重新整理水陸挖掘機(jī)改裝

浮箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)

封倉(cāng)以后。

驅(qū)動(dòng)輪制作。馬達(dá)包裹在里面。

引導(dǎo)輪，這是半成品。

鏈軌定位。針對(duì)不同尺寸的浮箱定做合適的寬度。

鏈軌板的半成品。鏈軌板內(nèi)部也是空心的。不然進(jìn)泥或者水都會(huì)增加重量。

然后就是把鏈軌板裝到鏈條上。

5年前，大部分都是鏈軌板鉆孔，用螺絲固定，最后把螺絲焊死。但是長(zhǎng)期磨損會(huì)造成螺絲松動(dòng)脫落，最后鏈軌板無(wú)法固定鏈條寬度，導(dǎo)致頻繁脫軌。如今經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的成熟。直接焊死。給各位機(jī)主減少了不少麻煩！

然后就是車架了。跟旱挖車架一樣。不同的是旱挖車架直接與兩邊腳焊死。水挖車架用U型卡上螺絲固定。這樣的好處是方便長(zhǎng)途運(yùn)輸。后面會(huì)有介紹！

成品車架！是不是跟旱挖一樣！

這個(gè)就是車架固定的卡子。

這個(gè)是備用油箱。一邊腳一個(gè)。大小可以自己選擇。一般可以裝360。我的兩個(gè)副油箱加住郵箱可以裝1200升油！完全不怕沒有合適的地方加油！
因?yàn)樗诘墓ぷ鳝h(huán)境加油沒有旱挖方便。所以有備無(wú)患。

這里。就是這里。一般人看不出來(lái)吧？這里的螺絲封閉很好！氣體都封閉了。完全不擔(dān)心異物進(jìn)入！

驅(qū)動(dòng)輪的安裝。

驅(qū)動(dòng)輪的安裝

安裝完畢！看到這里應(yīng)該知道馬達(dá)在哪里了吧？

引導(dǎo)輪。

引導(dǎo)輪。兩個(gè)軸承座固定引導(dǎo)輪，后面用頂絲調(diào)整鏈條松緊。

把鏈條撲直。準(zhǔn)備裝車。

先踩一只腳，兩個(gè)大圓筒就是大梁了！

換個(gè)角度

用銷子固定大梁。

另外一只腳也掛上！

安裝完成。

上車架！

轉(zhuǎn)盤黃油

最后裝主機(jī)。轉(zhuǎn)盤螺絲。一圈。上緊！

安裝分油鐘。

用卡子固定

跟汽車騎馬螺絲一個(gè)原理。

大功告成！

整車運(yùn)輸。

超寬超高！但是成本低。一般都是晚上走。

長(zhǎng)途運(yùn)輸，就是把騎馬螺絲還有行走馬達(dá)的油管拆了，拆散裝車。這樣走高速就安全多了。也不超寬也不超高了。

17.5米的半掛正好合適！