記號沒有那么復(fù)雜的，在齒輪那邊做個記號就可以的，很方便！

日野發(fā)動機(jī)就是氣門這塊不好。

高手啊，佩服。

再說一點(diǎn)拆卸凸輪軸瓦蓋時一定要做記號喲哪一道是哪一道的必須分清楚要不然裝錯會拉瓦拉軸甚至?xí)鼑?yán)重裝配時瓦面軸面都要倒點(diǎn)機(jī)油初潤滑下就說到這吧

好，來說說本人對凸輪軸工作作用的一點(diǎn)了解，太理論的我也不會說，簡單點(diǎn)吧，就是控制氣門的關(guān)閉和打開，保證發(fā)動機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行換氣，所以調(diào)好氣門間隙很關(guān)鍵，通過多方查詢，此款J05氣門間隙為，進(jìn)氣0.20排氣0.25，本人兩次調(diào)完的，也就是盤車到一缸上止點(diǎn)，調(diào)一缸進(jìn)排氣，二缸進(jìn)，三缸排，四缸不要動，飛輪齒上做好記號，順時針轉(zhuǎn)一圈到打的記號位置，調(diào)二缸排，三缸進(jìn)，四缸進(jìn)排，一缸不用動，夠簡單吧，六缸的也一樣，

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還有了滿

，此款頂置凸輪軸機(jī)型的柴油機(jī)還是比較少見的，當(dāng)然要找也能找到好些這類的機(jī)子，只是相對而言還是比較少的，個人覺得這種和汽油機(jī)類似的設(shè)計還是蠻叼的，至少燥音比那類內(nèi)置的燥音小，還便于拆卸，便于維修，

像各個部件的作用啊什么的，還有注意的事項，個人的心得之類的

在介紹的更詳細(xì)一些，多更新一些，讓我也漲漲見識