感謝王成林！

王成林銀牌礦卡26樓05-30如果是維修以后出現(xiàn)的問題，那就是安裝錯誤，這個問題不好分析，只能按正常檢測方法，按檢測數(shù)據(jù)做分析。最主要是，反饋壓力和主泵壓力的壓差，這個最重要。反饋壓力也最容易出問題。
反饋壓力作用，一個是控制泵流量，還要控制卸荷閥的關(guān)閉，一定要檢測。你的車原因可能出現(xiàn)在反饋壓力上面了。至于以前的故障，是泵或者分配器泄漏的原因，這種車有兩個主溢流閥，一個是防脈沖溢流閥，是矮的那個，正常情況一般不工作。
另一個是調(diào)壓溢流閥，是高的那個，工作頻率比較高，它不僅僅調(diào)主泵壓力，而且還要控制泵的流量。別的車沒有這個功能，它調(diào)節(jié)的是反饋壓力，如果它泄漏直接降低反饋壓力，主壓力就上不去，仔細查看一下。
分配器還有一個小臂再生閥，磨損以后也會漏損嚴(yán)重，位置在錘閥旁邊，打開4連閥罩蓋，手指粗彈簧那個就是。
供參考

做人要像王老一樣耿直，我提的問題很簡單王老回復(fù)卻是那么仔細，正能量的傳遞者經(jīng)王老師指點基本了解問題所在位置，同時感謝重慶車國勇！河北滄州王師傅！這些狹義心腸的老師們，我也戴眼鏡但我看的到不是看得到，我不打引號因為另外個眼鏡看得到:)另外要同行們謹(jǐn)慎判決，希望這個帖子看到的同行們表態(tài)一個。