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求助！沃爾沃EC210b啟動(dòng)困難。
設(shè)備型號：沃爾沃EC210b設(shè)備故障：每次啟動(dòng)時(shí)打馬達(dá)要十多秒鐘，啟動(dòng)后有幾秒鐘發(fā)動(dòng)機(jī)象沒油似的轉(zhuǎn)速很慢很慢，過幾秒鐘后運(yùn)轉(zhuǎn)就正常了，只要不人工熄火干活都很正常，不憋機(jī)不冒黑煙。但人工熄火后立即打馬達(dá)再啟動(dòng)又是需要十幾秒鐘才能啟動(dòng)，顯示屏一直報(bào)PID128 94 5和PID128 94 7的故障碼，查詢得知是燃油低壓油路壓力低，更換了手油泵、油水分離濾芯、柴油濾芯，故障依舊。順便問問這型機(jī)子低壓油路的溢流閥在什么位置呀？
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手機(jī)用戶QZ8afaX
2018-01-11
換下輸油泵試試
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環(huán)海
2018-01-10
燃油系統(tǒng)，說明 Valid for option/configuration Model Option no. Option Configuration EC210B LC Volvo 8286124 Engine D6E Engine for Prime (Tier 3 base T2) EC210B LC Volvo 8287804 Engine D6E Engine for Prime (Tier 3) Valid for serial numbers Model Production site Serial number start Serial number stop EC210B LC Volvo Shanghai 35001 70000 EC210B LC Volvo Changwon 70001 110000 D7E Tier 3發(fā)動(dòng)機(jī)使用一個(gè)壓力蓄能器系統(tǒng)，稱為共軌燃油噴射系統(tǒng)。 共用油軌系統(tǒng)的主要好處是其改變噴射壓力的能力，可以在一個(gè)很廣的刻度范圍內(nèi)定時(shí)。這就有可能分開壓力產(chǎn)生與燃油噴射的功能。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)是由一個(gè)低壓和一個(gè)高壓回路構(gòu)成。 低壓供油回路包括一個(gè)油箱，油水分離器過濾器，皮帶驅(qū)動(dòng)的燃油運(yùn)輸泵，二級燃油過濾器，以及燃油控制單元（FCU）。 高壓回路包括兩個(gè)高壓泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，一個(gè)壓力蓄能器（燃油軌），高壓管線，高燃油壓力（燃油軌壓力）傳感器，以及電子控制的燃油**。 在低壓回路內(nèi)的輸送泵把燃油從油箱抽出，通過油水分離器過濾器，進(jìn)入到該泵的入口。燃油然后從該泵通過二級過濾器強(qiáng)制輸入到高壓泵輸入口的燃油控制單元（FCU）。 燃油控制單元（FCU）控制高壓泵的注油，這樣就可保持油軌壓力在設(shè)定點(diǎn)。 持續(xù)操作的高壓燃油泵可產(chǎn)生所需要的噴射壓力，壓力蓄積在壓力蓄能器（燃油軌）內(nèi)。 **可以在任何時(shí)候都獲得來自壓力蓄能器的高壓燃油。電子控制的燃油**控制噴射時(shí)間與噴射量。 數(shù)字 1 燃油系統(tǒng)
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鐵醫(yī)生
2018-01-10
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鐵醫(yī)生
2018-01-10
給你排除方法，最好找專業(yè)電工。
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volvo210blc
2018-01-10
問題解決沒有，檢查曲軸傳感器
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dmw912
2016-12-25
問問題加微信15056460101專業(yè)沃爾沃??！
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dmw912
2016-12-25
這款車沒有回油單向閥?。?！
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鐵醫(yī)生
2016-12-25
起動(dòng)的時(shí)候用鉗子夾住回油管如果好啟動(dòng)就換下回油單向閥單向閥在靠近飛輪的那一頭也就是最后面單體泵下面那個(gè)空心羅絲。如果還是不好啟動(dòng)換下輸油泵。還是不行就只能大出血了換單體泵吧
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小小小小彭
2016-12-25
八九成是噴油嘴的問題
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NC2014
2016-12-25
同款機(jī)器，也有同樣的問題！今天下午干活時(shí)突然熄火，啟動(dòng)不了！打算明天再去多排排空氣試試！
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