日立主泵資料

大家好又到了阿通與大家見面的時間啦，在前幾期的主泵技術中我們征集了大家的意見，據(jù)統(tǒng)計要求講日立主泵的呼聲最高，其次是小松和神鋼。我們在這一期先來介紹日立挖掘機的主泵，那大家先來認識一下日立挖掘機的主泵結構，如下圖：


下面就來說說這些部件的作用，泵一、泵二輸油壓力傳感器將主泵的工作油壓也就是大小臂、鏟斗、回轉等部件的工作油壓輸送到主機電腦板，其信號作為電腦板分析控制數(shù)據(jù)的依據(jù)。先導泵為以下裝置提供壓力：手柄操作壓力、行走二速（SI）壓力、斗桿再生(SC)壓力、挖掘再生(SF)壓力、增壓(SG)壓力、調節(jié)器感知的手柄控制壓力(Pi)、扭力控制壓力（Pps）。泵2控制壓力傳感器、泵1控制壓力傳感器是采集泵2、泵1的控制壓力，泵2上的最大流量電磁閥是控制操作手柄時產生的Pi的壓力，讓挖機在手柄動作時主泵調節(jié)器可以感受到Pi的壓力的變大而增大流量，但又不至于出現(xiàn)流量過大造成憋車，控制原理如下圖：

當手柄做動作時，Pi的壓力油作用與閥芯A的右側端面上，閥芯A向左側移動，綠色伺服活塞大腔的液壓油通過閥芯A過油道Dr回油箱，伺服活塞小腔的壓力油將伺服活塞頂向左側，斜盤向角度增大的一側移動，挖掘機開始動作，為防止流量過大而造成憋車，電腦版向紫色的最大流量電磁閥供電將部分Pi的壓力油泄出，從而減小Pi的壓力，讓挖掘機的輸出流量不至于過大而出現(xiàn)憋車的現(xiàn)象。扭矩控制電磁閥的工作原理是電腦板將發(fā)動機的目標轉速與實際轉速做對比，如果實際轉速低于目標轉速時，這時電腦板向電磁閥輸入信號，這樣挖掘機就減少泵的排量而減少扭矩達到不憋車的目的，舉個例子也就是說挖硬石頭的時候發(fā)動機的轉速會下降這時實際轉速低于目標轉速，扭矩電磁閥此時起作用發(fā)動機不會憋車。

控制原理：
當挖掘機進行重負荷工作時，轉速傳感器測得的實際轉速低于目標轉速時，電腦板向電磁閥輸入信號，Pps壓力增加，閥芯B向右移動，從而使Pg口的先導壓力油進入伺服活塞大腔和小腔，由于大、小壓力腔的壓力來源于同一個壓力油道Pg，所以供油壓力相等，綠顏色的伺服活塞大腔的活塞面積S大，根據(jù)F=P*S得出大腔所受到的壓力大于小腔所受的油的壓力，所以綠色的伺服活塞向右移動，斜盤角度減小，流量減小，從而泵的功率減小達到不憋車的目的。最后再說一下泵怎么調，如下圖所示：

 OK，這期的日立挖掘機的主泵就介紹到這里，我們下期再見，拜拜！

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