設(shè)備漏油應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)和預(yù)防？

      潤(rùn)滑油漏油真的很燒錢。試想一下，假設(shè)每秒鐘漏一滴油，一年下來(lái)就相當(dāng)于損失了405加侖的油。為什么系統(tǒng)會(huì)漏油呢？答案往往不止一個(gè)，而且通常由以下幾個(gè)關(guān)鍵因素引起：安裝不當(dāng)、高溫、振蕩、維修不當(dāng)?shù)取?
     1、 安裝與硬件問(wèn)題
     液壓系統(tǒng)安裝管路時(shí)要注意的是，壓力管道應(yīng)采用SCH80和SHC160型號(hào)管道，而回油管和泄油管應(yīng)采用SHC40型號(hào)管道。如果把SHC40型用作壓力管，那將導(dǎo)致管螺紋漏油。
密封管螺紋應(yīng)采用良好的液壓密封劑，而不建議使用管道涂料或者聚四氟乙烯，這是因?yàn)樗鼈內(nèi)菀子昧窟^(guò)多。因此要選擇密封劑將兩個(gè)管螺紋之間的接頭進(jìn)行密封。如果密封劑過(guò)量，它就會(huì)殘存在液壓系統(tǒng)里，引起O形圈、活塞桿密封件、液壓泵以及發(fā)動(dòng)機(jī)密封件漏油。
      要連接高壓管路中的兩根管子，通常要用承插焊法蘭，而不是管道活接頭。因?yàn)楣艿阑罱宇^不能承受高壓管中的撞擊與振動(dòng)。
泵與歧管閥之間的連接管不宜有剛性，尤其使用的是閉心方向閥的時(shí)候。油液在壓力管道中的流速一般是20英尺每秒。油體流速的快慢取決于管子型號(hào)以及系統(tǒng)壓力。閉心閥上的螺線管一斷開，從泵里流出的油就會(huì)停留在閥門處。因?yàn)橛碗y以壓縮，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生壓力峰值。該峰值是最大工作壓強(qiáng)的兩到三倍。
     2、  軟管漏油
     軟管要安裝在泵下游，并最先與歧管連接。軟管能夠吸收壓力高峰。除非受懸浮荷載或者垂直荷載作用，不然氣缸的管不能有剛性。如果在氣缸端口安裝溢流閥，就需要用到軟管。一旦軟管破裂，溢流閥就會(huì)關(guān)閉，防止出現(xiàn)荷載不斷下降的情況。
軟管長(zhǎng)度一般不能超過(guò)3到4英尺，氣缸或發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在移動(dòng)托架上的情況另當(dāng)別論。在實(shí)際操作中，軟管的長(zhǎng)度最多能改變10%。如果軟管過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)因摩擦到別的軟管、梁、梯子、機(jī)械部件等而作廢。就算在剛開始安裝系統(tǒng)的時(shí)候采用的是長(zhǎng)度適宜的軟管，幾年后軟管也許會(huì)“奇跡地”變長(zhǎng)。這時(shí)因?yàn)榫S修師傅在每次更換軟管的時(shí)候都會(huì)稍微截長(zhǎng)一些。
過(guò)長(zhǎng)的軟管壽命縮短，且導(dǎo)致油箱嚴(yán)重漏油。如果無(wú)法避免軟管摩擦，那就要給軟管裝上保護(hù)套。許多廠家把保護(hù)套設(shè)計(jì)成卷狀出售。為了減輕油箱漏油情況，液位開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在最低水平以下，這樣氣缸一進(jìn)氣，油就會(huì)進(jìn)來(lái)。
      漏油的另外一個(gè)原因是管夾使用不當(dāng)。多數(shù)情況是使用了錯(cuò)誤型號(hào)的管夾。管道夾具并不是用來(lái)在油體流動(dòng)快速開始或結(jié)束時(shí)，阻止管道振動(dòng)。液壓管專用管夾每隔5英尺就得安裝一個(gè)，而在管道末端每隔6英寸就要安裝一個(gè)。
      制成管夾的常用材料包括：熱塑橡膠、聚丙烯以及其他超高分子量聚乙烯。管夾需要定期緊固，這是因?yàn)檎袷幨惯B接管夾兩端的螺栓每隔一段時(shí)間就會(huì)變松。為了避免管夾基部不牢固，它應(yīng)該焊接在梁上（而不是用螺栓固定）。
     液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油位置多是軸封。單向泵軸封的額定使用壓力為10psi。裝有外泄油管道的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸封額定使用壓力在25psi到50psi之間。泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的泄油管應(yīng)該直接通回油箱，而不能與回油管相接。過(guò)濾器和冷卻器一般安裝在回油管上，在油液流返油箱時(shí)會(huì)產(chǎn)生背壓。此外，回油管中的高流量油液會(huì)產(chǎn)生超過(guò)軸封額定值的壓力。
