關(guān)于電控柴油機啟動困難【無法啟動】的故障分析
[i=s] 本帖最后由 manwang- 于 2015-12-20 19:01 編輯
聲明:以下內(nèi)容為俺的原創(chuàng),從樊總那里順回來的,原發(fā)于幾年前的那個里格隆的【鐵 】 又里格隆的 【 臂】論壇;因為看到很多同仁還是不熟悉電控機器的特性,重新整理,補充,與同仁共享; 諸位,咱們不是搞研發(fā)的工作,所以對于咱們來說,重要的問題是:出了故障如何判斷?在下不才,愿與同仁探討一二。
其實,電控柴油機燃油系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)用了十幾年了【CAT于2002年在國內(nèi)推出其獨特的HEUI電控柴油機C-9--330C配用的發(fā)動機,即液壓驅(qū)動電控燃油系統(tǒng),此前還有MEUI--即機械驅(qū)動電控燃油系統(tǒng)的34,35系列,就是機械凸輪驅(qū)動,電腦控制噴射的燃油系統(tǒng),即現(xiàn)在的C13以上的柴油機--,現(xiàn)在市場占有率較高的還有高壓共軌燃油系統(tǒng),很多同仁已經(jīng)積累了不少維修經(jīng)驗,就是不愿意說出來,哈哈!
俺就開個頭,反正俺也不準(zhǔn)備帶到棺材里--不對,俺還混不到棺材,頂多混個骨灰盒--別笑,那是個每個人都不愿意去,而最后不得不去的地方--無論貧富,無論您是大師還是學(xué)徒!
徐老師【這是大師級的CAT專家,現(xiàn)已退出江湖】不要罵我多嘴--多嘴是馬--的近親--驢!哈哈!
總結(jié)起來同仁們最發(fā)愁的就是判斷電控燃油系統(tǒng)的故障,俺就從這里開曰:
總的說起來,不管什么品牌,該系統(tǒng)比較耐用--前提是您用的燃油必須合格,如果不合格,短短的百十小時就會出現(xiàn)故障,這已經(jīng)被事實證明。諸位切切要引起注意!那一套零件也就幾萬元!遠(yuǎn)貴于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)零件的價格。
還有:千萬要使用正廠燃油濾清器,別圖便宜,已經(jīng)有很多用戶吃了這個虧!俺不是搞銷售的,不會掙您的傭金,只是友情提示--切切注意!
搞維修的同仁們,咱們判斷故障不要先把問題想復(fù)雜化,也要與傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)一樣,先從油路查起,先看看油箱有柴油嗎?別笑俺,真遇到一個這種事情,機器自動熄火,再也發(fā)動不著,現(xiàn)場檢查電控系統(tǒng)沒有故障顯示,發(fā)動不起來機器的電腦也沒有提供更多提示。最后查出來問題:油箱空啦!原來交接班沒有說清楚,上一班燃油位置傳感器已經(jīng)失效,沒有燃油也顯示半箱油!你說冤枉不?
還有一次,機器運轉(zhuǎn)一會就熄火,休息十分鐘可以再運轉(zhuǎn)幾分鐘又熄火--非常像干活累了想休息一會的樣子。詢問現(xiàn)場人員,得知幾小時前因為油路堵塞清理過油路,換過油水分離器和柴油濾清器,試車情況照常。機器電腦沒有油路堵塞報警故障,新濾清器也不會這么快堵塞?。堪蜗氯加拖鋪碛凸?,嗯?咋不出油?油箱堵塞?吹口氣,吹不動!嘿!待俺用上xx功--不許刪俺的帖子--俺沒說是用xx志的功!哈哈!還是吹不動!俺英明地判斷:油路堵塞!剛拆開半截又裝回去了--這咋是去輸油泵的管路???原來是上次清理油路時裝反了!造成油水濾很快堵塞!
