暮然回首，進(jìn)入這行也將十年了。談到設(shè)備故障，其中的無耐，我是深有體會(huì)。
大清早拉機(jī)子去工地，悲催的一幕出現(xiàn)了，機(jī)子坐在拖車上不肯下來，我了個(gè)去，那叫一個(gè)尷尬啊！電子預(yù)熱開了，就是起動(dòng)沒反應(yīng)，東摸摸，西看看，沒弄出個(gè)所以然，不會(huì)是起動(dòng)馬達(dá)壞了吧？工地管理員還等著米下鍋，這下好了，沒了柴火整了那一陣都九點(diǎn)多了，果斷打電話到售后，主動(dòng)交待了問題，聽候?qū)徟?。專業(yè)就是專業(yè)，直接判斷是GPS故障至使無法起動(dòng)。自己也不會(huì)弄，那時(shí)都不知道這東東在哪！沒辦法，使出千里傳音的絕學(xué)，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，搞完OK，問題解決。
有些故障不是要急著去處理的，我一般都在鐵甲上發(fā)帖向甲友們咨詢，要知道這里是藏龍臥虎之地。當(dāng)然大問題還得師傅到場(chǎng)，去年水泵壞了，到外面找?guī)煾祿Q了水泵，洗了水箱。禍不單行，之后出現(xiàn)高溫，副水箱內(nèi)滿水，第一時(shí)間上鐵甲，得到甲友們的熱心回復(fù)，基本能確定是沖床墊了。叫上了售后的專業(yè)人員進(jìn)行維修，調(diào)氣門，還是專業(yè)的更放心。
在外面修過一次中央回轉(zhuǎn)接頭油封，截一節(jié)鏈軌，同一個(gè)地方弄的。那叫一個(gè)氣憤，把我的液壓油全給放沒了，損失幾個(gè)百，之后還漏油，經(jīng)過自己摸索，原來回轉(zhuǎn)接頭上的一根油管沒擰緊。鏈軌給我弄個(gè)活動(dòng)銷，把我搞死了，水庫(kù)做堤壩，做一會(huì)就要拿鐵錘把銷子往里敲，要是出軌了，這工況危險(xiǎn)得很！碰上這樣的師傅，我是真的無語(yǔ)了，真不是我黑他！做維修，還是有很多好的師傅，只是我沒有碰到，但售后還是有它的優(yōu)勢(shì)，盡管價(jià)格上比較貴。我建議師傅維修時(shí)多在旁邊看，還是能學(xué)到一些知識(shí)的，以便日后自己進(jìn)行維護(hù)。
保養(yǎng)方面一直都是自己做，機(jī)油，三濾一直都是公司的，關(guān)鍵部分特殊對(duì)待，你把它養(yǎng)好了，它才能更好的為你提供服務(wù)。易損件的話我一直在網(wǎng)上買，福建泉州的四輪一帶等配件還是有優(yōu)勢(shì)，不管是價(jià)格，質(zhì)量，有的還有質(zhì)保，出問題可以換，我找的商家就是這樣的，為商家點(diǎn)贊的有木有！

我是開挖機(jī)的最難忘的修車經(jīng)歷就是車的大泵壞了然后全車沒動(dòng)作當(dāng)時(shí)還不知道是咋回事還想著是不是自己弄壞了于是我第一時(shí)間給我老板打電話我老板也有錢也不請(qǐng)修理工直接給售后找來大小毛病我從來不動(dòng)手結(jié)果等了一晚上售后來了修了修花了萬把塊我從學(xué)車時(shí)就有個(gè)習(xí)慣不管大小毛病及時(shí)給老板匯報(bào)如果自己不說釀成大禍的時(shí)候可就后悔莫及了在這里還得吐槽一下售后的人簡(jiǎn)直就是搶錢啊要的真求貴

