【見證徐工】道路專家徐工XP301壓路機

在國家一線的道路現(xiàn)場，總是能見到一批熟悉的徐工機械隊伍。每次看見徐工的道路機械群體施工，心里總是暗暗地敬佩徐工道路設備的研發(fā)技術是多么的先進，對國家的道路建設無疑是道最亮麗的‘風景線’。
       前陣子聽說朋友買了臺徐工的XP301壓路機準備拿來出租，心里滿懷激動。因為終于可以和徐工的道路設備來次近距離的接觸。剛好沒事做休息，就跑去朋友那里大飽眼福！哈哈，直接上圖。

終于目睹了XP301的真實容貌,機子的線條設備給人感覺很飽滿.側邊凹進去的三格攔邊應該就是代替上下樓梯的.個人覺得攔邊凸出來比較人性化,方便駕駛員上落機子.

進入駕駛室,給我的第一印象就是空間寬,大,長.重要的事情拿3字代替,哈哈!據我所知,此款壓路機具備兩套獨立駕駛系統(tǒng),可兩人同時操作.方向盤看上去很大氣,摸著轉了一下,很輕.朋友和我說是全液壓方向,兩三個手指頭就能操作方向盤.和我開鏟車打方向一樣輕松,毫無壓力.操作按鈕位置簡單明了,我看見大多數壓路機的方向燈都是采用按鈕設計,這款車型也不例外.有幾個是大燈開關和震動開關.中間黑色那欄是各數據儀表盤.中間那個就是亮點,空間大,吃飯家伙可以全放車上.聽我朋友說,這款壓路機的檔位為前三后二,視工作環(huán)境選取擋位作業(yè).最大工作質量為30噸.

來張霸氣的正照圖.燈光照明游刃有余.兩邊的倒后鏡也很給力,后面的盲區(qū)大大減小.中間的大燈應該是后期加上去的,增加照明度,晚上作業(yè)也有最佳視覺.兩邊貼得應該是反光紙,給周圍的群眾一個溫馨提示.呵呵!

后面視圖.對于我這等外行沒注意看方向盤和倒后鏡的話,前后都有點分不清.后6前5 前進牌輪胎可充氣前進牌輪胎.這種輪胎基本沒輪紋,看上去都是比較光滑.因外這種壓路機是專在瀝青路面工作.沒輪紋可能是為了路面精密的平整度吧.

我剛開始以為30噸級別的壓路機是八缸發(fā)動機了,打開引擎蓋看了下,原來是6缸帶增壓發(fā)動機.朋友和我說,6缸帶增壓已足夠使用.機子只是單獨的行走加震動壓實,發(fā)動機基本都不會超負荷運轉.

藍色區(qū)域的中冷散溫器看上去很新,不知是原裝的還是后期改裝的.只不過還沒有駁管，要是有了中冷,我對于上面所說的發(fā)動機負荷疑惑頓時解開了.

黑色箭頭倒車燈的位置很好,晚上倒車的時候,后面的區(qū)域照得很全面,這個裝燈位置我要借鑒一下,到時裝在我自己開的機械里,晚上倒車也不那么費眼神了.

紅色三角圖案應該是擋泥板吧.在現(xiàn)場的時候好奇心不夠足,不記得問朋友了!
       去了一趟朋友那里,才算真正見識了徐工道路設備的研發(fā)技術.徐工位列工程技術排頭兵,看來名不虛傳.....此路不枉此行!

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