暮然回首，進入這行也將十年了。談到設(shè)備故障，其中的無耐，我是深有體會。
大清早拉機子去工地，悲催的一幕出現(xiàn)了，機子坐在拖車上不肯下來，我了個去，那叫一個尷尬啊！電子預(yù)熱開了，就是起動沒反應(yīng)，東摸摸，西看看，沒弄出個所以然，不會是起動馬達壞了吧？工地管理員還等著米下鍋，這下好了，沒了柴火整了那一陣都九點多了，果斷打電話到售后，主動交待了問題，聽候?qū)徟?。專業(yè)就是專業(yè)，直接判斷是GPS故障至使無法起動。自己也不會弄，那時都不知道這東東在哪！沒辦法，使出千里傳音的絕學，現(xiàn)學現(xiàn)用，搞完OK，問題解決。
有些故障不是要急著去處理的，我一般都在鐵甲上發(fā)帖向甲友們咨詢，要知道這里是藏龍臥虎之地。當然大問題還得師傅到場，去年水泵壞了，到外面找?guī)煾祿Q了水泵，洗了水箱。禍不單行，之后出現(xiàn)高溫，副水箱內(nèi)滿水，第一時間上鐵甲，得到甲友們的熱心回復(fù)，基本能確定是沖床墊了。叫上了售后的專業(yè)人員進行維修，調(diào)氣門，還是專業(yè)的更放心。
在外面修過一次中央回轉(zhuǎn)接頭油封，截一節(jié)鏈軌，同一個地方弄的。那叫一個氣憤，把我的液壓油全給放沒了，損失幾個百，之后還漏油，經(jīng)過自己摸索，原來回轉(zhuǎn)接頭上的一根油管沒擰緊。鏈軌給我弄個活動銷，把我搞死了，水庫做堤壩，做一會就要拿鐵錘把銷子往里敲，要是出軌了，這工況危險得很！碰上這樣的師傅，我是真的無語了，真不是我黑他！做維修，還是有很多好的師傅，只是我沒有碰到，但售后還是有它的優(yōu)勢，盡管價格上比較貴。我建議師傅維修時多在旁邊看，還是能學到一些知識的，以便日后自己進行維護。
保養(yǎng)方面一直都是自己做，機油，三濾一直都是公司的，關(guān)鍵部分特殊對待，你把它養(yǎng)好了，它才能更好的為你提供服務(wù)。易損件的話我一直在網(wǎng)上買，福建泉州的四輪一帶等配件還是有優(yōu)勢，不管是價格，質(zhì)量，有的還有質(zhì)保，出問題可以換，我找的商家就是這樣的，為商家點贊的有木有！

我是開挖機的最難忘的修車經(jīng)歷就是車的大泵壞了然后全車沒動作當時還不知道是咋回事還想著是不是自己弄壞了于是我第一時間給我老板打電話我老板也有錢也不請修理工直接給售后找來大小毛病我從來不動手結(jié)果等了一晚上售后來了修了修花了萬把塊我從學車時就有個習慣不管大小毛病及時給老板匯報如果自己不說釀成大禍的時候可就后悔莫及了在這里還得吐槽一下售后的人簡直就是搶錢啊要的真求貴

第一時間肯定是查看是否漏油或異響，在不高溫的情況下停機，異響的必須立刻停機再檢查。檢查好了就制定維修方案。

我在西藏墨脫，有六臺挖機，除了兩臺較新的外，其他經(jīng)常出故障，尤其是卡特320C和神鋼250，及一臺小松220。遇上故障一般先讓挖機師傅自己檢修，然后找我們這里曾經(jīng)修過大車的一個師傅檢修，如果解決不了，再找300多公里外專門修挖機的師傅電話咨詢，有時只需他們發(fā)配件，本地師傅修車。稍有點技術(shù)的活，都需要從300多公里外請師傅過來修。因為路難走，來回路上時間至少兩天，加上干活至少一天，工資最低800元／天，有時計件收費（更貴），外加管來回差旅費（1000以上），所以不管是換個難點的油封，還是調(diào)一下液壓，動不動就要幾大千，加上配件，經(jīng)常過萬。這個月請了三次了，唉！傷不起啊！不說了，昨天下午神鋼250冒黑煙了，挖機師傅找不出原因，修大車師傅正在去工地的路上來電話了……

面對突發(fā)性的故障.我自己會首先查看是什么地方出問題.自己查看后不清楚是哪里出故障.就會打電話咨詢《固定》的修理師傅.詢問情況后在做決定.一般能自己動手維修的都會自己下手維修.比較大的問題就請修理師傅幫忙.發(fā)現(xiàn)故障.要是機器還能工作.我會先把作業(yè)做到一段落.再停機查看維修.盡量不耽誤作業(yè).當然機器不能繼續(xù)工作那就沒辦法咯，跟工地的管理人員說明原因，一般人家都能會理解.維修過程中所要購買的配件都由維修師傅幫忙購買.因為維修師傅也都有固定的商家.所以配件的質(zhì)量也有保障.今天早上作業(yè)時.發(fā)現(xiàn)鏈板有新鮮的油漬.一下就想到肯定是哪里漏油了.下來檢查了一遍.發(fā)現(xiàn)是一條液壓油管管頭老化導(dǎo)致的漏油.泄油量不大.還能繼續(xù)作業(yè).把作業(yè)做到一段落.和管理人員說明情況.自己動手.拆下來以后換新的裝上去.檢查了一下.漏油的問題止住了.然后放心的繼續(xù)作業(yè).這種問題還是比較簡單的.自己能動手就不用麻煩維修師傅.能作業(yè)盡量不耽誤作業(yè)..這就是我開機器的風格.我相信笑口常開，好彩自然來.帶上好的心情.會有不一樣的收獲

