最簡單直白的，你高壓油泵上的行程是定死的，上限就是那么多，你再怎么調(diào)電腦版也是無濟于事、、

我也很抱歉的告訴你吧，320C屬于直噴機，其油門電腦版跟高壓油泵二者是分開的，唯一連接的就是兩條油門線，電腦版程序不管在正不正常的情況下都要考慮高壓油泵的問題，像我表訴的問題就是原來挖機老板為了混時間把高壓油泵的油門行程調(diào)節(jié)螺絲動過，然后油門只能加到8格，在往上加雖然電腦版做出了加油的程序而且油門線也動了，但是油門桿已經(jīng)頂?shù)秸{(diào)節(jié)螺絲了，所以油門只能維持在8格，這樣的回答你還滿意？

抱歉，別激動，可能是我表達(dá)的不夠詳細(xì)準(zhǔn)確全面。
我說的‘校正油門’是 作電腦油門校正程序調(diào)整。到此為至。呵呵。

這有區(qū)別嗎？？？這有區(qū)別嗎？修油泵跟校油門的不是同一工種嗎？？？？我勒個乖乖，現(xiàn)在的修理行業(yè)分的可謂細(xì)到極致啊。修油泵跟校油門都區(qū)分成兩個工種了。。。。。。。

找100個修油泵的鼓搗油門桿的那個調(diào)節(jié)螺絲   還不如  找個真正會校正油門的。（一根煙的功夫）———————這樣處理，機、電、液、匹配最佳。

你找個人，爬到發(fā)動機邊上，然后啟動發(fā)動機，依次往上加油門。注意看油門桿行程，如果加到10個油門的時候桿子沒動但是油門線還動了一下，那就是油門桿的行程被人為的調(diào)了一下，找個修油泵的調(diào)一下頂住油門桿的那個調(diào)節(jié)螺絲就好了。我的320C就是這個情況。

山寨的油門馬達(dá)？
如果無法校正成功，是馬達(dá)的問題。