的，與裝車(chē)用的有所不同【只有極少數(shù)的原廠(chǎng)品牌能做到一致性，所以?xún)r(jià)位高】；
另外，后換的部件要與原來(lái)留用的舊部件的磨合，很難達(dá)到理想甚至有嚴(yán)重誤差--如大家所知道的回轉(zhuǎn)減速器立軸【終極主動(dòng)輸出軸齒輪】與回轉(zhuǎn)支撐的齒廓形狀，模數(shù)誤差，都不是一般人能想象到的--除非完全是一家制造的產(chǎn)品；
供參考；

新減速機(jī)是國(guó)產(chǎn)配件

原來(lái)的減速機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有振動(dòng)啊   是不是新減速機(jī)和大盤(pán)咬合不好

可能是大轉(zhuǎn)盤(pán)壞了