面對突發(fā)性的故障.我自己會首先查看是什么地方出問題.自己查看后不清楚是哪里出故障.就會打電話咨詢《固定》的修理師傅.詢問情況后在做決定.一般能自己動手維修的都會自己下手維修.比較大的問題就請修理師傅幫忙.發(fā)現(xiàn)故障.要是機器還能工作.我會先把作業(yè)做到一段落.再停機查看維修.盡量不耽誤作業(yè).當然機器不能繼續(xù)工作那就沒辦法咯，跟工地的管理人員說明原因，一般人家都能會理解.維修過程中所要購買的配件都由維修師傅幫忙購買.因為維修師傅也都有固定的商家.所以配件的質(zhì)量也有保障.今天早上作業(yè)時.發(fā)現(xiàn)鏈板有新鮮的油漬.一下就想到肯定是哪里漏油了.下來檢查了一遍.發(fā)現(xiàn)是一條液壓油管管頭老化導(dǎo)致的漏油.泄油量不大.還能繼續(xù)作業(yè).把作業(yè)做到一段落.和管理人員說明情況.自己動手.拆下來以后換新的裝上去.檢查了一下.漏油的問題止住了.然后放心的繼續(xù)作業(yè).這種問題還是比較簡單的.自己能動手就不用麻煩維修師傅.能作業(yè)盡量不耽誤作業(yè)..這就是我開機器的風格.我相信笑口常開，好彩自然來.帶上好的心情.會有不一樣的收獲

機手要愛護機器猶如愛護自己一樣：
1.做工前必須認真檢查整機情況，比如發(fā)動機機油、冷卻水是否足夠，有無泄漏點，整機外部有無螺栓松動，關(guān)節(jié)部位潤滑是否良好等；
2.做工時按規(guī)范操作機器，聽聽有無異響聲；
3.做工完做好日常保養(yǎng)工作，該打油打油，該吹空氣濾芯吹濾芯等，為下次做工做準備工作提供條件；
4.按時做250小時以上的定期保養(yǎng)。

小問題一般都是自己解決，大問題一般都能打電話給修車師傅

1一般不是出現(xiàn)必須停機的情況下能干就堅持干完.2確定出毛病的位置和原因.3打電話發(fā)貨，中間該干活干活.4貨發(fā)來找合適的時間更換.總結(jié)了一句話，哪里不好希望甲友多多指教:提前預(yù)防要做好，出了毛病要思考.小病小災(zāi)是警告，認真對待要做到.大病莫要胡亂搞，專業(yè)師傅必須找.對機猶如親人般，相扶相依至荒老……

本人開的國產(chǎn)輪挖，，小毛病多點，后橋左側(cè)油封漏過幾次油，檔位剎開關(guān)位置反氣。碰到不懂的問題就電話問老師傅和售后。檔位剎反氣是最郁悶的事情（輪挖分斷氣剎，平衡缸，檔位剎，三個開關(guān)）當時三個開關(guān)打開，踩下剎車，檔位剎開關(guān)那里就有氣反出來。然后你怎么踩都沒有剎車。那時以為是開關(guān)問題，買了個換上，還是一樣反氣，打電話給售后，售后說是分流器里面氣墊壞了，我就問能換氣墊嗎？告訴我說只能換總成。幾千塊，掛了電話打給一個老師傅跟他說，他也覺得是氣墊問題，他修過其他牌子的機器都是那氣墊壞。叫我找廠里發(fā)套氣墊他能換。然后各種打電話，終于找到人發(fā)了套墊子。拿回來換上試車，心涼半截，還是一樣。根本不是分流器的問題，老師傅也說頭一次碰上這問題，趕緊QQ群，鐵甲發(fā)帖還是沒人知道，心一橫，只能把管路查一遍了。查到一個閥組終于找到問題所在，此閥里有個橡膠活塞，當關(guān)閉檔位剎時氣體就會頂著活塞往前關(guān)閉檔位閥管路，開啟時他就會復(fù)位。然而當氣缸里氣體不干燥，當濕氣經(jīng)過活塞時就會變成水留在活塞位置，讓活塞卡死而不能復(fù)位。把活塞敲出抹上黃油裝上試車一切正常，各種人力物力心酸。心里的石頭終于放下了。一切都得仔仔細細檢查好再下推斷。
輪挖的配件市面上都有，而且有些比售后的還好。還有就是上某寶找的，真的找不到才去售后