好了,接著往下曰:由于咱們中國特色,很多用戶不注意平時檢查保養(yǎng),直到機器不動了再說!結(jié)果不少機器直到發(fā)動困難甚至無法發(fā)動才檢修。到了現(xiàn)場結(jié)果不少機器把電瓶都用沒有電了。
高壓共軌燃油系統(tǒng)有一個共同點,如果電路問題,機器電腦都會留下故障記錄--前提是在有傳感器的部位,不然履帶板丟了電腦也不報警!所以在沒有報警記錄的情況下,先不考慮是否電腦壞腦子問題。還是先檢查燃油和濾清器,如果燃油臟,濾清器臟,那么基本上也沒有別的問題了--差不多是噴油器翹翹啦!請同仁們注意:該系統(tǒng)不允許輕易拆開高壓油管【更不允許自己彎曲高壓管路】!有規(guī)定要一次拆開必須更換!以免發(fā)生高壓管路破損造成嚴(yán)重問題!【還真遇到過重復(fù)使用的高壓管破損問題!幸好沒有著火!】
如果是用安裝專業(yè)軟件的電腦檢查故障比較方便,俺說說沒有這東東咋辦。
首先在油路檢查無異常的條件下【指無堵塞的問題,不含臟污】機器電瓶正常,可以先短暫試車,觀察啟動轉(zhuǎn)速及機器排煙情況,然后檢查噴油器回油泄漏量,【每種機器都有自己標(biāo)定的泄漏量】,如果沒有一點泄漏量,請檢查高壓供油泵及輸油泵系統(tǒng),因為機器沒有得到供油;如果泄漏量大于規(guī)定值,一般就是噴油器磨損過度,造成啟動油量不夠,機器無法正常啟動【尤其熱機器啟動困難】不妨建議同仁們可以向氣缸內(nèi)噴入適量冷啟動液試試,如能啟動著機器,可以肯定地判斷:噴油器失效,您就花**吧。如仍然啟動不著,再考慮高壓燃油泵,一般高壓燃油泵問題較少出現(xiàn)。這是我們在配合使用專用電腦檢查總結(jié)的經(jīng)驗,為了是在沒有電腦時可以簡略判斷故障。在經(jīng)歷了這么多次的該系統(tǒng)故障檢修中,還總結(jié)了一些相關(guān)經(jīng)驗,例如,更換了噴油器以后,難以排出高壓共軌內(nèi)部的空氣,后來試驗先不緊固噴油器的高壓管,用馬達帶動機器運轉(zhuǎn)直到高壓管出油為止,緊固高壓管,可以一次啟動成功。按照要求,由于噴油器的制造偏差,必須對更換過的噴油器進行軟件刷新,類似于調(diào)整噴油量,所以這一步要用專用電腦,不過不及時刷新也問題不大,除了極少數(shù)噴油器,大部分還都能較正常運轉(zhuǎn);
工作實例:
一次,一臺C6.4的發(fā)動機,1100h,客戶投訴功率不足;
現(xiàn)場檢測判定,確實為功率不足--失速嚴(yán)重【額定1800rpm,現(xiàn)為1500rpm】,啟動正常,不冒黑煙【增壓壓力為92Kpa,符合標(biāo)準(zhǔn)】,共軌壓力有一定的波動值,動作循環(huán)時間長于標(biāo)準(zhǔn)值【動臂舉升時間-新機2.8s,現(xiàn)在是3,2s】;在調(diào)整確認(rèn)了液壓系統(tǒng)性能后,其循環(huán)時間多于標(biāo)準(zhǔn)12%--這客戶的操作手的感覺很敏銳,12%的誤差都感覺出來了【曾遇到過一個操作手,能感覺出北油開關(guān)和自動控制模式的速度不同--神人!那才10%的區(qū)別啊!】--測試噴油器的回油量,在標(biāo)準(zhǔn)范圍,
檢查低壓燃油系統(tǒng)壓低為全負(fù)載下530Kpa,符合標(biāo)準(zhǔn),試驗使用判斷傳統(tǒng)噴油泵的土經(jīng)驗--冷卻噴油泵后有一定好轉(zhuǎn)--經(jīng)評估判斷,噴油泵磨損,供油不足--
更換噴油泵后,機器性能恢復(fù)到動臂舉升2.9s,失速為1780rpm;
對于拆下來的噴油器,目前尚無法修復(fù),不要試圖修理,我們試驗過,沒有一個能正常使用【由于是幾年前的帖子,現(xiàn)在已經(jīng)有不少同仁--包括我們--可以維修失效的噴油器了】。另外提醒大家注意,機器提示油路堵塞,只是有傳感器的濾清器才會報警,其他的不會報警,所以不能僅僅相信我換過濾清器為什么油路還不暢通?因為還有其他的部位異常。
經(jīng)過這些年的摸索和總結(jié),歸納出一個電控機器的難啟動原因規(guī)律--熱機啟動困難【使用啟動液可啟動】,基本上噴油器磨損失效--與傳統(tǒng)柴油機不同!【包括電控的泵-噴嘴系統(tǒng)】如果啟動液也無法啟動,基本不是噴油器故障--括號:不含噴油器丟失問題--一次,融資公司拖回來的電控機器,使用啟動液也無法啟動,拆解一看,六個噴油器,半路被偷去了五個,留一個卡死在汽缸蓋上,不然也一起丟失!
