1閉式回路      最簡單的閉式回路中只有一個液壓泵和一個液壓馬達，液壓油的流經(jīng)線路是：液壓泵、液壓馬達、液壓泵。由于如此簡單的封閉回路中本來就不多的液壓油還不能得到冷卻和過濾，所以在實際中是沒有辦法應用的，實際中的閉式回路必須有沖洗、換油裝置。   
    閉式回路中常用的壓力參數(shù)有4個，既：補油泵壓力、沖洗換油閥開啟壓力和主系統(tǒng)的兩個開啟壓力（正向和反向）。   
   二，開式回路   
與閉式回路不同，開式回路中的工作裝置比較多，同時液壓泵也與閉式回路有著本質(zhì)的區(qū)別。開式回路中液壓油的流經(jīng)路線為液壓油箱、液壓泵、主控制閥、工作裝置、液壓油箱。在閉式回路中液壓泵大多是手動雙向變量泵，而開式回路中的液壓泵則多是恒功率自動變量泵而且是單向泵，在有的工程機械中（如裝載機和推土機）也使用定量泵

各品牌的挖機中，只有小松部分機型采用閉式系統(tǒng)，其他品牌都是開式的，小松也有部分機型是開式的。

還可以區(qū)分：閉式油路必須有補油油路，開式系統(tǒng)則沒

還可以區(qū)分：閉式油路必須有補油油路，開式系統(tǒng)則沒有。

經(jīng)常見到的還是開式比較多

說簡單點吧
開式就是車啟動以后不動作的情況下系統(tǒng)低壓，比如挖掘機
閉式就是車一啟動，系統(tǒng)就形成工作壓力，比如很多壓路機，大概這么個意思
另外因為這個原因，壓路機的低速扭矩大。

上面的說的是控制系統(tǒng)反饋方式，不是整個液壓的系統(tǒng)。跟CL和LS掛不 上邊。
開式：流量大油箱大，系統(tǒng)容易混入空氣，工作壓力不高，另外在加控制閥，成本低，挖掘機和部分工程機械都用這個系統(tǒng)。
閉式：流量小油箱小，系統(tǒng)不容易進入空氣，工作壓力高，實現(xiàn)變量換向，系統(tǒng)復雜成本高,例如德國的力式樂泵，用做變頻震動壓路機上，還有DOOSAN BODCAT（山貓）行走系統(tǒng)。如果還是不明白看山貓液壓圖和普通液壓圖。

clss系統(tǒng)的結構有什么特征呀

OLSS系統(tǒng)是小松挖掘機的開式負荷感應系統(tǒng)。它是通過控制斜盤式變量柱塞泵旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角的方式，以減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng)。作業(yè)時，由于該系統(tǒng)的作用可減少液壓損失，以增大微調(diào)控制，合理控制油泵輸出量。
CLSS系統(tǒng)是小松挖掘機的閉式負荷傳感系統(tǒng)