校泵的告訴我冷熱車有區(qū)別就不是泵的事，你是指液壓泵？？？

洋馬發(fā)動機突然溫度變低，，低了10多度，本來是68-75之間現(xiàn)在成了58-64之間了，，液壓油溫度也是不到70，，（液壓油溫度是從液位窗看的），冷車水箱蓋擰開水不循環(huán)的，，干活正常，，各位大師知道這是啥情況不？

空濾堵了或者進氣管掉了

其實憋車主要還是負載太大，其次發(fā)動機確實該住院了，如果發(fā)動機出現(xiàn)的故障導致憋車，我們能從機器的聲音或其他方面判斷出來。

憋車是發(fā)動機的功率不足或液壓系統(tǒng)負載大于發(fā)動機的輸出功率。應該有三大原因:發(fā)動機，聯(lián)軸器，液壓系統(tǒng)。
首先發(fā)動機原因有:進氣量不足，造成原因有空濾堵塞。增壓器不完全工作，原因有可能是增壓器磨損，也有可能是排氣之管漏氣排氣量減小。2油路有問題:柴油濾芯堵塞，吸油管濾網(wǎng)堵，手油泵濾網(wǎng)堵，高壓油泵磨損，噴油嘴等，3.發(fā)動機自身的磨損，缸筒活塞等，有的是由于氣門沒調好在做功沖程關閉不嚴造成功率不足。聯(lián)軸器丟轉就會造成輸出功率不足的。

看看發(fā)動機連接大泵哪里有個感應器會不會壞掉

我來談一下我曾經(jīng)遇到過的鱉車問題，希望能對有同樣問題的甲友有所幫助！時間2014年八月 玉柴230挖機 康明斯6b5.9-c發(fā)動機 故障現(xiàn)象：師傅打電話來說挖機鱉車，掉速厲害！接完電話后，根據(jù)以前經(jīng)驗，柴濾臟了，于是拿了3個柴濾就往工地跑，到了之后還在干活，觀察了一下，確實鱉車，有時候看的就像要憋熄火了一樣，有黑煙冒出。心想這肯定油路有問題，于是把濾芯換上，以為問題解決了，手一洗走了，誰知道走到半路，師傅又打電話問你怎么走了，我說還有什么事，他說沒搞好啊，還是憋車。還是鱉車？我心一下揪了起來，怎么辦，先回去找人討論下在說。二，故障原因分析：機子以前都正常，問題突然出現(xiàn)，應該不是液壓磨損方面造成的，憑感覺是油路睹，當大油門的時候，油供應不上，造成掉速，然后鱉車，冒黑煙。當然還有增壓器，空率，等也有這方面的原因。但個人覺得主要還是油路問題，俗話說，三人行必有我?guī)?，還是再請教下別人再說吧，問了一圈，都說油路可能堵造成的，油箱堵，手油泵，柴油泵都有可能，好了今天已經(jīng)晚了，明天到現(xiàn)場檢查下今天懷疑的地方再說吧。三，現(xiàn)場檢查，空率正常，增壓器正常，油箱出油管正常，然后檢查手油泵，手油泵聽師傅說里面有一道濾網(wǎng)，于是撤下來檢查，果然濾網(wǎng)上面粘了一小塊象槊料皮一樣的皮皮，看來他就是罪魁禍首了，四故障處理：去掉皮皮，清洗管路，清洗油箱，試機一切正常。五：事后總結，遇到故障要冷靜，靜下心分析一下，引起故障的原因有哪些，然后根據(jù)現(xiàn)場，實地檢查，做到心中有數(shù)，就能又快又準確的找到問題原因。我說完了，希望能夠對大家有所幫助。

憋車、即車發(fā)悶、加速無力、原因基本由
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對過早
基本就這些原因
挖掘機憋車簡單的說就是挖不動在車用發(fā)動機正常工作時當動力大于阻力發(fā)動機的轉速就會上升車越跑越快當阻力大于動力的時候就會出現(xiàn)發(fā)動機降速冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發(fā)動機來帶動液壓系統(tǒng)去進行工作。吹空氣濾芯要即使。經(jīng)常更換燃油濾芯  。保持燃油系統(tǒng)和進氣、出氣系統(tǒng)的通暢。

看過我以前的帖子的甲友應該知道我開的是一臺小松200—6現(xiàn)在已經(jīng)有35000多小時了。不僅憋車還掉速，所有動作慢，干活沒力、排氣管黑煙滾滾。打電話給修理工叫把空氣濾清、機油濾清、還有液壓油濾清統(tǒng)統(tǒng)換掉看好不好點。就按照修理工的指示都換了但是這些問題依舊存在。修理工到現(xiàn)場檢查了油水分離還有其他的各個濾清說可能是油泵問題，找來修油泵師傅校油泵還是憋車，又說油路堵塞需要清洗油路，清洗油路后試車還是憋車，修理工又問加的是不是加的中石化的油老板說不是，一直加的是私人加油站的油（因為便宜點）。修理工說私人加油站的油質量很差臟東西很多的對發(fā)動機不好，說檢查一下噴油嘴，卸下噴油嘴說噴油嘴的堵塞所以噴油效果不好。更換噴油嘴啟動試車故障消除。

一個小蘋果拍的 呵呵