世界上有了交易市場,就有了相應(yīng)的計量工具;制造出了螺帽,也就制造出了扳手--大實話!哈哈!
俺是說,有了電控燃油系統(tǒng),也就有了相應(yīng)的維修工藝。
其實,世界上沒有過不去的火焰山,只要您把她的原理搞懂,下面的事情就好辦了--當(dāng)然,不排除很多同仁為了掙飯吃,在做技術(shù)保密,哈哈!
俺不保守,有嘛說嘛。
前不久一個我的同事發(fā)帖討論C6.4無法啟動的問題,就是一個經(jīng)驗與維修規(guī)范結(jié)合的案例。
一臺C6.4發(fā)動機無法啟動,測量共軌壓力很低,噴油器幾乎沒有回油。這就與以前維修的案例不同了,換上噴油泵,仍然無效,噴入啟動液,無效。就發(fā)愁了!
其實,再仔細(xì)觀察,機器做啟動試驗時,排氣帶出的白煙明顯多于往常,意味著有燃油噴入汽缸,那是咋回事呢?
其實,結(jié)合傳統(tǒng)供油系統(tǒng)考慮,無非就那么幾種可能:
1,正時錯誤,【該機器沒有相應(yīng)故障代碼,電路故障的可能亦可排除】
2,溫度過低,【也排除】
3,噴油泵異常,【換的新泵,排除】
4,啟動轉(zhuǎn)速不夠?【也排除】
5,噴油器卡滯【導(dǎo)致噴射壓力低】?----Yes!結(jié)果就是這問題!了解了客戶,僅僅用了一桶假冒偽劣的燃油,就這樣了,一千多元的燃油,帶來了兩萬多元的損失--幸虧保修期內(nèi)優(yōu)惠!也自己承擔(dān)了很大的損失!大大地賠本!
這情況下,ET也不管用了,還要靠經(jīng)驗積累判斷,所以,技術(shù)沉淀很重要,吃這碗飯沒有十年八年成熟不了--自己還得有悟性。
還有一次,一臺從北京往返于深圳的高速公路廂式卡車--美國造的,配CAT的C11發(fā)動機,壞在高速上,去救援,啟動檢查,啟動后白煙滾滾,大家以為失火了--沒有ET,手動斷缸,確認(rèn)位置,拆檢發(fā)現(xiàn),第四缸噴油器嘴頭斷裂,更換后恢復(fù)正?!具@個故障根傳統(tǒng)柴油機沒什么區(qū)別】;
重要的是,在現(xiàn)場檢查故障,一定要細(xì)心,觀察每一點異常現(xiàn)象,分析判斷再做結(jié)論。我的同事們都是好樣的,吃苦耐勞,任勞任怨--給資本家賣力氣太可惜了,哈哈!
學(xué)習(xí)了機械原理,搞清了機器構(gòu)造,分析起來故障就容易多了!
我和同事們維修的第一臺電控發(fā)動機C-9,就是在沒有ET的條件下做出的判斷,排除了故障;
當(dāng)然,也有失誤的教訓(xùn),如以前告訴大家的那次,機器功率不足,查遍了全部大部件,噴油泵都送到總部檢查【我自己都不相信自己了,本來我還兼維修噴油泵,后來移交給了弟兄們】,忙活了一周,最后好不容易才發(fā)現(xiàn)了故障--是客戶告知我們剛剛換過的燃油濾清器又堵塞了!哈哈!
所以,檢查故障一定要細(xì)心,多觀察,多分析,先不要急于動手,要先動腦子。別把電控系統(tǒng)看的太神秘,只要是人造出來的,肯定有規(guī)律可循!
還有,年輕的同仁們,還需努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識,【機械原理】【材料力學(xué)】,【結(jié)構(gòu)力學(xué)】,【機械構(gòu)造】,【液壓和液力傳動】,【電子技術(shù)】,【柴油機電控技術(shù)和原理】,都要學(xué),連汽油機電控原理也要學(xué),在工作中會有借鑒的地方。多掌握了知識,工作起來就好做了。
前幾天一個網(wǎng)友問一臺頂置凸輪軸的發(fā)動機維修問題,我就自然想起來了以前的老上海轎車發(fā)動機和T34 坦克發(fā)動機了,因為它們都有類似的結(jié)構(gòu);
現(xiàn)在的發(fā)動機傳動系,都有較為準(zhǔn)確的刻度記號,但是,還真有沒記號的機器,遇到了,你也得修??!這就看你掌握的基礎(chǔ)知識是否扎實了!
