【設(shè)備對比】常林50E-5與雷沃FL956F+

剛買的時候看著還湊活吧，說是空調(diào)型的沒裝空調(diào)

高仿小松虛有其形，更無其力

到發(fā)帖時已顯蒼老了，但是每月450小時的工作量可不是蓋得

以前一直和旋挖機在一起，前后左右被其碰的不像樣了，氣人的是，帽子和排氣管被盜走了，這都有人搞啊。

各種原因，一直沒裝空調(diào)，就加了個暖風(fēng)機，改的LED散光燈和進(jìn)口鏟車散光燈一樣

看看這虎氣的國三排氣管


，既然標(biāo)配空調(diào)就別分段式車門了

，搞不懂國三怎么都是大排氣管，求科普

空調(diào)都在這個位置，實用的反光鏡

液壓油箱，透明油表應(yīng)該保護(hù)起來，加油口擱那感覺怪怪的

這種散熱模式是不是流行趨勢，3個獨立的并排

雷沃標(biāo)牌打上

常林標(biāo)牌也貼上

原來說是和這個比比呢，想想還是算了，最少它不是國三，跟不上趨勢了

不知道是工況不一樣還是咋了，新車，爆油管，剎車有時軟，氣門罩蓋滲油，皮帶盤軸承異常等等，唇寒齒亡，它要是趴窩，雜活全是我包了，對不起襖，跑題了把工作情緒帶上來了。，

這鉸接處，成-龍-夏-柳  臨工可有這般結(jié)實

大臂沒量過，比一般車厚，常林50B的前后橋和換片子都的拆輪胎的索馬橋，

先導(dǎo)式多路閥，要是主安全閥卡住了，整個液壓沒勁，小油門收斗憋車還不滅火，清洗下就好了，在此只代表一種淺表性的故障。

皮帶都換過，這個老式的8PK1112,發(fā)電機皮帶誰搞的，別嚇我，已經(jīng)備好，馬上更換，免得缺電

側(cè)面也沒啥看的。一體固定式大后蓋，假如想修個車，找個地方難死了

每天泥里來，泥里去的，此地板你就全當(dāng)沒看見，不起一點作用的機械手剎，定軸式3進(jìn)3退，不帶蓄能器輕便靈活的先導(dǎo)桿，座椅已更換，無空調(diào)，有風(fēng)扇和暖風(fēng)，改裝USB車充，這個必須有。

不帶油氣聯(lián)動的機械剎，氣啥作用呢

看到獎品的同時，也請看看小時，在此基礎(chǔ)上再加5000小時就是對的，大熱天剛推完土，機油壓力應(yīng)該叫正常吧

這伙司機，我不在就搗蛋，的一鏟一鏟慢慢端過去，有石頭，推輪胎扛不住滴。

換了，沒斷氣剎，光拍照，忘記支輪子了。

回過頭再看看雷沃這臺，這小氣瓶干啥的真不知道，不過剎車片好不好換，大家都懂得。

和徐工比賽的機型一樣，鏟斗帶有防落物砸搖臂和支撐桿，都是互相學(xué)習(xí)的吧，此處呵呵

減震塊也是近來標(biāo)配的，我那就沒有嗎，大油門鏟土，框框的響

這絕對是和舶來品學(xué)的，那條鋼板90度的時候鏟斗是平面，側(cè)面也加了保護(hù)鋼板

這鉸接以后怕是不好收拾，液壓油箱已說過

管路和電線布局還是差那么一點點，帶和常林-5比起來好的多了

這車帶有排氣干燥裝置和大車一樣，油箱再高一點點就好了，后置油箱參數(shù)設(shè)計，你就得多問問常林司機。

接出式潤滑裝置，有一個是傳動軸中斷固定裝置的黃油眼，這都接出來了，讓我這鉆了十幾年常林車的司機情何以堪

斷氣剎，行星箱，這司機是不是傳動忘打黃油了

斷氣剎，行星2進(jìn)一退，拉線操作，空調(diào)

這靠背不錯，可否借用一陣

遮陽板和電風(fēng)扇

司機不在，如何才能進(jìn)駕駛室啊，大熱天的我可不等了。
外觀和駕駛室就這樣子了，雷沃的好多細(xì)節(jié)和許多國三款的一樣，還是看有說服力的圖片最實際。  
 性能理論上講定軸式皮實，難用，可這常林變速箱沒動過，就是新的常林，也沒這行星利索 。

這兩車都是輕工況 ，重載估計都扛不住。

新車肯定全是售后高價油了，常林用的都是長城CI級別的機油，濾芯都是副廠的，500小時一換，機油高溫條件下壓力如何，拉到重載條件下，一試就知道。
2車功率一樣，溫度起來的話，中冷的空氣冷卻將把老式的甩后一大截，在此提醒大家，中冷管卡子遇熱松動的話，發(fā)動機也是沒勁，就和油泵不行一樣，康明斯的中冷管害過好多老師傅。電噴咱不懂 ，直噴的話，一票涼水澆上去后就知道油泵好換。
速度和效率當(dāng)然新式的越來越改進(jìn)檔速比，效率當(dāng)然好了。
常林是不會再買了，雷沃就能看出國產(chǎn)的點點滴滴，工地接力龍工的高配山工回來了，本來想比一比呢，可覺得還是和這個新款雷沃比合適，經(jīng)常月租就不能買太貴的，和適合月租的比較最合適,計劃買個舊車，一直沒有合適的，突然全國又刮起一陣整治冒黑煙的行為，怕怕了，現(xiàn)在簽的合同都比較苛刻，估計明年又要附加一條必須是電噴車了，還是買個便宜實用的國三吧，安心作自己的輕載零活，讓他們猛烈的干重活去吧。

寫完夜已深，管理你懂得。

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