【維修醉事】小松老爺機讓我哭讓我醉！

【維修醉事】小松“老爺機”讓我哭，讓我醉，讓我笑！??！        1、設備的基本情況
        品牌和型號：小松 PC220-6挖掘機
        故障：全車無力，復合動作慢，發(fā)動機冒黑煙大臂掉臂左油缸漏油，張緊油缸損壞和引導輪磨損嚴重，單邊行走轉(zhuǎn)向困難，并對全車進行維修保養(yǎng)
        維修地點：阿里個人修理廠
        維修時間與費用：耗時13天，花費三萬多元       大師們，先看看全車圖效果

2、說出你或者你身邊朋友親身經(jīng)歷的維修過程，說出這次維修時所經(jīng)歷的“醉”        話說這次維修親身經(jīng)歷，也是讓我哭，讓我醉，時間還要隨時光倒流到2015年7月份，由于現(xiàn)在單位上機械操作手嚴重緊缺，加上這次“4?25”赴尼泊爾抗震救援中，能上去搶險救災的操作手又是少之又少，也可以說是寥寥無幾（特別是挖掘機操作手，因為挖掘機在搶險的時候是主力軍，其他機械都是打配合），這給搶險救援增添了很大困難和難度，所以經(jīng)過這次抗震救援事件之后，單位領導很是重視培養(yǎng)機械操作手，就下決心辦起了第一期機械操作手培訓班，我很榮幸成了這期培訓班的教員，這次所用的所有教練機都是按規(guī)定要報廢的機械，是02年購買的小松PC220-6和卡特320C挖掘機，裝載機用的是老山工50和柳工50裝載機，領導的意思是用老機子訓練，平時出現(xiàn)什么故障自己動手修，邊學邊練邊修邊進步，讓學員一開始就慢慢接觸自己動手維修故障的習慣，這對學習和以后單獨操作都有好處。
        首先在這里先給甲友大師們分享一下赴尼泊爾抗震救援時的情形

下面說說這次恢復維修機械讓我哭，讓我醉的事，領導決心一下，就派專人聯(lián)系修理廠，后就讓這些“老爺機”移駕到了修理廠，維修開始：
       第一天，先對全車進行了全方位的檢查和評估定位，這可真是不看不知道，一看嚇死個人啊，處了發(fā)動機是剛大修過的，問題不是很大以外，其他沒一處是好的，到處都是毛病，后來就把要所修項目一一列出來和所需更換配件沒有的趕緊聯(lián)系商家發(fā)貨，一天就這么過去了
        第二天，修理師傅是先從底盤上著手的，換了三節(jié)鏈筋，一個支重輪，一個引導輪，一個驅(qū)動齒，（其他的沒配件，等待發(fā)貨），一天就這樣混過去了，
        第三天， 更換小臂油缸油封，原因是小臂收回時動作慢，而且發(fā)卡，當收到一半時速度會突然加快，修理師傅懷疑是小臂油缸拉缸或油封內(nèi)泄造成的，上午就開始往下缷，缷下來以后發(fā)現(xiàn)油缸完好無損，但油封有兩道損壞內(nèi)泄，需更換新件，當把新的油封件找出來以后，發(fā)現(xiàn)其中有一道件不能用，然后就開始找配件，跑遍整個地區(qū)的配件部都沒有找到，沒辦法，只能從別的地方發(fā)貨，現(xiàn)在只能先把小臂油缸裝好，先修別的，等待配件的到來白干了一天無用功，郁悶
        第四天，單邊行走轉(zhuǎn)向困難，隨便帶一個動作就正常，后來就開始找原因，修理師傅懷疑是，左邊行走是因為液壓泵上兩根液壓管接錯造成的，對調(diào)后，速度要比原先快些；右邊因為電磁開關接反造成，進行對調(diào)，最后忙活了一天，問題還是沒解決，我要崩潰了

第五天， 對發(fā)動機進行了檢查修理，①由于油門拉桿復位不到位，有時無法熄火，對油門拉桿進行了調(diào)試，恢復正常；②1---5缸噴油嘴漏油，對噴油嘴進行了檢修壓力和處理漏油；③由于柴濾太臟，更換柴濾；④缸體邊蓋第1.4缸螺絲漏油，處理方法，更換螺絲墊片后正常

