裝載機(jī)動臂工作燈加裝及發(fā)動機(jī)罩扶梯制作過程

最近以來都是在雨天中度過，礦上工作也是以防洪為主，防洪都是隨叫隨到不分什么時間，特別是晚上出去防洪排險非常的危險，作為機(jī)械駕駛員開著機(jī)器出去工作一定要時刻保持警惕，在雨季來臨前機(jī)手必須對裝載機(jī)各工作燈，雨刷，剎車等部件進(jìn)行檢查。夜晚搶險燈和雨刷要確保能正常工作特別是在大雨中工作時沒有雨刷也是很危險的，本身晚上視線不好加上下雨周圍視線更是模糊，經(jīng)常上夜班的朋友就很清楚。所以我們一定要做好充分的準(zhǔn)備，在雨季工作中做到人機(jī)安全。
下面就和大家說說最近幾天工作中發(fā)現(xiàn)的幾個問題，雖然不是什么大問題，但還是值得去解決一下
本人從學(xué)開裝載機(jī)以來開的都是廈門產(chǎn)的廈裝機(jī)，這個機(jī)器很多人都不看好，無論是配置以及制造技術(shù)等都有一些缺陷，但是總體來說開習(xí)慣了也就覺得差不多過得去吧。由于很少接觸其他品牌的裝載機(jī)所以好多東西都有待和甲友們互相學(xué)習(xí)，今天我弄的這幾個玩意可能大家覺得沒什么，都是些小玩意，但是我覺得發(fā)現(xiàn)問題就要解決問題。這樣我們才能在工作中進(jìn)步。
 
前幾天在礦上，記得那天晚飯一過就是大暴雨，雨太大都不敢出門，一直下到天黑。我們心里已經(jīng)有了這下要防洪的想法，果然晚上十一點左右我們都準(zhǔn)備休息了，領(lǐng)導(dǎo)突然來電話說車間的后山墻塌下來一些石頭和泥土堵住了出口需要馬上出去清理，到了一看這個出口離可以排土的地方有一段路如果用裝載機(jī)一鏟一鏟的運(yùn)的話根本趕不上，這時還下著小雨就怕二次塌陷必須趕緊清理。我和朋友商量了一下就跟領(lǐng)導(dǎo)說明情況，領(lǐng)導(dǎo)問那有什么辦法能更快的清理泥土，我看了一下車間出口出去二十來米的地方還算寬闊，就讓領(lǐng)導(dǎo)派來兩輛后八輪。這樣我們兩輛裝載機(jī)鏟出來上車運(yùn)出去。我們礦山海拔3280米，一下雨就會大霧彌漫很是危險，霧都會持續(xù)好一段時間才會散去，在裝車的過程中就出現(xiàn)危險的一幕，一般白天裝車的時候貨車司機(jī)都有一個習(xí)慣就是爬到貨車的車頭上看貨物的裝載情況，有的更不知危險跑到貨箱上觀察。那天也是意外沒想到晚上那個司機(jī)還不顧危險跑到車頭上面，晚上下雨我們裝的正好，突然領(lǐng)導(dǎo)大叫向我朋友揮手示意他停下，我以為是上邊又塌方了，趕緊邊倒車邊觀察山上的情況。暫停一會后也沒有發(fā)現(xiàn)什么，后來下車去我朋友那邊才發(fā)現(xiàn)是那個司機(jī)從車上滑了下來，幸運(yùn)的是司機(jī)沒有直接從車上掉下來，所以只是手臂上有些擦傷。第二天我和朋友去找那個司機(jī)才了解到當(dāng)時他在車頭上，我朋友鏟了一鏟比較稀的泥上到車?yán)镉捎谑峭砩线€有霧我朋友也沒有看清司機(jī)的位置，他卸土的位置也比較靠前稀泥一下子飛濺起來司機(jī)慌忙躲避，由于不小心一下子踩滑了就從貨車側(cè)面滑了下去，我朋友也說他沒有看清司機(jī)的位置，我朋友裝載機(jī)的駕駛室工作燈前面壞了還沒來得及更換所以光線也不是很好就造成了這樣的危險。我就想裝載機(jī)在動臂升高后鏟斗附近的視線就不是很好，遇到這樣的情況在晚上提臂工作時就比較危險，特別是在有樹木和電纜的環(huán)境中很容易發(fā)生拉扯。后來我就想在頂棚上加工作燈可是又不好安裝，后來我想到了挖掘機(jī)動臂上的燈，那個燈隨著挖機(jī)大臂上下升降照明，臂到什么位置燈就照在什么地方，那么裝載機(jī)是不是也可以在動臂上安一個燈呢？說著就開始做了。

