這是純進(jìn)口嗎？2735小時(shí)卡特彼勒320D挖掘機(jī)使用報(bào)告

本人90后，開挖掘機(jī)有八年了。這些年一直跟著中鐵走南闖北，一直在做鐵路既有線改造，高鐵，高速公路的路基和施工便道。

其實(shí)關(guān)注鐵甲也有一段時(shí)間了，一直潛水中，默默的聆聽和學(xué)習(xí)各位甲油關(guān)于機(jī)械方面的使用心得，施工要領(lǐng)，奇聞趣事，真的是受益良多。

今天發(fā)帖子也是鐵甲的車貼太贊了，忍不住啊。我要車貼，我要車貼，我要車貼，重要的事情說三遍。

這臺(tái)卡特320D用了也將近一年了，去年在湖南信昌二手機(jī)提的，2011年出廠，500小時(shí)債權(quán)機(jī)，據(jù)公司說是純進(jìn)口，有海關(guān)的過關(guān)標(biāo)志，我是不怎么信的。銀行扣了兩年多，合同到期委托公司拍賣的。

機(jī)子本身還是很不錯(cuò)的，買回來基本都是十個(gè)油在做的，油耗基本22升左右，動(dòng)力，速度，感覺都很不錯(cuò)，很不錯(cuò)的機(jī)型。

再好的東西也有瑕疵。

保修期內(nèi)加過一次不好的油，直接歇菜了，公司免費(fèi)更換了噴油嘴，高壓油管，材料將近一萬五，真貴。貴的還不止維修，保養(yǎng)配件也是，油水分離器兩百七左右，三個(gè)燃油細(xì)濾將近六百，機(jī)油五百多一桶，濾芯兩百左右，空氣濾芯更是坑，分開賣，外濾三百多，內(nèi)濾兩百多。我基本都是五百小時(shí)更換一套。沖著維修費(fèi)，怎么敢用副廠的濾芯，電噴的機(jī)子太傲嬌了。

貴還可以忍，難以忍受的是，不到一年，大小臂居然開裂。

之前開的卡特323D2L，04年從徐州拉來的，做了兩年多，有一年是破碎錘，大小臂完全沒有問題，這個(gè)還不到一年，破碎錘基本沒怎么用，就出現(xiàn)這個(gè)問題，我也是無語了，進(jìn)口的還不如徐州產(chǎn)。

已經(jīng)停產(chǎn)多年的C型和B型機(jī)還活躍在市場里，現(xiàn)在的D型機(jī)正在慢慢打擊我對卡特的信心。

從日立210LC到小松220-7，卡特323，到現(xiàn)在320，我一直很鐘情卡特，到現(xiàn)在有點(diǎn)動(dòng)搖了。一直聽說卡特大臂容易斷，一直不相信，沒想到真的看到了。哎，希望以后可以改進(jìn)吧。

總得來說，平常多愛惜一點(diǎn)，還是很不錯(cuò)的，耐用，保值率也高。

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