全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障分析

已經(jīng)過時的文件，復制得不錯，只是正月十五貼門神—晚了半個月，現(xiàn)在工程機械的轉(zhuǎn)向機構(gòu)基本都是流量放大與合流系統(tǒng)了。

收藏

謝謝樓主了   非常好的資料

請問下雙向緩沖閥是在轉(zhuǎn)向器上那個位置

學習了，謝謝樓主分享

好精典的帖子，學習了

壓路機、裝載機、穩(wěn)定土拌合機等都是用的全液壓轉(zhuǎn)向器。感謝樓主。

學習了。謝謝

分析得非常透徹  辛苦樓主了···

1全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重原因分析及排除措施 
　　1.1吸油不充分 
　　1.1.1油箱缺油或油箱油液不足 
　　導致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。 
　　1.1.2油液粘度太大 
　　選用液壓油牌號不合適或環(huán)境溫度太低，導致油泵吸油困難。更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。 
1.1.3濾清器堵塞 
導致油泵吸不上油或油液循環(huán)不暢。清洗或更換濾芯。 
1.1.4進、出油管內(nèi)孔堵塞 
導致油泵吸油困難或吸不上油。清理進、出油管線。 
1.1.5回路中有空氣 
導致油泵吸空。排除回路中的空氣。 
1.1.6油管接頭泄露 
緊固油管接頭，確保密封良好。 
1.2油泵故障 
1.2.1油泵過度磨損，內(nèi)部泄露嚴重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。 
1.2.2油泵驅(qū)動部分故障。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪(鍵)磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪(鍵)。 
1.2.3油泵聯(lián)接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵聯(lián)接部分，確保油泵連接牢固可靠。 
1.3人力轉(zhuǎn)向單向閥故障 
未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥;單向閥鋼珠與閥座密封不嚴;單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間;單向閥彈簧損壞。 
以上原因都可導致動力轉(zhuǎn)向時單向閥關(guān)閉不嚴，進出油口連通。檢查并確保單向閥安裝正確；檢查油液是否清潔。清洗轉(zhuǎn)向器；檢查單向閥鋼珠與閥座密封情況，密封不嚴時可通過研磨修復，然后換裝新鋼珠。 
1.4轉(zhuǎn)向器安全閥故障 
轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低;轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞;轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴;轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。 
以上原因都可導致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。 
1.5閥芯與閥套變形，導致兩者卡死。 
裝機前往進油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯應靈活，若有卡滯現(xiàn)象應進行研磨。有時，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。 
1.6轉(zhuǎn)向機構(gòu)故障 
輪胎氣壓不足;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞;前梁、車架變形造成前輪定位失準;縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油;主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負外傾:這些都可導致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動方向盤時，感到沉重費力，無回正感；當車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。 
2轉(zhuǎn)向輪跑偏原因分析及排除措施 
2.1轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟，使閥套不能自動回到中立位置，此時，必須更換定位彈簧。 
2.2因油液臟污使閥套運動受到阻滯。清洗閥套，使閥套運動靈活。 
2.3由于閥套與閥芯臺階位置偏移，使閥套不在中間位置。拆解并檢修閥套與閥芯，必要時更換。 
2.4流量控制閥卡住，使油泵油壓過大，造成轉(zhuǎn)向缸左右腔壓力差過大。拆解并檢修流量控制閥。 
2.5單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。
拆解并檢修轉(zhuǎn)向油缸密封件。 
2.6兩前輪輪胎氣壓不等或直徑不一。檢查并調(diào)整輪胎氣壓。 
2.7左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。檢查并調(diào)整鋼板彈簧撓度，必要時更換鋼板。 
2.8前后橋或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲。檢查并校正變形。 
2.9車架兩邊的軸距不等。調(diào)整并確保軸距相等。 
2.10兩前輪輪轂軸承或轂油封的松緊度不一。檢查軸承或油封。 
2.11前、后橋兩端的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào)整車輪的制動情況。 
2.12兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等。 
2.13前束太大或負前束。檢查并調(diào)整前束。 
2.14路面拱度較大或有側(cè)向風。 
3左右轉(zhuǎn)向輕重不同原因分析及排除措施 
3.1轉(zhuǎn)向器的閥芯偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥套臺肩的縫隙大小不一致。檢查并確保臺肩密封良好，閥芯居于中間位置。 
3.2閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動時阻力不一樣。拆解并清洗轉(zhuǎn)向器，確保液壓油清潔。 
3.3調(diào)整螺母調(diào)整不當。檢查并重新調(diào)整螺母。 
