推土機驅動橋異響的故障處理

推土機驅動橋異響的故障處理
一臺TYl80型推土機在使用過程中，驅動橋發(fā)出異響，且橋殼溫度略有上升。經檢查，齒輪和齒輪嚙合間隙均正常，需要調整軸承的預緊度和齒輪嚙合印痕，但應保證嚙合間隙不變。
　　先在主動錐齒輪每隔120°的齒凸面上涂上紅印油或其他顏料，正轉反轉齒輪，則在從動大錐齒輪的齒面上就會黏上紅印油或顏料。
　　接觸印痕面積應為總面積的50％以上，且應靠近小端與頂端，印痕長為全齒長的50％以上，寬為全齒高的50％以上。若不正確，應遵循“大進從，小出從，項進主，根出主”的原則。
　　“大進從”，即嚙合印痕靠近齒輪的大端時，使從動錐齒輪移近主動齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將主動小錐齒輪向外移動，予以補償。
　　“小出從”，即嚙合印痕靠近齒輪的小端時，使從動錐齒輪移離主動齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將主動小錐齒輪向內移動，予以補償。
　　“頂進主”，即嚙合印痕靠近齒輪的頂端時，使主動錐齒輪移近從動齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將從動大錐齒輪向外移動，予以補償。
　　“根出主”，即嚙合印痕靠近齒輪的根部時，使主動錐齒輪移離從動齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將從動大錐齒輪向內移動，予以補償。
　　經檢查，嚙合印痕靠近頂端，因接觸面積變小，工作時有沖擊，發(fā)出響聲，遵照“項進主”的原則，通過增加主減速器的調整墊片，將主動錐齒輪移近從動錐齒輪，為了保證嚙合間隙，同時又將從動錐齒輪向外移離主動齒輪，此時是利用軸承下的墊片進行調整的，為了保證軸承的預緊度不變，應從一邊軸承座下取下調整墊片裝入另一邊。此時檢查嚙合間隙應在0.25～0.140mm之間。
　　調整完后再涂紅印油進行試驗，發(fā)現接觸部分又靠近了根部，遵照“根出主” 的原則，通過減少主減速器的調整墊片，將主動錐齒輪移離從動錐齒輪；為了保證嚙合間隙，同時又將從動錐齒輪向內移近主動齒輪，此時是利用軸承下的墊片進行調整的，為了保證軸承的預緊度不變，應從一邊軸承座下取下調整墊片裝入另一邊。此時檢查嚙合間隙在0.25～0.40mm之間。啟動后試機，故障排除。