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多學(xué)學(xué)大師的方法。。。

把水箱該成加大的低溫水箱

俺在機(jī)械行業(yè)上干了四十年啦！

這個您懂，經(jīng)驗豐富。

學(xué)習(xí)了

看來你了解不少物理知識，但是忽略了初中物理課里的傳動比的理論--
不用計算皮帶輪周長--因為測量周長，不如測量皮帶輪直徑，這較為容易；傳動比=D2/D1=從動輪/主動輪=i;其從動輪轉(zhuǎn)速為：主動輪轉(zhuǎn)速與i的乘積。
這不是俺的發(fā)明，這是“皇歷”-教科書上教的，皇歷，中國的獨特發(fā)明，約等于大不列顛的百科全書--您所有的問題，都可以從中得到模糊數(shù)學(xué)類型的答案--比如，告訴您今天不宜出門--當(dāng)然，如果朋友約您打三缺一，您可以從窗戶跳出去---哈哈哈！

其原理是--
以一定流量的水滴，不斷地滴注于散熱器表面，其水滴在遇到散熱器的高溫后蒸發(fā)，帶走一定的熱量，幫助散熱器增大散熱能力，也就間接地減低了冷卻系統(tǒng)溫度--如果你弄個噴霧器進(jìn)行噴霧的效果更好--重慶市因為市區(qū)路面陡峭不平，夏利出租車問題是如何實施；
很久以前，開空調(diào)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫，就使用這方法協(xié)助降溫。
問題是--
發(fā)動機(jī)高溫，都不是正?，F(xiàn)象，你用輔助方法降低了溫度，隱患仍在，過一段時間，故障會重現(xiàn)--包括加大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等。

好主意，結(jié)果是--
1，冷卻系統(tǒng)軟管爆破率增加了；
2，水溫更高了--因為，小水箱的管路遠(yuǎn)低于主水箱的管路直徑，影響了整個系統(tǒng)的流量。

這一點又是一個誤區(qū)--恕俺多嘴【
對于內(nèi)燃機(jī)潤滑來說，并非系統(tǒng)壓力越高越好，最重要的是單位時間內(nèi)通過需要潤滑的部件系統(tǒng)的流量！這一點為很多人所疏忽或不懂--
流過需要潤換部件適量的潤滑油，可以起到潤滑，冷卻，清洗，阻尼的作用，為了能讓潤滑油流動，不得不為之設(shè)立了潤滑系統(tǒng)，使之建立一定的壓力【不管是靜壓系統(tǒng)還是動壓系統(tǒng)均同】，便于流動，理論上講，潤滑油的粘度越小，流動性能越好，單位時間內(nèi)潤滑油的通過的流量越多，但是，如果是因為磨損造成的摩擦副間隙過大，這流量半路就溜號了，起不到應(yīng)有的作用--這也是樓主推薦高粘度潤滑油的本意；
但是事物有兩重性，潤滑油粘度高了，系統(tǒng)壓力也會增高，增大的不是僅僅壓力，還有那摩擦阻力！這就是現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)不提倡使用高粘度潤滑油的原因；
也就是說，使用高粘度潤滑油，會給機(jī)器運轉(zhuǎn)帶來多消耗燃油的后果，高粘度潤滑油只是適于用在中低速發(fā)動機(jī)使用環(huán)境；
如果您的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)壓力降低，要認(rèn)真找到原因，進(jìn)行針對性維修，而不是靠加大潤滑油粘度來彌補；
供商榷。