清晨，看到你的帖子，點個贊！為你的辛苦－－其實是命苦－－如果具備一些專業(yè)知識，這機(jī)器就不用拆裝這么多次了；
同時也為你捏著一把冷汗－－藝高人膽大，藝不高，膽子更大－哈哈哈！因為，如果拆裝不當(dāng)，你會毀了這系統(tǒng)，而且，這個案例，恕我直言－－是你毀了風(fēng)扇馬達(dá)－－別怪我嘴冷！
這型號機(jī)器的液壓馬達(dá)和泵，不是高級結(jié)構(gòu)－－都是定量齒輪泵和定量齒輪馬達(dá)，不清楚的是為何要改裝３３０Ｃ的齒輪泵【是原裝雙聯(lián)齒輪泵軸向尺寸過大，無法安裝？】
還是在４０多年前，我維修東方紅－７５拖拉機(jī)的時候，就有這最基本的安裝要求，齒輪泵在安裝前，必須加注潤滑油轉(zhuǎn)動出油后，方可進(jìn)行安裝－－以防存放時間過久，內(nèi)部密封失效，不易吸油而導(dǎo)致安裝后即損壞！
這不是危言聳聽，而是現(xiàn)實案例－－你這３２５Ｃ的哥哥－－３３０Ｃ，就是這個液壓泵，因為是安裝在發(fā)動機(jī)前齒輪室上，距離液壓油箱較遠(yuǎn)，吸油管路過長【尤其是冬天，液壓油使用粘度不當(dāng)】，沒有經(jīng)驗的維修工，因為安裝工藝不當(dāng)，連續(xù)直接損壞液壓泵的案例不僅僅一兩個，后來我們制定出相關(guān)安裝工藝，發(fā)給維修工，才杜絕這問題！
你的好學(xué)和勤于動手的精神可嘉，如果能跟勤學(xué)結(jié)合，真可以成為一個兼職的技術(shù)能手－－
如果在網(wǎng)上先學(xué)習(xí)一下齒輪泵構(gòu)造原理，就不會發(fā)生記不住配合位置而不知道如何安裝拆解未作記號的齒輪泵了；
如果懂得液壓馬達(dá)的檢查方法，就不用反復(fù)地互換－－也不會發(fā)生液壓泵和馬達(dá)一起失效問題了－－
對于舊的馬達(dá)，我也有好幾個弟兄吃過虧－－吧人家的好馬達(dá)拿來驗證自己的是否失效，結(jié)果，還回去就不轉(zhuǎn)了，還得賠人家一個－－人家原來的是好滴??！
這就是安裝工藝問題－－
有液壓基礎(chǔ)知識的人都清楚，安裝液壓泵時要加油的重要性－－尤其是拆卸舊液壓泵，更要注意－－遇到過不僅一次，拆裝液壓泵不當(dāng)，液壓泵短短時間當(dāng)場燒壞！
原理很簡單－－在農(nóng)村生活過，使用過手壓井的人都知道，需要引水【加強(qiáng)密封】才能正常使用－－就這么簡單；
相似的案例，在液力傳動的裝載機(jī)，推土機(jī)的變速變矩泵，經(jīng)常遇到停放久，無法行駛－－就是這個泵磨損，自吸能力不足所致，給它喝二兩－－加一些油，增強(qiáng)密封，就可以繼續(xù)使用了；
這就是你的馬達(dá)失效原因－－極少有液壓泵和馬達(dá)同時磨損失效－－只有安裝不當(dāng)失效－－為你捏一把冷汗的原因即如此－－是為了另外一臺的風(fēng)扇馬達(dá)擔(dān)心！
這個故障檢測也比較簡單－－
如果能確認(rèn)風(fēng)扇馬達(dá)轉(zhuǎn)速過低，只需要把液壓馬達(dá)回油管拆開，堵住回油箱的一端，然后將油管置于清潔的容器內(nèi)，啟動發(fā)動機(jī)，以最大油門運轉(zhuǎn)一分鐘停機(jī)，測量回油量，如果大于３Ｌ為不良，達(dá)到５Ｌ即為極限；
如果沒有超過標(biāo)準(zhǔn)【新機(jī)為１.４Ｌ／ｍｉｎ】，就不是馬達(dá)問題－－去找別的原因吧－
這個冷卻系統(tǒng)有一個不好判斷的部分，也是你冒險－－為你捏一把汗的另一個原因－－
就是－馬達(dá)回路的溢流－流量調(diào)節(jié)閥－－即你認(rèn)為的安全閥；
這安全閥的開啟壓力不高－齒輪泵都不是高壓部件，但是，驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)動的是壓力產(chǎn)生的力矩，令其轉(zhuǎn)動快慢的，是流量－－
這是一個卸荷閥和流量控制閥的組合，是為了在回路超出壓力和流量時，為系統(tǒng)卸荷－－你將其堵死，如果液壓泵是正常的，你一起動機(jī)器，就可以把液壓泵報廢－－系統(tǒng)無法卸載！報廢了液壓泵好說，但是一旦防護(hù)不當(dāng)，高壓油會傷害你！一個案例－－我以前服務(wù)的國企，９０年代有一臺３０噸級的加藤汽車吊，當(dāng)時是我們的一局的局寶【跟大熊貓似滴】；與我同時考上國家勞動人事部頒發(fā)的維修技師證書的一個同行，是汽車維修行業(yè)－－，領(lǐng)導(dǎo)要求他檢測一下起重系統(tǒng)壓力是否合格？
他不懂液壓原理，直接做了個封頭，安裝在液壓泵出口，裝了塊壓力表，啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合ＰＴＯ【動力輸出器】，沒等周圍幾個領(lǐng)導(dǎo)和被領(lǐng)導(dǎo)的人反應(yīng)過來＇嘭“！液壓泵爆炸了【超載破裂】！
當(dāng)時是六萬多元的三聯(lián)齒輪泵，報廢了－－還捎帶著液壓油擊穿了一個小領(lǐng)導(dǎo)的殿【臀】部，縫了３針！
我是當(dāng)時全體報考維修技師的３０多人當(dāng)中最年輕的，但是也是工程機(jī)械維修工唯一的一個，也正是因為懂得液壓原理，才在３０多人僅考取的４人中的一個－－因為，一道液壓原理圖的考題，難住了其余的全部考生－－我占便宜了－－這得益于平時認(rèn)真的理論學(xué)習(xí)－－那年代，液壓原理是很先進(jìn)的技術(shù)，更別提液力傳動原理了－－一個老資歷６０年代的汽車維修技師，無論如何理解不了－－這液壓傳動可以理解，泵和馬達(dá)之間，有管路相連；這液力傳動，沒有管路，如何驅(qū)動且還能變矩－－別糊弄俺沒上過小學(xué)??！
這就是為你捏了一把汗的原因！機(jī)器壞，花錢可以修好，人要是出了問題－－可就不是保險金能解決的啦！
所以，一定要多學(xué)習(xí)相關(guān)知識，尤其是安全常識－－切不可大意！如果再遇到問題，可打我電話，看在你勤奮好學(xué)的份上－－看到了我當(dāng)年的影子－－的份上，我會盡力協(xié)助－－
為你的勤奮好學(xué)而高興！

頂

泵車的液壓散熱都是電動的是不是也可以改電動

鐵甲這么多人我就服你，頂

那里能跟你比，周總

謝謝甲友支持

哈哈……這也是跟一個修挖機(jī)師傅學(xué)的
以后錢包里要收藏幾個硬幣了。

頂

哈哈……謝謝你每一次的頂

老板待遇也不錯我知足啦