這個能實現那么永動機就能實現永動機是整個科學界不認可的東西你覺得能實現嗎

這東西從科學原理上是能實現的，只是怎么去做的問題！

成熟的東西，價格這么低 ，誰賣你！

央視農科頻道 做過專題報導！

每個廠家可能都有不同，不同噸位也有所不同，我只說我實際知道的吧，23T級   K3V112主泵+RA閥，發(fā)動機為正常20T級發(fā)動機，動臂下降1800rpm時，手柄快速到底，  動臂小腔壓力約40-50bar，動臂大腔壓力約120bar，原理圖，可以自己查找吧，國內好多挖掘機都是這個配置。你可以思考一下吧，動臂大腔120bar壓力是如何來的，為什么要設定這么高的壓力。

看了那個視頻，提大臂動作確實非常快，其他動作一般。我相信有這樣的技術，就算技術成熟。但是各個硬件質量如何呢，就像老生常談的問題國產和進口比質量

1、至于中川產品的耐久性，這個不清楚，但是畢竟是國產吧，不做評論。2、至于泵閥的匹配，這是十分負載的，就舉一個例子吧，斗桿收這個動作，首先你需要保證斗桿大腔油缸不吸空，還要保證主泵的壓力越低越好（節(jié)能嘛），但是呢，要保證不吸空，就必須保證斗桿小腔有一定的背壓，同時，小腔的背壓又決定了大腔的壓力，大腔和小腔的壓力之差，又決定斗桿收動作時的再生量，所以要想達到一種比較理想狀態(tài)，是需要一次次的進行嘗試的。
3、至于加粗配管，就接著上面的例子吧，配管粗了，壓損小了，那么斗桿小腔的壓力又會變化，需要再次根據測試數據做調整，反正我感覺挺難的，一次次的試驗?？赡芄治宜讲粔虬?，我曾經為了調試斗桿的動作，調試用的閥芯就做了十幾種（閥芯內部中空那種，因為需要再生），所以啊，如果一個做挖掘機的企業(yè)，沒有液壓件公司的支持，是無法試驗那么多東西的。我想，大概川崎不會在中國這么折騰吧？

不知中川的泵和閥和Ｋ３Ｖ系列和ＡＶ系列有多大區(qū)別，賽克斯叫ＳＣ１D，博一叫ＢＰＡ，中川好像叫ＡＰ４ＶＯ吧，上次中川業(yè)務員給的樣本是這么寫的，價格還沒競爭力。廣東生產的“Ｋ３Ｖ”只要一萬多，照樣正常使用好多年。
管道加粗，減少彎管確實能減少流量損失和發(fā)熱量，但隨只而來是管壁加厚，更高的焊縫質量和材質要求，重量和體積增大，加工困難等不利因素。泵閥配套是沒有那么多講究，但起碼要匹配吧。要不然大家都把管道加粗，換一個大點閥就得了。這里面還有個值不值的問題。能節(jié)能10%左右嗎。
神挖已經開始批量銷售了，想必已做過定型試驗和鑒定了，雙來公司做宣傳時，可附上實驗和定型鑒定報告，還有２０００小時使用報告。配置和參數及系統(tǒng)介紹。畢竟你說能提高效能１００%，省油５０%，這確實是挖掘機中一個畫時代的革命了。

節(jié)流限速，，我想知道大臂下沉有多大壓力。。。還有請上液壓圖。。

只能說你太膚淺了，首先你得了解這套液壓系統(tǒng)，其次你需要明白動臂下降的時候，為了保證油缸小腔不出現吸空現象，同時為了增加操作性及下降的速度，我們需要人為的在動臂下降的時候，給動臂大腔增加一定的背壓。如果增加了蓄能器的話，我們就可以增加動臂下降時候的閥芯開口面積，而動臂下降的背壓靠蓄能器保證。當然這個過程中壓力、閥芯開口面積和蓄能器壓力之間的匹配是非常復雜的。