冬天主要就是防凍液，和柴油的更換，由于冬天的機油很厚，換點好一點的，最關鍵的是把車的暖風要修理好，不要凍傷駕駛員，祝福大家冬天里可以更暖和的工作，祝福鐵甲走的更遠

冬季保養(yǎng)有幾個要注意的，水箱里的防凍液，發(fā)動機油見意用稀一點的好起動，還有發(fā)動機上的預熱功能是否正常，電瓶····

哎呦歪！一看全是度娘粘貼的  沒有一點切身體會的味道！這么專業(yè)我們這些貧民還怎么活？
  我自己的挖機  年紀輕 經(jīng)驗少 但是我自己的經(jīng)驗！大神勿噴！僅供參考！
   冬季機械工作日常上班必做  油水分離器放水  油箱排污 查看橡膠油管路是否開裂漏油  檢查車底底蓋有無新油漬 檢查防凍液位置 檢查機油位置 手指捏搓機油是否粗糙 順便用衛(wèi)生紙擦機油標尺看衛(wèi)生紙油印滲透是否均勻有無細小雜志  定期或縮短更換機油時間 濾芯 查皮帶有無開裂  夜間有下雪的   電路接口 插頭外露的清理積雪  駕駛員玻璃有霜凍的  用塑料卡片清理 保持清楚的操作視線 打開電源 試打火一次  如啟動有明顯吃力  （不可持續(xù)打火時間過長）稍等幾分鐘再打火啟動  預熱機器一般水溫達到35℃給幾個油門 直到溫度60℃緩慢做無負荷小幅度單個動作  然后緩慢組合動作  盡量不要大動作或滿行程造成憋車 然后動作支撐一側鏈板 正反空轉幾圈 理順鏈板  防止卡節(jié)   使多余砂石掉落 避免多余的磨損   早晨如果熱車不完善 整車速度都有影響 親身體會過  ！往廣大鐵友采納！（-10#柴油）
     冬季工作下班保養(yǎng)   怠速幾分鐘 發(fā)動機溫度稍降  黃油桶和槍可放在大泵邊門 或主閥  油箱處預熱  方便加注 最好保證每天一次  馬頭和拉桿必注 大臂二臂連接最少3天一次 注入黃油縫隙處有氣泡和舊油擠出為佳！停車在干燥背風處  車最好為配重面為迎風面 盡量避免冬季油箱或水箱迎風  排氣孔套手套或小機油桶  大臂二臂趴平缸體回收  發(fā)動機蓋掀起用一整塊大布把發(fā)動機和主閥進行遮蓋壓好發(fā)動機蓋 防霧氣  防上霜  防橡膠管路老化。（-10#柴油）
     冬季長時間停工保養(yǎng)   加注-10#以下柴油 怠速5分鐘 挖機停在干燥背風處 位置同上 清理地盤 鏈板砂石泥土  全車加注黃油  停放最好方便取水有電處 方便電焊加工和清洗車身污垢   檢查機油粘稠度  油位  液壓油顏色 油位 （一般工作一年全車液壓油放出沉淀48小時 舍棄沉淀桶內(nèi)低15公分雜質(zhì) 更換液壓油進 回濾芯 先導濾芯 換加新油） 防凍液 位置（也可更換防凍液  不可混加?。。? 我一般會1個月啟動一次機器  拆下電瓶 充電   年初開工也不可大意！油  水  電！全部檢查 后同樣先試啟動一次  仔細查看有無異樣！再啟動！
     大概這些！還在學習！大神勿噴！老師傅多多指點??！虛心求教?。?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

沒開工用布蓋住。開工前用開水淋水油箱發(fā)動機。

懂保養(yǎng)的，一年四季都是防凍液，兩年一換，少了就加點。黃油換1號的，柴油換-10的，其他的上班稍微早一點，留出預熱機子的時間，停機時不要停在有水有泥的地方。還有就是自己穿厚點，尤其是沒暖風的老機，別感冒了耽誤干活，哈哈哈！

1、設備保養(yǎng)誤區(qū)：有些駕駛員東季干不熱車就開始干活、殊不知這會對發(fā)動機造成嚴重的傷害、如果機器有預熱系統(tǒng)的應該先預熱再啟動、一般應該熱車五到十分鐘待水溫慢慢上升再開始正常干活、還有一個誤區(qū)就是、有些駕駛員認為熱車就是一直讓機器在怠速運轉、然后就開始工作、其實這樣也是不對的、正確的做法應該怠速五分種左右然后緩慢的操作大小臂空負荷運轉個幾分鐘、再正常干活。


 2、設備保養(yǎng)、給機器換上防凍液、到冬季應該加負十號柴油、下午下班的時候機器盡量停到房子旁邊、不要停到風口處、這樣第二天也比較容易啟動、還有電瓶如果有條件的話最好下班時把電瓶拆下、第二天再從新裝上、這樣雖然比較麻煩、但也要兩點好處、一來防止電瓶被人家偷去、二來第二天也比較好起動機器、還有到了冬季黃油應該換成2號的比較好打、黃油槍平時可以放到發(fā)動機或液壓泵旁邊、利用機器的熱量讓黃油變軟、可以中午休息時間打、中午溫度可能比早上高點、機器工作了一上午各個銷子也熱了、打起來輕松了好多、晚上下了班有條件可以把擋風玻璃用廢棄的布或者是舊的窗簾蓋一下、防止第二天玻璃結冰、好了暫時就想到這些了、不足之處、廣大甲友繼續(xù)補充。

我只學習，這次互動就不參加了，把機會就給其他甲友

哪抄的