這就涉及到柴油機傳動的基礎(chǔ)知識了--我曾發(fā)帖討論過一個重慶地區(qū)的同行,維修某型號發(fā)動機因為拆卸噴油泵未作標(biāo)識,組裝了三天也未能啟動著機器,實在沒辦法了,他自費8,000元請一個老師傅給裝配好--如果具備扎實的理論基礎(chǔ),您在那個位置拆下來不做記號也一樣圓滿裝回去!這不是個例,我的一個同事也干過類似的事情,大冬天的,拆下來一臺3066噴油泵送修,回來裝了一天,反復(fù)多次,把吃那啥的力氣都用上了,還是裝錯;
沒辦法了,第二天,我去陪伴,做完了這項工作;
比如,前述的T34坦克發(fā)動機【咱們國家也批量生產(chǎn),為12V150型】,前蘇聯(lián)的主要突擊裝甲兵的愛車-這可是上世紀(jì)30年代末的技術(shù)啊!】,發(fā)動機為全鋁結(jié)構(gòu),雙頂置凸輪軸,每缸四氣門【所以現(xiàn)在的四氣門發(fā)動機沒啥神秘】,凸輪軸為多節(jié)花鍵裝配式,斜軸齒輪驅(qū)動,齒輪上沒有刻度記號,只是在飛輪上有分度,知道配氣相位,你得自己一節(jié)節(jié)地拼裝起來凸輪軸并正確地安裝好,符合標(biāo)準(zhǔn)的配氣相位-如果沒有扎實的理論知識,你試一試看看?
給好奇的同仁們留下一道題,看看有沒有興趣自己做出來?
一臺10缸發(fā)動機,氣缸夾角為54度【配氣相位為:進氣提前54度延遲48度;排氣提前62度,延遲52度,工作順序為:1-10-6-5-7-2-9-3-8-4;,如何確認(rèn)盤轉(zhuǎn)兩周發(fā)動機,調(diào)整好全部氣門間隙的順序?--要求配氣相位圖上拿出計算公式,而不是靠經(jīng)驗推敲;
說了這么多,只是為了年青一代的同仁更快成熟起來,把握好自己的飯碗--俺不在此限,俺已經(jīng)退休了;
年青一代的
同仁,希望你們下苦工,花時間和經(jīng)歷,學(xué)習(xí)好理論知識,專研好技術(shù),起碼不會為飯碗發(fā)愁--
欽佩幾個精英級的同仁,靠自己的不斷學(xué)習(xí),鉆研,已經(jīng)成為行業(yè)的佼佼者--如鄭小剛,羅元發(fā)他們師兄弟們--
愿長江后浪推前浪,俺就情愿死在沙灘上【早晚得死啊!】哈哈哈!
與同行共勉。
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manwang-
2020-01-09
工作流程不認(rèn)真或缺乏技能知識,給自己造成麻煩--修理出來滴故障之一--
接西南地區(qū)電話---一臺C6.4發(fā)動機,熱機難啟動,自己更好噴油器后,啟動倒是好啟動了,但是,工作一會即自行熄火,頻繁發(fā)生,再次啟動需要排空氣,泵油;
問其是否清理干凈了噴油器安裝孔?答曰:哦,這個忘了--
好嘛,
告知不管你用什么辦法,清理干凈,重新安裝!
半天后,回復(fù):好啦!
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左手善良,右手邪惡
2019-05-19
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136****8968
2018-07-31
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manwang-
2018-04-13
你好,同行;
對于康明斯這品牌,不太熟悉---型號系列太多了;
20多年前,對N,K系列做過努力,因為那時候單位有這型號;
也有C系列發(fā)動機,但是除了一次隨整機投河【操作失誤掉進水庫】,它就沒壞過,準(zhǔn)備了那么多配件,只用上了保養(yǎng)件---想摸索規(guī)律的弟兄們詛咒--它咋還不壞?
如果是傳統(tǒng)供油系統(tǒng)的C系列,是直列噴油泵,我們用的是C8.3型號;
這機器沒有過多特殊構(gòu)造,可一點點分析--
啟動液都無法啟動,就不應(yīng)是機器本身問題,可先確認(rèn)供油提前角是否有變動?
