續(xù)樓上，總之一句話整平不能急，慢慢來，慢工出細活，多下來觀察

整平的話必須車要放平，找個參照物，從左往右?guī)?，有斗齒印用斗齒談一下就沒有印子了，多下來觀察觀察，別從頭到尾坐在挖機上，有時候在挖機上看是平的下來就不平了，如果整平的地方有石頭話，把石頭往后帶，多了挖一個坑給埋了，下面的泥巴鋪在上面，整平新手多下來看看，哪里高哪里底一目了然了！我發(fā)的帖子有整平照片可以看看

車要放平，找好一個參照物

語文作文是我的硬傷，一到六年級語文不超六十分。我只能在旁邊看看算了。

如果是要求不高的平整肉眼看不出的需要經(jīng)驗參照物下車觀察如果要求較高的我一半都要求掛線的。

裝載機也算開了近15年了，心得還是有一些的，希望對大家有幫助！
要說最難平整，個人最怕的就是沒有土料，需要原地取土，土質(zhì)硬的難以挖掘，或者是軟到壓不住車，最難是在半坡，轉彎，半山腰等地形起步平整。
個人平整經(jīng)驗：
第一，萬事開頭難，不論如何，一定要有一個比較平整的開頭。車體就不平怎么能平出好地面，特別是左右的平衡，車體左右不平，鏟斗就不平，效果當然不好。寬廣的環(huán)境可以盡量找個平整好下手的地方開始。狹窄環(huán)境一般是從一邊開始一直平整過去，高落低填。相對下手要難一些。
第二，平整參照物。在粗糙的情況下，基本上靠感覺就有個差不多平整度，但是如果在比較細致，或者在山地中，受山勢走向影響，那么沒有參照物的話 就會影響效率，返工！
  參照物的選取，要詳細觀察整個工作面，選取幾個明顯的位置，大概記住需要落低或者墊高的幅度。如果周圍有地基，圍墻之類的就更容易了。
第三，平整順序。先高后低，先易后難，先近后遠的原則。平整方向盡量貼近有明確參照物或者比較容易平整的方向。優(yōu)先順參照物方向修出一標準路，然后在旁邊以它為標準再修一條，中間再用其他參照物修正高低，這樣一條一條路修成的面就會比較平整。
第四，修整細節(jié)。由于土質(zhì)原因，所以填平以后壓起來會有不同程度的下陷，所以，一般回填的高度要略高于實際高度。土質(zhì)較硬的話，我會選擇按照標準高度修整，退車時候會落鏟再拖平，一直讓平面顯得平整好看（實際上對工作效率沒有提高，就是好看。）而且不會比標準高度高，因為這樣的土質(zhì)壓起來太結實，墊高比落低要容易的多。土質(zhì)較軟的話，會適當提高高度，等壓結實以后再按照標準高度一次性整出來。土質(zhì)軟墊的稍高，不用反復墊，落低比墊高要省事！
第五，鏟斗。鏟齒新舊，鏟底平整度。一邊高一邊低的破舊鏟，只能干個粗活，大體平。要做砂石墊層誤差1公分左右的還是要底平。
差不多就是這些吧，其他的平整中的小動作各有不同，還是要自己慢慢玩！
新司機的話，我建議在允許的條件下，動作你能多慢就多慢，慢著慢著各種感覺與細節(jié)就出來了，然后想快起來就比較容易了，也安全的多。先做好 ，再做快！
最后，祝大家新春快樂！

我覺得主要靠那雙眼睛

熟能生巧

我在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)干土地整平5～6年硬土多用大臂，松軟土質(zhì)多用鏟斗，我現(xiàn)還在干整平活中

1，平整時候遇到問題忽高忽低，左高右低或者右高左低，難題應該是平整碎石。
2，快速整平技巧如：車先站平，找好參照物，從左（右）到右（左）一斗壓一斗收攏，土多先大致整平再細致整一遍，收攏時候不能把臂伸太遠，二米左右最合適。
3，整平不能急躁慢工出細活嘛，胳膊要放松，剛開始都會讓人不滿意，自己把心態(tài)調(diào)整好，多干幾次就能有很多的提高。