【重發(fā)】 圖解成工932H

[i=s] 本帖最后由 嘰里咕嚕 于 2015-11-15 23:15 編輯 

上次的帖子出了問題，內(nèi)容丟了。今天重發(fā)一下，希望這次能順利吧。

下面給大家介紹一下我的伙伴吧。成工932H,這車吧今年開了五六個月，以前沒怎么開。做老板自己承包的工程。今年主要是做一條鄉(xiāng)村路，有什么活干什么。到現(xiàn)在我做了不到300小時，算是個輔助吧。


這個車是老板大概12年提的新車。好像是20萬左右，具體沒問過他。這車從買來基本上都是干老板自己的活，沒有做過包月和點時間的活，也就是幾年的車才做了那么點點時間的原因。這車好像油耗在80左右。因為干他自己的活都是大油門。

不啰嗦了。上圖了，這車外觀好像還可以看。

排氣管挺好看，我覺得這個比其他30的好看。你們覺得呢，

屁股就不多說了，我們這邊全是山。有時候情節(jié)需要，掉頭停車啊等。。你懂的，油箱也設(shè)計在后面。增加配重哈。

駕駛室吧。視線倒是可以，密封性，隔音也不錯。就是有點窄，要是裝的龍工850那種駕駛室就寬敞了。

看看里面吧，先來張從后面拍的。我看很多甲友這樣拍

儀表和操作桿，成工操作桿好像跟其他大多數(shù)鏟車的操作桿是反的。

自己弄的低音炮。用玻璃膠粘的，沒地方放了。以前裝其他鏟車都可以坐在地上，所以說它窄呢。

檔桿比較順手，跟調(diào)節(jié)方向盤有關(guān)吧。開習慣了這種可調(diào)方向的，再開以前那種不可調(diào)的，感覺方向盤好像平著放的，好別扭特別不順手。

這車亮點來了-----濕式橋，這個多說兩句哈。這個剛買回來我就發(fā)現(xiàn)了，內(nèi)置剎車，剎車效果好。比外置那種可靠，而且免去一些維護。里面究竟什么樣，我也不知道，還沒拆過。也是第一次見。當初選這個是因為好在河里篩沙，在水里篩沙對剎車磨損非常大，這種就能保護剎車，降低磨損。所以要了這款。但買回來呢，沒過多久，河道里又不能弄了，保護環(huán)境，我們這邊打造風景區(qū)。武松放鴨子了。。。。。

鉸接應(yīng)該屬于輕載吧，感覺在我們這邊這樣復(fù)雜地形有點扛不住。變速箱油底太矮了，經(jīng)常被掛到。剎車加力器沒有放在一塊。

斗子看著比較大，個人感覺比其他30大點。但斗背太脆弱了，又經(jīng)常搬石頭。傷不起。。。

發(fā)動機是錫柴6108的。為什么不選濰柴，這個錫柴感覺力氣軟了些。當時忘了拍照。看看【**】

說說開這車的感受吧。先說不好的，等檔，掛當會響一聲，并沒有操作過快哈。發(fā)動機沒勁，沒有那種爆發(fā)力，感覺軟綿綿，聲音也沒有濰柴好聽。剎車聲音不好聽，感覺像磨鐵一樣，但磨損又在正常范圍，沒那種一踩‘嘰-----’那種聲音，以前開龍工850和臨工936就有那個聲音，這個好聽點。鉸接單薄，變速箱油底矮。  其余都還可以，剎車一般吧，濕式橋不錯，方向算輕，操作桿也輕，復(fù)合動作快。大概就是這些吧。有的只是個人拙見哈。  一些雜圖

• 成工
• CG932H