嗨,甲友們好,今天小周介紹一款不一樣的斗山150給大家認識,準(zhǔn)確點說,它是一臺被“殘忍”改裝的機機,先來幾張圖給大家看看:
這樣看上去是不是覺得好“殘忍”?沒辦法,老板有錢,任性啊!
原來的錘有問題,為了不影響施工,直接買個新的2萬6,不知道什么牌子,只看到錘上面打印有HTB字母。100型。
新的就是好使,很有勁!
也許有甲友看過后覺得好好的挖機干嘛被改成這樣子?其實這個是根據(jù)我們工地的實際需求而改裝的,我們現(xiàn)在在做一個小隧道,不能爆破開挖,只能用破碎錘一點點的敲,這部斗山150就是專門為了打欠挖(隧道專業(yè)用語)而“生”!說通俗一點就是卡特325大炮機打不到的地方(因為隧道空間小,卡特325根本轉(zhuǎn)不開),由這部“特制”的小斗山去完成。在一個小修理部改裝的,可惜沒有好好做個漆,這個樣子有點不好看,不知道斗山公司的人員看到有何感想?好了,不扯那么遠了,咱還是回歸主題。話說這部車買來的時候,斗桿油缸就有點漏油了,之前在大臂上面還好一點,現(xiàn)在被改到大臂下面,斗桿和破碎器的自重加上打捶時候的震動,剛剛2個班就開始嚴(yán)重“噴油”了,所以趕緊抽時間出來,更換油封
改成這個樣子,換斗桿油缸油封好方便?。?img class="smiley" src="/img/smiley/default/biggrin.gif">
開拆的時候才發(fā)現(xiàn)這個活塞桿原來被焊過,一定是焊的時候沒有保護措施,把油封燒壞了。
真不知道之前干的是什么活?能把斗桿油缸給搞斷,這個算是我第一次見。要說挖斗油缸我倒是見過幾例。
首先第一步當(dāng)然是放油,確保油缸的2端都沒有壓力
用手拉葫蘆吊好油缸,我這個為了修車方便,特意買的是單鏈型,的確方便好使。
捅出去頂端銷子,這個是我哥,和我裝載機一起搭檔,他給我?guī)兔?。司機都TMD不在工地,出去玩了。
這里我犯了一個錯誤,也是我疏忽了,我本應(yīng)該在抽出活塞桿之前,先來回抽動一下活塞桿,把油缸里面的油都排出去,可惜沒有那樣去做,結(jié)果和我哥(就我2個人)抬出活塞桿的那一瞬間,缸桶內(nèi)部的油撒了出來,地下的空桶沒有接到,撒了滿地的液壓油
趕快鏟點沙子過來,蓋一下地面,方便一會裝的時候,腳好有地方踩啊!
工地上啥都不缺因為是柏油路面,所以螺絲,扳手隨意丟棄,不怕找不到
先拆掉這個小小的安全螺絲釘,4內(nèi)六角扳手
,絲牙有損傷,大腦第一反應(yīng)就是:哎呀,上的時候肯定很緊了,不好擰進去。但是想歸想,接下來還是要繼續(xù)的。
這個活塞也是絲牙,用手輕輕一轉(zhuǎn),咦,是松的,心里一陣竊喜,想著這個不用費力氣就搞下來了。
可是,接下來的情況卻出乎我意料了,我用手抱著活塞已經(jīng)擰松3圈了,卻突然擰不動,無論我怎么想辦法,來來回回,就是在一個地方,松不動了,F(xiàn)UCK,氣人??!在這個節(jié)骨眼給我出難題,真操蛋!沒辦法,軟的不行,我就只好來硬的了。大腦思索了一下,辦法有了,
對比好角度,用電焊點4個點,不用太多。找了一個28的重型套筒焊在另一端
1變3/4的轉(zhuǎn)換接頭我都有
就是這樣,用大風(fēng)炮都沒有那么容易打下來,然后就是先打緊,再打松,再打緊,再打松,松松緊緊,重復(fù)再重復(fù),突然一次覺得松了很多,緊按著風(fēng)炮開關(guān),慢慢的,突然一下徹底松了,直接打下來了。
終于掉了,觀察了一下,就是頭道絲受損了一點,怎么會那么緊?。?
看看怎么焊的
1個小時左右,需要的油封送到,附上價格供甲友們參考。至于那個杯士50元,其實是摩托車車費,為了好報帳,每次都是這樣做的。
清洗干凈一看,才發(fā)現(xiàn)杯士還真的有點損傷了,唉,算了吧!下次再換,開始裝油封吧!
再來這個,同樣是用手按進去的,到最后一點,可以用一字螺絲刀輔助,但是要注意,千萬不要傷到油封
最后就是防塵圈了,這個用螺絲刀敲進去的,同樣小心翼翼的。
本想著活塞不好旋進去,沒想到很容易,輕輕松松用手都旋緊一半
然后用大風(fēng)炮,2秒鐘!就2秒旋緊并到位
接下來就用角磨機切掉4個焊點,小錘子輕輕一敲就掉了。
看看我這個材料尺寸,剛剛好把角磨機放進去
這個絲牙也是有點擔(dān)心,沒想到大螺母很容易的就旋進去了,糟糕的是,滑絲了,旋不緊啊!
把安全螺絲釘旋進去后,大螺母倒是不會松動了,但是我不放心??!萬一這個螺母在以后掉了出來,打壞油缸事小,萬一鐵渣損壞液壓系統(tǒng)那就完蛋了。
實在不放心,就用電焊點了2個點鎖主大螺母,這個不影響以后拆卸的,用角磨機打磨一下就可以。
裝這道主油封的時候,因為這個油封是有點硬的,所以我每次都是找一根捆扎帶,就是我們普遍包扎紙箱的那種帶子,這個帶子又薄又結(jié)實,裝這個油封最好使了。套著油封,一圈一圈的就像旋螺母一樣,很容易就搞定了,原來見過有的師傅用螺絲刀硬撬進去,這個方法是不提倡的,會損傷油封。
接下來裝好另外4道密封環(huán),因為都是有缺口的,所以裝起來很容易,但是有個環(huán)節(jié)要注意:盡量把4道密封環(huán)錯成90℃角,反正不要對口就行
抬進去的時候,我可沒有多余的手拿出來拍照了,相對來說,挖機小一點,還是比較好下手,2個人抬這個也不覺得重,進去的時候有點緊,剛好那個司機回來了,所以他和我哥抬著,我用大錘敲了幾下,然后接下來就是連接油管,緊固缸頭螺絲……
最后再給大家?guī)磉@個“神機”的幾個pose,出于公司管理制度,我就不上它的工作照了,旁邊的那部小松是09年的,到現(xiàn)在12000多小時了,除了新車的時候修過一次行走,再什么都沒有動過,性能我覺得和新機一樣出色,我覺得那才是真正的“神機”??!OK,又到了說再見的時候,不可否認也許我的維修方式有點不正確,但是也別無他法?。±酵饷鎸I(yè)的修理廠不知道會怎樣做?有沒有大神對這種情況有更好的方法呢?還望不吝賜教!