3.4導致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導致車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。 
4快轉(zhuǎn)時方向盤感到沉重原因分析及排除措施 
4.1油泵驅(qū)動裝置有時失效。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪(鍵)磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪(鍵)。 
4.2油泵連接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵連接部分，確保油泵連接牢固可靠。 
4.3流量控制閥故障。流量控制閥彈簧過軟或泄露嚴重，導致急轉(zhuǎn)向時供油不足。檢查流量控制閥，必要時更換。 
4.4安全閥失效或泄露嚴重。檢查安全閥，必要時更換。 
4.5油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。 
4.6油泵選型不對，使供油量不足。更換合適的油泵。 
5轉(zhuǎn)向時有噪音原因分析及排除措施 
5.1油箱缺油或油箱油液不足，油泵在工作時容易吸進空氣。排除措施：檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。 
5.2油泵軸頭油封損壞，油泵在工作時容易吸進空氣。更換軸頭油封。 
5.3油泵驅(qū)動裝置有時失效。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪(鍵)磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪(鍵)。 
5.4低壓管線損壞或管接頭松動，油泵在工作時，系統(tǒng)中會進入空氣。檢查低壓管線，確保低壓管線和管接頭不漏氣。 
5.5濾清器堵塞。排除措施；檢查、清洗或更換濾芯。 
5.6進、出油管內(nèi)孔堵塞。導致油泵吸油困難或吸不上油。清理進、出油管線。 
5.7油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。 
6轉(zhuǎn)向輪晃動嚴重原因分析及排除措施 
6.1連接銷與連接銷座之間磨損使間隙增大，檢查間隙，必要時更換連接銷和連接銷座。 
6.2轉(zhuǎn)向輪軸承損壞。更換軸承。 
6.3轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)有空氣。把油缸一邊油口接頭擰松，轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向器向轉(zhuǎn)向油缸未擰松接頭的一腔充油，直到松開的接頭不冒氣泡只流油液時，再擰緊接頭。 
7前輪擺頭原因分析及排除措施 
7.1前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量(包括輪胎、輪輞、制動鼓或盤、輪轂等)不平衡。排除措施:檢查并確保前輪旋轉(zhuǎn)件動平衡良好。必要時更換相應配件。 
7.2前輪徑向圓或端面圓跳動太大。排除措施:校正或更換相應配件。 
7.3前輪使用翻新胎或輪胎花紋不一致或輪胎磨損程度不一樣。排除措施；在裝配輪胎時，同一車輛上裝配的輪胎應保證采用同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能的輪胎。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎；輪輞直徑相同寬窄不同的輪胎不能混裝；子午線輪胎和斜交線輪胎不能混裝；斷面寬度不同的輪胎不得混裝；換新胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規(guī)定的滾動方向安裝。
7.4前輪外傾角太??；主銷負后傾或主銷后傾角太大；或前束太大。排除措施；檢查并調(diào)整，使“三傾一束”在合理范圍內(nèi)。 
7.5兩前輪的主銷內(nèi)傾角或主銷后傾角不一致。 
7.6縱、橫拉桿球頭連接松曠。排除措施：修復或更換拉桿球頭。 
7.7前輪輪轂軸承松曠。排除措施；調(diào)整或更換軸承。 
7.8前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能相差太大。排除措施：調(diào)整或更換前懸掛減振器。 
7.9左、右兩架前懸掛高度或鋼度（鋼板彈簧表現(xiàn)在厚度、長度、片數(shù)、弧高或新舊程度等方面）相差太大。排除措施：調(diào)整或更換鋼板彈簧。 
7.10前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松曠。排除措施；堅固螺栓或更換襯套。 
7.11轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運動互相干涉。排除措施：檢查并調(diào)整，使轉(zhuǎn)向系與前懸掛不互相干涉。 
7.12前梁或車架彎、扭變形。排除措施；校正前梁或車架。 
7.13路不平度太大，路面對車輪的沖擊頻率與前梁角振動的固有頻率一致時，在陀螺儀效應的影響下，引起前輪擺頭。 
8方向盤自轉(zhuǎn)，不能回到中立位置原因分析及排除措施 
此故障發(fā)生在修理或拆開保養(yǎng)轉(zhuǎn)向器后重新組裝時，閥芯與閥套的相對位置裝錯，造成轉(zhuǎn)向器配油關(guān)系錯亂。重新裝配聯(lián)動器，使聯(lián)動器花鍵上的記號對準轉(zhuǎn)子花鍵上的記號。 
9方向盤旋轉(zhuǎn)無死點原因分析及排除措施 
9.1轉(zhuǎn)向器內(nèi)的雙向緩沖閥失靈。檢查雙向緩沖閥，使閥芯與閥座結(jié)合緊密。 
9.2油缸活塞密封圈損壞。更換油缸活塞密封圈。 
10結(jié)束語 
綜上所述，為了減少全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的產(chǎn)生，延長其使用壽命，實際工作中應注意以下幾點： 
1.不要隨意拆卸全液壓轉(zhuǎn)向器，否則易引起配合表面損傷。必須拆卸時，一定要注意清潔，不要劃傷配合表面。 
2.安裝聯(lián)動器時，要注意聯(lián)動器與轉(zhuǎn)子的正確裝配關(guān)系，即聯(lián)動器外花鍵上的記號對準轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵上的記號。 
3.在轉(zhuǎn)向過程中，當轉(zhuǎn)動方向盤很費力時（可以聽到安全閥開啟的“嘶嘶”聲），就不要再用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤了，以防止油溫升高，損壞零件。 
4.發(fā)動機熄火后，或油泵不工作時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤不要過猛，轉(zhuǎn)向速度要慢，避免損壞彈簧片、撥銷或聯(lián)動器。 
5.選擇適當粘度的液壓油，注意油液的清潔，防止油液高溫和零件磨損。 
6.按規(guī)定檢查和保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系各部件。