第一時(shí)間肯定是查看是否漏油或異響，在不高溫的情況下停機(jī)，異響的必須立刻停機(jī)再檢查。檢查好了就制定維修方案。

我在西藏墨脫，有六臺(tái)挖機(jī)，除了兩臺(tái)較新的外，其他經(jīng)常出故障，尤其是卡特320C和神鋼250，及一臺(tái)小松220。遇上故障一般先讓挖機(jī)師傅自己檢修，然后找我們這里曾經(jīng)修過大車的一個(gè)師傅檢修，如果解決不了，再找300多公里外專門修挖機(jī)的師傅電話咨詢，有時(shí)只需他們發(fā)配件，本地師傅修車。稍有點(diǎn)技術(shù)的活，都需要從300多公里外請(qǐng)師傅過來修。因?yàn)槁冯y走，來回路上時(shí)間至少兩天，加上干活至少一天，工資最低800元／天，有時(shí)計(jì)件收費(fèi)（更貴），外加管來回差旅費(fèi)（1000以上），所以不管是換個(gè)難點(diǎn)的油封，還是調(diào)一下液壓，動(dòng)不動(dòng)就要幾大千，加上配件，經(jīng)常過萬。這個(gè)月請(qǐng)了三次了，唉！傷不起啊！不說了，昨天下午神鋼250冒黑煙了，挖機(jī)師傅找不出原因，修大車師傅正在去工地的路上來電話了……

面對(duì)突發(fā)性的故障.我自己會(huì)首先查看是什么地方出問題.自己查看后不清楚是哪里出故障.就會(huì)打電話咨詢《固定》的修理師傅.詢問情況后在做決定.一般能自己動(dòng)手維修的都會(huì)自己下手維修.比較大的問題就請(qǐng)修理師傅幫忙.發(fā)現(xiàn)故障.要是機(jī)器還能工作.我會(huì)先把作業(yè)做到一段落.再停機(jī)查看維修.盡量不耽誤作業(yè).當(dāng)然機(jī)器不能繼續(xù)工作那就沒辦法咯，跟工地的管理人員說明原因，一般人家都能會(huì)理解.維修過程中所要購(gòu)買的配件都由維修師傅幫忙購(gòu)買.因?yàn)榫S修師傅也都有固定的商家.所以配件的質(zhì)量也有保障.今天早上作業(yè)時(shí).發(fā)現(xiàn)鏈板有新鮮的油漬.一下就想到肯定是哪里漏油了.下來檢查了一遍.發(fā)現(xiàn)是一條液壓油管管頭老化導(dǎo)致的漏油.泄油量不大.還能繼續(xù)作業(yè).把作業(yè)做到一段落.和管理人員說明情況.自己動(dòng)手.拆下來以后換新的裝上去.檢查了一下.漏油的問題止住了.然后放心的繼續(xù)作業(yè).這種問題還是比較簡(jiǎn)單的.自己能動(dòng)手就不用麻煩維修師傅.能作業(yè)盡量不耽誤作業(yè)..這就是我開機(jī)器的風(fēng)格.我相信笑口常開，好彩自然來.帶上好的心情.會(huì)有不一樣的收獲

面對(duì)突發(fā)性的故障.我自己會(huì)首先查看是什么地方出問題.自己查看后不清楚是哪里出故障.就會(huì)打電話咨詢《固定》的修理師傅.詢問情況后在做決定.一般能自己動(dòng)手維修的都會(huì)自己下手維修.比較大的問題就請(qǐng)修理師傅幫忙.發(fā)現(xiàn)故障.要是機(jī)器還能工作.我會(huì)先把作業(yè)做到一段落.再停機(jī)查看維修.盡量不耽誤作業(yè).當(dāng)然機(jī)器不能繼續(xù)工作那就沒辦法咯，跟工地的管理人員說明原因，一般人家都能會(huì)理解.維修過程中所要購(gòu)買的配件都由維修師傅幫忙購(gòu)買.因?yàn)榫S修師傅也都有固定的商家.所以配件的質(zhì)量也有保障.今天早上作業(yè)時(shí).發(fā)現(xiàn)鏈板有新鮮的油漬.一下就想到肯定是哪里漏油了.下來檢查了一遍.發(fā)現(xiàn)是一條液壓油管管頭老化導(dǎo)致的漏油.泄油量不大.還能繼續(xù)作業(yè).把作業(yè)做到一段落.和管理人員說明情況.自己動(dòng)手.拆下來以后換新的裝上去.檢查了一下.漏油的問題止住了.然后放心的繼續(xù)作業(yè).這種問題還是比較簡(jiǎn)單的.自己能動(dòng)手就不用麻煩維修師傅.能作業(yè)盡量不耽誤作業(yè)..這就是我開機(jī)器的風(fēng)格.我相信笑口常開，好彩自然來.帶上好的心情.會(huì)有不一樣的收獲