看到挖機(jī)上燈的安裝位置我就有了這個想法，可是裝載機(jī)動臂上焊接燈座不太好焊，而且一焊接后黑漆漆的不美觀，就換了個方法裝載機(jī)搖臂銷那里不正好嗎，可以把燈座安到哪里，于是我找來電線桿上用的套轂，這個東西正好兩端都有孔長度也差不多四十厘米左右，這東西中間是彎的要用錘子砸直為了不影響搖臂銷上螺絲就把扁鐵一端用角磨機(jī)磨薄一些，這里沒有拍照，但是后面的大家一看就明白。

在磨薄的另一端要把它扳彎，這樣才能裝燈，把磨薄的一端用拆下的搖臂銷螺絲穿上后擰上去
這樣就能很好的固定燈座，磨薄那個螺絲孔是為了不影響螺絲的松緊度，這個位置是最佳的安裝位置，對裝載機(jī)工作也沒有影響，安這個燈其實最重要的就是線路的接法，裝載機(jī)跟挖機(jī)不一樣，動臂上安裝線弄得不好的話用不了一升臂線就會被扯斷。

我原來把電線用氧氣管穿進(jìn)去，這樣能保護(hù)電線，而且不會因為油缸發(fā)熱把電線燙壞，但是在燈的那端管子不好固定而且線的長度要留的長一些，如果是剛剛好夠的話是不行的這樣一升臂就會被扯斷，要像照片中一樣在臂放下來后燈后面的線要留有一定的長度，有了這段距離動臂升完后也不會扯到線，長度剛剛好，前面用管子不方便就用膠布把線整段裹上這樣也可以用的，后面還是用管子穿這樣電線不會滑落到油缸銷子的縫隙里被磨斷。管子有彈性，升臂落臂都不影響就像油缸油管一樣的道理，我也是調(diào)試了好幾遍。

開始我找了一個挖機(jī)上用的燈，120一盞可是這燈的照明效果還不如原車的燈亮就退了更沒有破霧的效果，還是小太陽燈效果比較好20塊錢便宜實用，還有一種跟小太陽一模一樣的氙氣燈，但是那種燈不像小太陽燈泡壞了打開換一個就行，那種氙氣燈打不開，壞了得另外買不劃算，小太陽燈泡才三塊錢一個。

燈我接在這個空調(diào)開關(guān)上了，廈裝機(jī)的這個開關(guān)是沒有用到的自己也沒有安空調(diào)。

線從這里穿下來就可以，方向機(jī)那里原來有兩個孔漏會我用棉紗堵住了，這樣駕駛室里就舒服多了

燈安裝在這里還是比較合適的一般行走的時候可以增加路面的照明效果，在晚上裝車時燈的光線可以隨著動臂移動能更清楚的看見鏟斗上方以及鏟斗周圍的情況。燈座的角度是可以調(diào)整的可以根據(jù)實際使用情況來調(diào)整，比較方便。

這就是晚上照明效果，還不錯，小太陽破霧效果比較好，像素不好湊合看吧。

工作燈隔一段時間應(yīng)該打開清洗一下里面的灰塵，灰塵太多覆蓋住燈泡和燈罩，照明度明顯下降，打開認(rèn)真清洗一下后亮度差不多增加了一倍，晚上工作更安全。