     3、  高溫漏油
     大多數(shù)液壓系統(tǒng)的操作溫度為120華氏度，最高不超過(guò)140華氏度。油溫過(guò)高引起系統(tǒng)出現(xiàn)各種問(wèn)題，而漏油就是其中之一。高溫下O形圈容易被擠平，出現(xiàn)凹陷斑點(diǎn)和漏油情況。
液壓系統(tǒng)生熱的最主要原因是壓力設(shè)置不當(dāng)。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，一般系統(tǒng)上的每個(gè)按鈕控制的內(nèi)容都會(huì)發(fā)生變化。首先調(diào)節(jié)的是泵補(bǔ)償器。
      當(dāng)補(bǔ)償器到達(dá)設(shè)定值，但是系統(tǒng)不需要泵流量，這時(shí)泵就會(huì)減少?zèng)_程，只傳輸少量油來(lái)維持補(bǔ)償器設(shè)置。如果調(diào)節(jié)后的值高于系統(tǒng)泄壓閥的，那么泵流量就會(huì)通過(guò)泄壓閥返回油箱，而不是減少流速至接近0加侖/秒。這樣會(huì)導(dǎo)致溫度升高到140華氏度以上，造成O形圈、泵、發(fā)動(dòng)機(jī)以及氣缸密封件漏油。
      例如：一家造紙廠，它的剝皮機(jī)出現(xiàn)升溫和漏油問(wèn)題。這組機(jī)器在205華氏度下工作。系統(tǒng)的方向歧管閥、泵軸封以及活塞桿密封件都出現(xiàn)了漏油。通過(guò)正確設(shè)置系統(tǒng)壓力，幾個(gè)小時(shí)之后溫度下降到130華氏度?？上У氖?，O型環(huán)和密封件的損壞早已造成。這家造紙廠必須更換系統(tǒng)的泵、氣缸和閥門O形圈。
     4、 振蕩與壓力高峰
     前文提到，軟管能吸收部分液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的振蕩。另外兩種常用來(lái)減振的裝備是泄壓閥和蓄能器。泄壓閥最常出現(xiàn)的問(wèn)題是彈簧工作壓力設(shè)定過(guò)高。在裝有固定排量泵的系統(tǒng)中，泄壓閥一般安裝在液壓泵附近，設(shè)定值比最大工作壓力高200psi。在裝有壓力補(bǔ)償泵的系統(tǒng)中，泄壓閥的設(shè)定值應(yīng)該比補(bǔ)償器設(shè)置高250psi。正確的設(shè)置下，溢流閥會(huì)打開一會(huì)，把多余流量溢回油箱。
      四通泄壓閥常用于起重機(jī)、折吊臂、剝皮機(jī)、洗衣機(jī)中的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。荷載開始移動(dòng)時(shí)，四通泄壓閥會(huì)開啟一陣子，當(dāng)它關(guān)閉時(shí)就會(huì)減慢荷載的速度。油液開始傳輸去帶動(dòng)荷載，這時(shí)將產(chǎn)生第一個(gè)壓力高峰。在剝皮機(jī)和刨床進(jìn)料輥的例子中，壓力高峰在原木或木板進(jìn)料時(shí)產(chǎn)生。當(dāng)壓力高峰上升到比能送進(jìn)最多原木或木板的壓力還高大概400psi時(shí)，四通泄壓閥應(yīng)處于打開狀態(tài)。四通泄壓閥設(shè)置不當(dāng)不僅引致系統(tǒng)裝備漏油，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械設(shè)備以及其他系統(tǒng)組件造成損害。
      蓄能器最能吸收液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的振蕩。一般常用來(lái)吸收振蕩的是皮囊式蓄能器和隔膜式蓄能器。近幾年能用螺母封閉的干燥氮?dú)馓畛涔軆?nèi)蓄能器也漸漸流行起來(lái)。 
      使用蓄能器來(lái)吸收振蕩要遵循幾個(gè)原則。比如應(yīng)該采用小型蓄能器（一般1加侖甚至更小），而且安裝的地方離振蕩發(fā)生處越近越好。另外，確保已經(jīng)用干燥氮?dú)馓畛湫钅芷鳎瑝毫σ饶芤苿?dòng)最大荷載的壓力低大約100psi。
      謹(jǐn)記，系統(tǒng)之所以漏油都是有原因的。通過(guò)檢查整個(gè)系統(tǒng)，然后確定漏油原因。有些企業(yè)對(duì)漏油見怪不怪，結(jié)果每年都要損失幾千美元。維修工人必須接受訓(xùn)練，學(xué)習(xí)怎樣正確安裝管路、選擇合適的管夾、熟悉軟管安裝程序等。工廠員工也要學(xué)習(xí)了解機(jī)械操作中隨意“按按鈕”帶來(lái)的不良后果。

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