常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫問(wèn)題的見(jiàn)解

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[tr][td]老帖子了，補(bǔ)充一些內(nèi)容，供大家借鑒-
在現(xiàn)代的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里，要求必須使用防凍液--且需要使用合格的防凍液，輕易不要使用普通水，尤其是含礦物質(zhì)較多的硬質(zhì)水，因?yàn)?，機(jī)器的冷卻水道一旦結(jié)了水垢，你就基本無(wú)法徹底清除了--這也是使用普通冷卻水的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的冷卻系統(tǒng)高溫問(wèn)題之一，而合格的防凍液是不會(huì)產(chǎn)生水垢的；
對(duì)于防凍液，就其適用范圍【不是冰點(diǎn)】有兩種規(guī)格，一種是重載防凍液，基本用于柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，另一種是輕載防凍液，用于乘用車(chē)的冷卻系統(tǒng)---如果賣(mài)給你防凍液的那家伙，自己都搞不清他的防凍液是屬于哪一種？勸你最好換一家買(mǎi)吧；
現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)，由于設(shè)計(jì)精巧化，體積小型化的要求，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)--例如，那6135系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系要加四桶水，近100L，散熱器也大，水套容量也大，加一次水，提上提下，累個(gè)夠嗆；
現(xiàn)在的同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，大約也就是 加入30多L就夠了，所以，現(xiàn)代內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于冷卻液和冷卻性能的要求更高了；
對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液高溫問(wèn)題，確實(shí)是一個(gè)令人撓頭的問(wèn)題，因?yàn)?，如果是小事，誰(shuí)也不會(huì)把問(wèn)題提到這里來(lái)，提問(wèn)題的都是無(wú)法解決好，才來(lái)求援，所以，這壇子里的問(wèn)題，都是比較復(fù)雜的；
實(shí)際上，冷卻液溫度過(guò)高的原因，基本就是兩大類(lèi)--
1，系統(tǒng)冷卻性能不良，這類(lèi)問(wèn)題最多，也最普遍，具體表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫上升較快，且隨氣溫的變化較敏感；常見(jiàn)的最多的原因，基本不離--皮帶打滑，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值【這情況最多，有的人自信地認(rèn)為，我已經(jīng)檢查了皮帶張緊度，沒(méi)問(wèn)題，結(jié)果，很多問(wèn)題就是出在這里，經(jīng)常遇到回收的二手機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，很多都是皮帶打滑引起---不要僅僅以為皮帶張緊度符合要求就可以，君不知，那皮帶磨損超限，您就是把皮帶調(diào)節(jié)緊度達(dá)到像鋼筋一樣也不行！因?yàn)?，三角皮帶是靠?jī)蓚?cè)傳遞動(dòng)力，如果皮帶磨損，將會(huì)下陷到皮帶輪槽里，甚至有的皮帶已經(jīng)與皮帶輪槽底部接觸了---您就是把皮帶拉斷，也達(dá)不到要求的摩擦力，這道理就像挖掘機(jī)陷在水塘里，您就是把吃那啥的力氣用上也不行--問(wèn)題是您用不上力氣！