機(jī)手要愛護(hù)機(jī)器猶如愛護(hù)自己一樣：
1.做工前必須認(rèn)真檢查整機(jī)情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻水是否足夠，有無泄漏點(diǎn)，整機(jī)外部有無螺栓松動(dòng)，關(guān)節(jié)部位潤(rùn)滑是否良好等；
2.做工時(shí)按規(guī)范操作機(jī)器，聽聽有無異響聲；
3.做工完做好日常保養(yǎng)工作，該打油打油，該吹空氣濾芯吹濾芯等，為下次做工做準(zhǔn)備工作提供條件；
4.按時(shí)做250小時(shí)以上的定期保養(yǎng)。

小問題一般都是自己解決，大問題一般都能打電話給修車師傅

1一般不是出現(xiàn)必須停機(jī)的情況下能干就堅(jiān)持干完.2確定出毛病的位置和原因.3打電話發(fā)貨，中間該干活干活.4貨發(fā)來找合適的時(shí)間更換.總結(jié)了一句話，哪里不好希望甲友多多指教:提前預(yù)防要做好，出了毛病要思考.小病小災(zāi)是警告，認(rèn)真對(duì)待要做到.大病莫要胡亂搞，專業(yè)師傅必須找.對(duì)機(jī)猶如親人般，相扶相依至荒老……

本人開的國(guó)產(chǎn)輪挖，，小毛病多點(diǎn)，后橋左側(cè)油封漏過幾次油，檔位剎開關(guān)位置反氣。碰到不懂的問題就電話問老師傅和售后。檔位剎反氣是最郁悶的事情（輪挖分?jǐn)鄽鈩x，平衡缸，檔位剎，三個(gè)開關(guān)）當(dāng)時(shí)三個(gè)開關(guān)打開，踩下剎車，檔位剎開關(guān)那里就有氣反出來。然后你怎么踩都沒有剎車。那時(shí)以為是開關(guān)問題，買了個(gè)換上，還是一樣反氣，打電話給售后，售后說是分流器里面氣墊壞了，我就問能換氣墊嗎？告訴我說只能換總成。幾千塊，掛了電話打給一個(gè)老師傅跟他說，他也覺得是氣墊問題，他修過其他牌子的機(jī)器都是那氣墊壞。叫我找廠里發(fā)套氣墊他能換。然后各種打電話，終于找到人發(fā)了套墊子。拿回來?yè)Q上試車，心涼半截，還是一樣。根本不是分流器的問題，老師傅也說頭一次碰上這問題，趕緊QQ群，鐵甲發(fā)帖還是沒人知道，心一橫，只能把管路查一遍了。查到一個(gè)閥組終于找到問題所在，此閥里有個(gè)橡膠活塞，當(dāng)關(guān)閉檔位剎時(shí)氣體就會(huì)頂著活塞往前關(guān)閉檔位閥管路，開啟時(shí)他就會(huì)復(fù)位。然而當(dāng)氣缸里氣體不干燥，當(dāng)濕氣經(jīng)過活塞時(shí)就會(huì)變成水留在活塞位置，讓活塞卡死而不能復(fù)位。把活塞敲出抹上黃油裝上試車一切正常，各種人力物力心酸。心里的石頭終于放下了。一切都得仔仔細(xì)細(xì)檢查好再下推斷。
輪挖的配件市面上都有，而且有些比售后的還好。還有就是上某寶找的，真的找不到才去售后