鏟車之安全行駛

反正閑來無事，和甲友們嘮叨下鏟車機(jī)械的風(fēng)險程度。鏟車側(cè)翻，剎車故障，地形因素。。。。。。這些事故都是鏟車部件里面的**。有的是機(jī)械問題導(dǎo)致，也有些人為因素造成。不多說，傳個視頻！這視頻看一次，心里的工作安全系數(shù)就穩(wěn)一次。絕不能讓疏忽成為事故的**！
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開過鏟車的師傅們都知道，鏟車看似威猛，操作及其簡單。一般的人都誤解它有幾個高大的輪胎承受力度，車架及輪距都有那么長的比例，就以為它的穩(wěn)定性超好！但細(xì)心的您有沒有發(fā)現(xiàn)，每次地形不平整，特別是一邊高低的情況下裝車。后輪有沒有起地呢，車子有沒有感覺偏向一邊呢。這就是問題所在。有的司機(jī)不知是不是沒嘗過茫然工作帶來的危險，地形也不整平下，只是一味地裝著車，感覺車子偏，甚至差不多要翻都不整地形，還讓鏟車強(qiáng)扭著車架勉強(qiáng)裝車。這樣魯莽做事，后果不堪設(shè)想。。

鏟斗在舉高的情況下,比起鏟斗挨地的穩(wěn)定性那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)莫不可及的.鏟斗舉高,首先前面就少了受力區(qū)域,導(dǎo)致前后不平衡,沒有受力中心點.地形一邊高低的情況下,鏟斗又是鏟滿料的,那將很容易出現(xiàn)單邊翹尾.嚴(yán)重的就是如上圖直接側(cè)翻.所以奉勸司機(jī)們,不管再單一簡單的工作,時刻都要留個心眼干活. 為求安全第一,效率第二.  這句話也是本人的工作座右銘.記得有次在高速標(biāo)段做,開的一臺鏟車,水箱漏水,剎車也很大問題:剎車皮磨損已到極限,剎車鉗里面的活塞有很多都沒回位.導(dǎo)致那車開一下子就拖剎.剎車碟一下子就高達(dá)幾十度的高溫.因此,剎車極其不好用.就連打氣泵也漏油,打氣緩慢. 




我和老板直接反映這故障現(xiàn)象,他叫我開到離工地20多公里的縣城里面去維修.那條去縣城的路全程下坡路,彎度又多.我就和他說.本身就沒什么剎車部件墊底了,氣壓也不正常,這樣的情況我怎么敢冒風(fēng)險.在語言上和他"僵持"了很久.始終沒給他開下去.在那工地做了兩天我就走了加入.勉強(qiáng)開下去維修,老板佩服你的勇氣,稱贊你有技術(shù).為了這些所謂的功利,說句自私的話,拿自己的生命去拼,捫心自問,拼得過嗎?

              以上是人為因素可以避免的事故.接下來說說機(jī)械本身的自然故障.鏟車剎車靈敏度之所以高是因為它是氣推油原理,剎車皮與剎車碟直接摩擦接觸,再者就是它的剎車部件甚多.打氣泵,氣管.加力泵.剎車油管.剎車鉗皮碗,活塞,......這里所說的每一個部件都占據(jù)著重要的制動作用.一些司機(jī)就包括我的一些朋友.經(jīng)常這樣說:新車快點無所謂,下長距離的陡坡都不用1檔拖,用1檔拖機(jī)頭損耗大,而且費(fèi)油費(fèi)力.但我不這樣認(rèn)為,新車也好,舊車也罷,這東西畢竟沒有百分百的人為掌控!我個人剛開始開鏟車的那一兩年,就試過幾次下陡坡掛2檔,而且還是讓車子起到風(fēng)的情況下.當(dāng)初就是這樣認(rèn)為:剎車很靈敏,隨時踩下,制動就馬上有.但就因為一次在下坡的途中,車子突然沒有一點制動.辛虧那路型是下完陡坡就上坡了,這才慶幸沒有出現(xiàn)事故!后來才發(fā)現(xiàn)有兩條剎車油管漏油.沒油頂出活塞才沒有剎車!從那以后,我凡是遇到要跑長途的工作,或者走路面多陡坡的.


首先出發(fā)前檢查好剎車各部件,打氣正不正常,看看氣管.油管有沒滲漏的現(xiàn)象.在打開加力泵看看夠不夠剎車油.這些是基本的檢查.一般在自己熟悉的路面上跑,掌握好檔位的調(diào)換.盡量不讓剎車高溫,有些下坡地形不是很長很陡的情況下,〔前提是測試幾腳剎車〕也可以采取2檔行走.就比如剛剛說的.即使下完短距離的陡坡,接著就是上坡了.用2檔的話,機(jī)頭損耗沒那么大,車速起到風(fēng),接著爬坡也節(jié)省一點油耗!如果在陌生的路面上跑,多彎,多下坡的位置的情況下,盡量用1檔緩速行駛.畢竟不了解路型,安全第一才是最重要的!

如圖,舉高斗前面沒有受力點,簡單點來說,輪位哪邊低,車子就側(cè)向哪邊.在裝車的情況下,由于鏟斗有料,源于慣性原理,速度快的話.車子是很難控制到位的!

長距離下坡,特別是在水泥路的情況下.如果車速過快,剎車發(fā)現(xiàn)故障的話,接下來的事情基本都是聽天由命!水泥路不比泥路,泥路還好點,鏟斗可以插進(jìn)土里,從而降慢行駛速度!在水泥路車速過快,即使把斗直接壓路面,或者試圖頂高前輪,都是指標(biāo)不治本!上面這兩張圖,希望給廣大甲友們,包括自己,敲一個狠狠的響鐘! 


再說說那些易塌方的事..鏟車的工作范圍很廣闊,稍微平點的地形都可以駕馭.有些工作環(huán)境千萬要細(xì)心留意.比如填一些水位比較低的河道,泥巴里又沒有石頭的話,這樣的環(huán)境前輪千萬不要駛太出去.底下有水,泥又沒石頭,填起來的路都不結(jié)實,這樣的情況都是比較容易塌方.有時在工地,全部都是泥地.下蒙蒙小雨,施工員都是會叫你開工.這時自己開車的行駛路線要明確.盡可能的走中間.不要挨邊走,邊邊的泥巴是很容易掉落的!稍微不慎,就會把車側(cè)翻向一邊. 如下圖,

注明: 本帖的圖有些是轉(zhuǎn)自甲友的圖片,在這說明,所借用的圖只是為本帖的題材加以輔助之用,絕無任何詆毀及其他用意..

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