給大家一個(gè)檢查皮帶磨損度的土辦法--這一條在任何維修資料上也沒(méi)有介紹---別以為有幾本書(shū)就能當(dāng)維修大師，這工資可不是那么好掙的--就是：如果皮帶調(diào)整到合適的張緊度，而皮帶的上平面已經(jīng)與皮帶輪外表面平齊甚至下陷，您就換皮帶吧，如果不相信我的話(huà)，您只管用測(cè)速槍測(cè)試風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，對(duì)比一下即可【這一點(diǎn)從未見(jiàn)過(guò)有人提及描述--都去干能賺錢(qián)的高精尖項(xiàng)目啦】！
其次，俺首先聲明：俺不賣(mài)配件，所以沒(méi)有推銷(xiāo)之嫌---買(mǎi)風(fēng)扇皮帶也有竅門(mén)，為何 俺主張去正規(guī)廠商買(mǎi)皮帶？因?yàn)椋@世界上，沒(méi)有又好又便宜的東西！想要馬兒跑得好，您不給它吃草，早晚餓死拉倒！所以，別為了省下百十元前，勞民傷財(cái)，別以為皮帶磨壞了換一組就行了，君不知，那皮帶輪也是會(huì)磨損失效的！這一點(diǎn)幾乎從來(lái)無(wú)人注意，遇到過(guò)磨損嚴(yán)重的皮帶輪，連輪槽都磨損了，只能換新的輪，不然，什么皮帶安裝上去也照樣打滑！市場(chǎng)上的普通三角皮帶，便宜的可能只有十幾元一條--還真有一次只換一條三角皮帶的主--這基本是跟師娘學(xué)的手藝--假冒偽劣的皮帶，任意拿兩條都不一般長(zhǎng)短--這就是便宜的特點(diǎn)，不信，您自己到市場(chǎng)上去找便宜的試一試吧；
所以，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不符合要求是最常見(jiàn)的冷卻不良的問(wèn)題；這里包括很多原因，皮帶輪，皮帶，風(fēng)扇離合器等【少數(shù)高端發(fā)動(dòng)機(jī)，使用液壓傳動(dòng)的風(fēng)扇，要求更高】；
冷卻風(fēng)流量不足，也是經(jīng)常見(jiàn)到的問(wèn)題原因；
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)到要求了，也不一定能滿(mǎn)足冷卻系統(tǒng)要求--還有冷卻風(fēng)流量！
如果冷卻風(fēng)流量不足，通過(guò)散熱器的風(fēng)無(wú)法帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，冷卻系統(tǒng)還是高溫！
這問(wèn)題原因，常見(jiàn)的是散熱器表面堵塞，污物附著，迎風(fēng)面積被遮擋，空氣流通路線(xiàn)被旁通【風(fēng)道的遮蔽物體缺失等】，甚至還有 無(wú)意中將風(fēng)扇裝反【某些型號(hào)的機(jī)器，風(fēng)扇兩面是對(duì)稱(chēng)的，不注意，極易裝反，俺經(jīng)歷過(guò)不止一例】，如果 您能舍得幾十元錢(qián)，買(mǎi)一個(gè)風(fēng)速儀--就是測(cè)量刮大風(fēng)的那東東，經(jīng)過(guò)總結(jié)后，在機(jī)器的特定位置測(cè)試，馬上您就知道冷卻系統(tǒng)的風(fēng)流量和風(fēng)壓，如果正常，您就去檢測(cè)別的方面吧--說(shuō)來(lái)，還真沒(méi)有幾個(gè)同行這樣做過(guò)，俺今天可是露了一手【地球銀大部分不知道這一招！】
同樣，這東東可以檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)維修后的性能驗(yàn)收，出風(fēng)量，出風(fēng)溫度，一測(cè)便知，不用憑感覺(jué)；
水泵性能下降--遇到過(guò)有的機(jī)器甚至將水泵葉輪磨掉了約1/5!