我覺得,是燃油有問題,無法燃燒【因為有大量白煙,證明已經(jīng)向氣缸內(nèi)噴入燃油,即使因為磨損而供油量達不到啟動油量,在啟動液輔助下,亦可燃燒】;
所以建議檢驗燃油【可另使用外掛臨時油箱一試】;
你是帖子描述清晰,條理整齊,佩服--【起碼是上過大學(xué)--也許是博士后】;
如果描述一下這次啟動不了之前的運轉(zhuǎn)狀態(tài),則為更佳;
我也不是萬能的,學(xué)識有限,
共探討。
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手機用戶abhoqy3
2018-04-12
您好,我今天遇到一個情況,看看老師您能不能幫忙解答一下,我這邊是康明斯C系列129kw船用柴油發(fā)電機,船在新加坡,所以天氣情況良好。
現(xiàn)象是:電啟動發(fā)動機后,轉(zhuǎn)速表顯示有300轉(zhuǎn)左右,燃油泵執(zhí)行器有動作,一直保持啟動按鈕,發(fā)動機運轉(zhuǎn)10秒左右,機器發(fā)火,緊接著機器就停止了,煙囪就最后啟動那一下冒黑煙,其余時間是白煙,根據(jù)您的帖子向氣缸噴了啟動液,機器就可以起來了,但是必須一直保持啟動液噴的狀態(tài),啟動液一停下來,機器立馬停止。 打開油頭測試,啟動狀態(tài)一直有油霧噴出,霧化效果沒有辦法衡量,麻煩大師您給個建議,謝謝您的幫助。
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手機用戶abhoqy3
2018-04-12
您好,清早拜帖,首先感謝您無謂得失,肯予賜教,中國自古以來都是教會徒弟餓死師傅,沖這一點值得尊敬,文化來于傳承,不怕傳承與發(fā)展才是真正的文化傳播者。
看到回帖有些持藐視的心態(tài),我只想說咱們國家最需要懂的是彼此尊重,尤其聽聞您60多歲了,屬于父輩的年齡,就算是錯也可以持彼此學(xué)習(xí)增進的心態(tài),何況您的貼中肯而實用,說話謙卑而不失詼諧。
有些人認(rèn)為您的貼招搖又不實用,于我而言,最實用的就是經(jīng)驗之談,我在國外接觸很多產(chǎn)品設(shè)備服務(wù),恕我直言所謂的說明書皆為紙上談兵,只供參考,維修還是得結(jié)合經(jīng)驗,外面千千萬的維修團隊,如果看說明打電話就能解決,維修人員都可以改行了。
仁義的人會有人說他虛偽,壯志凌云的人有人會說他奸佞,一千人會有一千個哈姆雷特,沒有人永遠(yuǎn)被贊譽,額,看到些不客氣的回帖,我稍有不忿,是唯修養(yǎng)不夠。
不是說大話,咱們國家需要您這樣胸懷的人。
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manwang-
2018-02-12
這又屬于猜謎--型號不清楚,品牌不清楚,-
各個品牌的機器,故障現(xiàn)象一樣,原因卻不盡相同,不是什么病都用痢特靈啊!排除故障,要針對解決,而不是靠猜謎?。?
以你的故障現(xiàn)象分析,應(yīng)為電控系統(tǒng)問題,需要使用診斷工具進行分析后,排除-
順便說,診斷工具也不是有個人就能用,也需要經(jīng)驗,技術(shù),綜合分析后進行判斷。
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鐵甲學(xué)徒工
2018-02-11
有記號的會調(diào),按雙排不進調(diào),4/6缸機多,再往上就沒接觸過。至于電噴就沒接觸過,這必然是趨勢,但我們這邊對于電噴,只有一個理解,維修貴,容易出問題。有一個問題請教一下,有一臺新車,正常行駛一段時間,熄火就打不著,放上5分鐘,就正常了,由于三包期間,廠家修了5次才修好,其中換了發(fā)動機,不行,全車線,這樣打不著火了,又換回來,還是老毛病,又找了專門修電路的,還是不行,最后也不知道怎么修好的。能從專業(yè)角度解釋一下,最有可能什么地方故障么?我們這邊就沒有專門修電噴的,都是摸石頭過河,邊修邊學(xué)
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manwang-
2018-02-11
這需要弄懂什么叫發(fā)動機的配氣相位,懂了這個,自己就能計算出來,不然,就得考靠別人教,自己死記硬背,
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鐵甲學(xué)徒工
2018-02-11
10缸發(fā)動機是這么調(diào)氣門的么,不知道啊,有人科普一下么