發(fā)動機有沒有修好，把液壓又給弄出問題

本人石先生 2016-10-26

記得有人叫他白總

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manwang- 2016-10-25

不去寶馬，那是銷售的場合，對技術(shù)交流沒有什么意義。

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卡特?zé)o敵 2016-10-25

寶馬你去不去》》？？？老師您貴姓？？？這么久了還不知道老師貴姓？？？

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manwang- 2016-10-24

原理差不多-

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卡特?zé)o敵 2016-10-24

您的意思是把柴油泵中間螺絲拆了，然后塞磚頭看看能不能卡主??！知道卡主才算？？？

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manwang- 2016-10-24

懂原理就很簡單，兩個麻花鉆頭即可解決問題--
拆裝麻煩點倒是真滴--

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卡特?zé)o敵 2016-10-24

那個師傅說沒喲專用工具 拆泵和齒輪?。?！如果不注意就完蛋了?。。∧莻€油泵很坑沒有鍵槽和幾號?。?！如果沒注意只有完蛋！?。?/pre>
					

					
				

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manwang- 2016-10-24

拆卸噴油泵麻煩一些-呵呵

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老譚 2016-10-24

就個人愚見C6.6比c6.4拆裝方便多了

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manwang- 2016-10-24

統(tǒng)計來看，C6.6比C6.4耐用的多-
你那個師傅，因為從局部總結(jié)，可靠性不強；
C6.6源于英國的帕金斯，現(xiàn)已被CAT收購，成為自己的品牌；
其實，帕金斯早就在小型發(fā)電機范疇與CAT合作很久，被稱作3054及3056型號，即現(xiàn)在的C6.6和C4.4，在路面機械使用較多。
現(xiàn)在，C6.6通過擴(kuò)缸成為C7.1型，分直噴和電控兩類。

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