第六天，檢查液壓系統(tǒng)，①發(fā)現(xiàn)在伸小臂時轉(zhuǎn)速掉到怠速，就開始找原因，檢查后發(fā)現(xiàn)是控制小臂的壓力開關損壞所造成的，需更換新的， 那么問題來了，配件從哪兒來，別看這么個小東西，這里還真沒有，只能從外地發(fā)貨，暈，又要等貨；② 發(fā)現(xiàn)大泵到分配閥有一根液壓管漏油，就卸下來重新?lián)Q一根，就壓一根管子換上，就整整換了一天，天快黑的時候才拿回來換上，我是徹底的服了
        第七天，大臂掉臂嚴重和大臂左油缸漏油，后對油缸油封進行了更換，全部裝好后試車，油缸是不往外漏油了，但掉臂的故障還是沒解決，更讓人郁悶的是，發(fā)來的小臂油封不能用，型號不對，寬的那道寬度不夠，不能用，只能重新發(fā)貨，這次從廣東發(fā)的加急件， 一天就這么又過去了
        第八天，配件終于到了，一天更換了一個驅(qū)動齒，4個支重輪，一個張緊油缸總成和一個油水分離器，一天又這么過去了
        第九天，上午在試車時又出現(xiàn)新問題，發(fā)現(xiàn)水箱漏防凍液，沒辦法就又找焊水箱的師傅來，把水箱先焊好在說，下午我找來專業(yè)清洗油箱的師傅對油箱進行了清洗，真是不洗不知道，一洗嚇死個人啊，從油箱里洗出好多臟東西，什么都有，好大的膠皮就有很多，不過洗后好多了，等水箱搞好都快吃下午飯了，修理師傅說今天就這樣吧，明天在試車，我真是要崩潰了
        第十天，對全車進行了維護保養(yǎng)，更換全車附屬油，又更換了小臂油封（這次是加急件，空運過來的），由于全車液壓系統(tǒng)多處出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，更換了液壓油和對液壓進回濾芯進行了更換清洗，并更換了機油機濾，回轉(zhuǎn)齒輪油和驅(qū)動輪的齒輪油
        第十一天，試車，發(fā)動機還是冒黑煙，后來修理師傅把液壓泵的流量調(diào)小了，說是發(fā)動機輸出的功率達不到液壓泵的需要，兩者不匹配，這樣動作會變慢點，調(diào)了幾次后，發(fā)動機的黑煙小了，但行走問題還是沒有解決，哎，他也找了幾個專修液壓的師傅，結(jié)果還是沒什么好辦法，水平有限，后來他說沒問題的，他一個朋友的挖機狀況和這個差不多，在工地上干活也沒聽說什么，我真是哭了，錢也花了，可好多問題都沒解決
        這臺“老爺機”的修理就這樣告一段落了，過了兩天，由于工作需要就讓這臺“老爺機”移駕到了訓練場，哎，真是“老爺機”啊，可把我們幾個給搞慘了，三天兩頭的壞， 今天不是爆管子就是線路老化故障，明天又是脫軌或者漏油的（不過現(xiàn)在想起來，收獲還是挺大的，也學習了），一般的故障都是自己搞，同時也讓徒弟多接觸接觸，這對于他們來說也是一種教學，對他們以后單獨操作有很大幫助        3、總結(jié)：針對維修事件有哪些問題是讓你苦惱的？你對其他甲友在維修中有什么建議？你理想中的維修行業(yè)是什么樣子的？        通過這次恢復和維修機械事件之后，真是讓我感慨萬千啊，要說到讓我苦惱的還是沒有找對修理師傅，因為修理水平真的很一般，還有就是采購配件和合適的工具，通過這次，我發(fā)現(xiàn)配件采購也是一門大學問，配件的質(zhì)量好壞，價錢的高低，型號是否一致，這些關鍵因素直接關系到維修時間的長短，成本的高低和機車性能的好壞。
        我對甲友大師的建議是，如果機車出現(xiàn)任何故障，首先要先確定故障的原因，請教有經(jīng)驗的老師傅（最好是自己人），能自己動手修好的，最好別去修理廠，因為好多故障很容易搞好的，同時自己也學習了很多，如果確實需要到修理廠維修的，一定要找正規(guī)的修理廠和有經(jīng)驗的老師傅來維修，并且簽訂維修合同書，這樣對雙方都有好處，在很多時候時間就是金錢，這個應該很多甲友大師都深有感觸吧
        理想的維修是，一是維修師傅的水平高這是毫無疑問的，對每一臺維修對象盡心盡責，同時也為了提高自己的技術水平，二是對每一位維修客戶負責，想盡辦法降低維修成本，不能花冤枉錢，能修的不去換，需換的，一定要保證質(zhì)量        各位甲友大師們，干咱們這一行的，天天和工程機械打交道，首先要膽大心細，安全第一，然后就是要有一股鉆勁，問題不解決不罷休的勁，給自己施加壓力，報已學習的心態(tài)和謙虛的態(tài)度才能進步，不知說的對不對，請師傅多指教，謝謝?。。?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
最后，多謝鐵甲給廣大甲友們創(chuàng)造了一個學習交流的平臺，在這里，讓我們一起祝福鐵甲越辦越好，祝福我們的祖國越來越強大?。?！
			
		

		
		

			
			
			
小松
			
			
PC220-6
			
			
故障與維修