下面就說說發(fā)動機(jī)罩扶梯制作的原因及過程，那天也是下雨我本來想從配重上面踩著原來的那個扶手到機(jī)罩上擦我的后視鏡，沒想到鞋子上有泥一下子踩滑了下來，人沒摔倒但是把我的褲襠給撕破了，旁邊還有人看見，他們還哈哈大笑太沒面子了。

后來我想到了卡特374，卡特385，卡特390這些大挖機(jī)的側(cè)面都有一個扶梯方便上下，裝載機(jī)是不是也可以在旁邊設(shè)計一個呢，說著就弄吧。

我找來一個廢棄護(hù)欄和一塊空心的長方形鐵塊，是彩鋼棚上用的

沒有切割機(jī)就把電焊機(jī)電流開到200把護(hù)欄的鋼筋分解開來，電焊這東西真的很傷人，試試就知道。

找了一圈沒有找到卷尺就用竹竿量了一下機(jī)罩的高度做個記號，反正不是什么精密的東西，量個大概就可以做了，把分解開的鋼筋焊接出兩根和竹竿上記號一樣長度的鋼筋用來做扶梯兩邊的支架

再找一根細(xì)鋼管【一般的接水管就可以直徑差不多2cm】.分別切出4斷20cm的管子，然后擺好位置就可以依次進(jìn)行焊接了。

這就是焊好厚的樣子，還好沒焊歪主要地面平。梯子底部的方塊是為了保持平衡，以為我不把梯子焊死在配重上，焊死的話以后吊發(fā)動機(jī)罩很麻煩，就把上端和中間固定住就行。在梯子上端我找了兩顆滑輪里面的鐵蛋焊上，這樣看著圓滑些，鋼筋不會劃破手和勾壞衣服。

在梯子上面的左邊焊一根鋼筋，鋼筋和梯子夾角大約80度。鋼筋一段焊一個螺帽用來固定梯子，這和我前面倒車后視鏡固定方法一樣，我不想在機(jī)罩上焊，燒的黑漆漆的不好看。

看我又利用了機(jī)罩上面的散熱孔，中間原扶手那里可以輕微的焊一下更穩(wěn)定，不過我比較瘦不焊也不影響，這樣固定可以隨裝隨拆很方便。安上后刷點油漆就更好看了。從駕駛室和后面看也不影響駕駛的視線。

龍工855B裝載機(jī)尾部的扶手我覺得還是不錯的，有兩個，多了工具箱上面的一個，上配重的時候可以有個扶的地方，以免踩滑，機(jī)罩上的就和一般的一樣。

柳工855的則是安裝了工作燈，856的就好像沒有扶手有一個梯子，ZL50CN的則是在尾燈和配重前面都有一個，我這里只是隨便參考一下，并不是說那個好哪個不好這都是仁者見仁智者見智的。

下面就來說說廈裝油箱旁的扶梯，廈裝的扶梯很寬而且中間不像變的機(jī)器那樣豎著焊的扁鐵是中空的不容易兜泥土。一到雨天后輪就會甩很多的泥上去，工作一天下來兩邊能兜上二十來斤的土，這一點也不夸張。而且有時候在上機(jī)前雖然把鞋底斗得很干凈了，但是到扶梯一踩有臟了，泥還是帶到了駕駛室里，天天打掃很麻煩。

自己找了一塊塑膠軟板對比著扶梯得高度和寬度量一下剪了兩塊擋泥板，在軟板上合適位置鉆四個孔用鐵絲固定，這樣就能把泥土全擋住為了美觀我在下面用刀劃了一些三角形，這樣看著就舒服些?，F(xiàn)在看看扶梯是不是干凈多了呢。媽媽再也不用擔(dān)心我的駕駛室臟了！

整車效果圖
好了，就說到這里了，大家有什么好的建議可以提出來，我們相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！

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