07年在深圳龍崗地鐵3號(hào)線。發(fā)生坍塌事故，3臺(tái)挖機(jī)連續(xù)工作差不多20小時(shí)，好在沒(méi)有人員傷亡。我們幾個(gè)還被領(lǐng)導(dǎo)嘉獎(jiǎng)了。。。。

我相信

12年片石場(chǎng)
最長(zhǎng)時(shí)間15小時(shí)，
連續(xù)堅(jiān)持一個(gè)星期平均每天十五小時(shí)左右
趕時(shí)間，
要不是老板人品不錯(cuò)，早不干了，
苦盡甘來(lái)，現(xiàn)在我也有自己的挖掘機(jī)了，
還在奮斗鐵甲友們，加油

2015年在貴陽(yáng)修地鐵一號(hào)線，最長(zhǎng)連續(xù)工作18 個(gè)小時(shí)，累的找不到北

最長(zhǎng)也就十幾個(gè)小時(shí)，人都受不了了

湊個(gè)人氣，表示沒(méi)得過(guò)獎(jiǎng)

最長(zhǎng)高速路搶險(xiǎn)連續(xù)15小時(shí)排險(xiǎn)

非  典那年波哥就這猛啊

連續(xù)20天每天15小時(shí)左右，工地忙著趕工沒(méi)辦法自己的機(jī)器再累也要咬著牙干完，那次以后這個(gè)工地老板只要有大工程一定第一個(gè)打電話給我

最長(zhǎng)工作時(shí)間26小時(shí)，下車后腿都是軟的，頭暈惡心