卡特換發(fā)動機的一些想法

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師傅你電話多少？我有一臺325B的想換發(fā)動機，咨詢一下你！

直接康明斯三菱五十鈴都可以國產(chǎn)發(fā)動機太吵

電驅動只能說是理想的驅動方案在礦區(qū)或者大方量土方剝離移動比較少的情況下適用實際施工330這級別的車子幾乎用在公路或者市政工程上移動性太大還不一定都有380伏電并且周圍車輛和人員太雜改電驅動幾乎不可能最適用還是改發(fā)動機吧大師還是指點一下改動力的方案吧
    大師問下改直噴動力后電腦版要做什么改動嗎

我也不是--大市民--我也不關心政客們誰上臺，誰落魄--
我關心的只是我的技術工作，并盡力把它做得更好--
我之所以告訴你更好的方案，是看在 CAT用戶份上--
如果環(huán)境條件可以，電驅動是最好的方案--可以利用你機器目前不錯的液壓系統(tǒng)性能---轉手還能增值--對于同樣使用條件的接手用戶來說；
再也不壞噴油器，也不用換機油，也不用換濾清器，至于燃油，他愛歐幾就歐幾，愛漲價就漲價--也無所謂-
改裝發(fā)動機，不是最好的方案--當你轉手時，貶值太大--幾乎跟廢鐵價；
難道這個話你也理解不了？

就我使用情況來說，卡特電噴的使用壽命確實是最短的，去年換了6個，這次一千小時左右又壞了2個油嘴，換又要1萬多，真心不想換了，用一樣的油，國內工地油品就是這樣，不掙的事實，卡特我還是加裝了油水分離器和柴濾，是這樣的高故障率才促使我想換發(fā)動機。
      為了排放為了環(huán)境 ，發(fā)動機的技術先進與否我們作為使用者真不知道，直噴和電噴，我們只能關心它的使用經(jīng)濟性，使用壽命，維修是否便捷，維修費用的高低，這才是我們的重心，這樣說應該有人會說我們市儈，沒有大局觀，沒公益心，可是誰來維護我們的利益不受損失？我的幾臺后八輪，30多萬一臺，國企生產(chǎn)的，上正規(guī)牌照，用國產(chǎn)的油，證件上是10幾年報廢，現(xiàn)在還沒用幾年，說要環(huán)保不達標要報廢，只值幾千塊!為了治理地球環(huán)境要我們來買單，那我們的單誰來買呢？話題一扯就遠了，還是安心的做我們的小市民吧。

油門拉大了，速度太快，搞不住

不是很清楚，裝車油門拉得小，可能二十幾

這就屬于游過不去河--怪那啥阻力大【男人那玩意游泳阻力大--地球銀都知道-哈哈哈！】
在電控燃油系統(tǒng)里，壽命和適用性最好的，唯泵--噴嘴系統(tǒng)--而330C正是這種系統(tǒng)，在大排量發(fā)動機上，無法使用類似高壓共軌燃油系統(tǒng)，都是這樣的泵-噴嘴系統(tǒng)，甚至可以使用重油【加溫過濾后】；包括大型船用發(fā)動機--而高壓共軌系統(tǒng)卻無法運用在這樣的條件下；
你抱怨噴油器不耐用，只能說使用的燃油和濾清器無法滿足要求--別告訴我工地情況惡劣；那當年水牛拉奔馳游街示威的時候，也是燃油不合格造成，而技術和環(huán)保要求都在前進，你現(xiàn)在還能看到化油器的發(fā)動機了嗎？連摩托車都電控了！
所以，你只能在使用方面想辦法--
節(jié)油，可不是換個直噴機就可以的-這是在具備限定條件下，目前最理想動力的方案當然，你要是頻繁行駛。-直噴機更費油，這是不正是事實；
倒是有個小眾化的建議，如果你的工地現(xiàn)場具備條件，可以吧機器改裝成電驅動發(fā)動機--前提是工地有380V，不小于160KVA容量的電源，且機器不移動超過100米范圍--這可以節(jié)省40%左右的直接燃料費，再也不會發(fā)生噴油器失效，更換機油，進行發(fā)動機保養(yǎng)和大修理了－－也沒有任何大氣污染排放－－不冒氣了－－哈哈哈；
這電驅動機器，已經(jīng)使用最多25,000小時了，而且，ＣＡＴ品牌的３３６Ｄ型號，也在我的設計主持下，改裝成功，滿負載每小時消耗１４０－１５０度電【幾乎所有地區(qū)，夜間峰谷用電都低于半價】，不用擔心噴油器損壞了。