散熱器內(nèi)部堵塞，或污物，或水垢，如果不好清除徹底，您就換一個(gè)散熱器吧，這個(gè)可以買(mǎi)山寨的---只要您火眼金睛選擇好；
發(fā)動(dòng)機(jī)外表贓污，亦會(huì)引起散熱不良；
還會(huì)有特殊的故障原因，恕俺不一一道來(lái)---畢竟每一個(gè)品牌的機(jī)器都有特殊性-比如，有的機(jī)器是并聯(lián)的液壓油和冷卻液散熱器，而有的機(jī)器是串聯(lián)的，會(huì)有不同的散熱特性，還有特殊的，500馬力的12缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然沒(méi)有風(fēng)扇--那是靠排氣引射來(lái)進(jìn)行冷卻；
冷卻液不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，也是常見(jiàn)問(wèn)題-
如果機(jī)器的小水箱始終是滿(mǎn)滿(mǎn)的，而大水箱總?cè)彼?，冷熱機(jī)器都一樣，估計(jì)的冷卻系統(tǒng)密封不良，要檢查是哪里的泄露？
如果的水箱里有氣泡，且冷熱機(jī)器都有，一般是冷卻系統(tǒng)與氣缸內(nèi)的壓縮氣體相通了，需要檢查。
冷卻系統(tǒng)漏氣，也會(huì)發(fā)生這現(xiàn)象；
另外，機(jī)器的水箱蓋，也是一個(gè)重大可疑部件--
因?yàn)?，水箱蓋不僅僅是一個(gè)蓋子，而是一個(gè)平衡壓力的雙向閥！
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到一定溫度，膨脹到主水箱【散熱器】容納不下的時(shí)候，冷卻液將打開(kāi)水箱蓋的壓力閥門(mén)，進(jìn)入小水箱【膨脹水箱】；
當(dāng)機(jī)器停機(jī)，冷卻到一定溫度，主水箱的冷卻液溫度減低，其壓力也在下降，當(dāng)其達(dá)到一定的真空度，水箱蓋的另一個(gè)閥門(mén)--真空閥打開(kāi)，將小水箱內(nèi)的冷卻液吸回【準(zhǔn)確滴說(shuō)，是大氣壓力將其壓回】主水箱，以保持相對(duì)平衡；
所以，建議也檢查一下水箱蓋--市場(chǎng)上10元20元的山寨品，無(wú)法達(dá)到要求的性能。
以上的原理，其實(shí)就是在拖拉機(jī)上也通用。
2，機(jī)器發(fā)熱量過(guò)大；
這是老舊機(jī)器常見(jiàn)的過(guò)熱原因之一；
發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，冷卻系節(jié)溫器失效【大型機(jī)器不止一個(gè)節(jié)溫器】，超載嚴(yán)重，供油正時(shí)錯(cuò)誤，噴油量人為地加大而導(dǎo)致燃燒不良，中冷器性能失效，噴射壓力異常，曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良引起摩擦阻力過(guò)大，都會(huì)引起機(jī)器發(fā)出遠(yuǎn)超出其設(shè)計(jì)的散熱能力的熱量，讓散熱系統(tǒng)超出最大工作能力而導(dǎo)致機(jī)器高溫，如果機(jī)器的液壓系統(tǒng)磨損過(guò)大，內(nèi)泄嚴(yán)重，恰巧液壓油散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器又是串聯(lián)布置方式，其液壓油會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)加溫！不要認(rèn)為，可以給機(jī)器增加額外的冷卻風(fēng)扇就可以解決問(wèn)題，如果您不把故障原因排除掉，那高溫現(xiàn)象還會(huì)繼續(xù)加重，您再給機(jī)器加風(fēng)扇？
不要總是說(shuō)，機(jī)器設(shè)計(jì)不合理--人無(wú)完人，啃腚【肯定】有設(shè)計(jì)失誤，但是，輪到咱們來(lái)挑毛病的時(shí)候，那設(shè)計(jì)師早就改行當(dāng)總經(jīng)理去啦！
破損漏氣的**，排氣管，增壓器管路，其漏出的高溫廢氣，循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙室內(nèi)，會(huì)嚴(yán)重引起冷卻系統(tǒng)高溫；
還有很多原因沒(méi)有一一列舉，所以說(shuō)，冷卻系統(tǒng)的故障原因，不是見(jiàn)到的小事情，需要認(rèn)真細(xì)致解決，尤其是僅僅在這壇子里吆喝一聲：我的機(jī)器高溫了，什么原因？那是不可能一句話(huà)解決掉--前不久，那個(gè)320d高溫的問(wèn)題，大家都提出了不少見(jiàn)解，結(jié)果，還是風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低引起，呵呵；
仁者見(jiàn)仁，還請(qǐng)有興趣的同仁，提出自己的見(jiàn)解，互相探討。[/td][/tr]
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