石川島挖機擺線馬達的問題

• 路興鵬 2018-03-11

  頭一次見 旋轉(zhuǎn)還有擺線的

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• 老土匪 2017-07-18

  直接改了不然修死你

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• likai1975119 2009-11-05

  謝謝樓上的指點。今天已經(jīng)裝上了。是我們的另外一個同事裝的。他也沒裝過。自己搗鼓一會巧了就裝上了。明天過去看看有沒有記號。應(yīng)該還是位置沒擺好??！

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• 挖機人 2009-11-05

  19世紀50年代末期，最初的低速大扭矩液壓馬達是由油泵的一個定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來的，這個部件由一個內(nèi)齒圈和一個與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達。這種最初的擺線馬達問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。這種馬達在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，并在兩個方向產(chǎn)生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

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• 挖機人 2009-11-05

  http://bm6.jimdo.com/

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• 挖機人 2009-11-05

  從百度上搜的  
  
  BMR擺線液壓馬達使用中常出現(xiàn)的故障以及處理辦法
  1.馬達漏油   原因：(1)軸端漏油：由于馬達在日常時間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下，必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損，超過一定限度將使油封失去密封效果，導(dǎo)致漏油。。處理辦法：需更換油封，如果輸出軸磨損                          嚴重的話需同時更換輸出軸。
                     (2)封蓋處漏油：封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果，該情況發(fā)生的機率很低，如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。
                     (3)馬達夾縫漏油：位于馬達殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況，如果發(fā)生該情況只需更換該“O”型圈即可。
  2.馬達運行無力 
               原因：(1)定子體配對太松：由于馬達在運行中，馬達內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下，如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過差，則會加速馬達內(nèi)部零件的磨損。當定子體內(nèi)針柱磨損超過一定限度后，將會使定子體配對內(nèi)部間                        隙變大，無法達到正常的封油效果，就會造成馬達內(nèi)泄過大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達在無負載情況下運行正常，但是聲音會比正常的稍大，在負載下則會無力或者運行緩慢。。。解決辦法就是更換針柱。
                     (2)輸出軸跟殼體之間磨損：造成該故障的主要原因是液壓油不純，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽，導(dǎo)致馬達內(nèi)泄增大，從而導(dǎo)致馬達無力。解決的辦法是更換殼體或者整個配對。。。
  3.馬達外泄漏大
               原因：(1)定子體配對平面配合間隙過大：BMR系列馬達的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），如果間隙超過0.04，將會發(fā)現(xiàn)馬達的外泄明顯增大，這也會影響馬達的輸出扭距                      。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達時都會將外泄油口堵住，當外泄壓力大于1MPa時，將會對郵封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標準范圍                      內(nèi)。
                     (2)輸出軸與殼體配合間隙過大：輸出軸與殼體配合間隙大與標準時，將會發(fā)現(xiàn)馬達的外泄顯著增加（比原因1中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對。
                     (3)使用了直徑過大的“O”型圈：過粗的“O”型圈將會時零件平面無法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。
                     (4)緊固螺絲未擰緊：緊固螺絲未擰緊會導(dǎo)致零件平面無法正常貼合，存在一定間隙，會使馬達泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。。
  4.馬達不轉(zhuǎn)或者爬行 
               原因：(1)定子體配對平面配合間隙過小：如之前所述，BMR系列馬達的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)，這時如果間隙小于0.03，就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況發(fā)生，這時會發(fā)現(xiàn)馬達                   運轉(zhuǎn)是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴重的會使馬達直接咬死，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標準范圍內(nèi)。
                     (2)緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會導(dǎo)致零件平面貼合過緊，從而引起馬達運轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。。
                     (3)輸出軸與殼體之間咬壞：當輸出軸與殼體之間的配合間隙過小時，將會導(dǎo)致馬達咬死或者爬行，當液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)也會發(fā)生這種情況。。。。。處理辦法只有更換輸出軸與殼體配對。
  5.其他一些常見的故障：
                     (1)輸出軸斷掉：由于BMR系列馬達的輸出軸是由露在外部的軸與內(nèi)部的配油部分焊接起來的，因此該焊接部分的好壞以及外力的作用將直接影響軸的壽命，該故障也是經(jīng)常發(fā)生的，如發(fā)生只有更換輸出軸。
                     (2)傳動軸斷掉：傳動軸是連接擺線輪與輸出軸的一根軸，作用是將擺線輪的轉(zhuǎn)動輸送到輸出軸上，當馬達常時間處在超負荷的情況下，或者輸出軸受到外界一個反方向的力時，將有可能導(dǎo)致傳動軸斷掉。傳動軸斷                      掉一般都伴隨著輸出軸的齒和擺線輪的齒都咬掉的情況。。。解決辦法是更換傳動軸，如其它零件損壞需一同更換。
                     (3)軸擋斷掉：軸擋位于輸出軸上，用于固定軸承(BMR系列都是6206軸承)。軸擋比較脆，當輸出軸受到一個縱向力的沖擊時，很容易會導(dǎo)致軸擋碎裂，而碎屑會引起更大的故障，比如：碎片刺破油封，進入軸承使軸                      承咬壞，使輸出軸咬壞。解決辦法是如果故障很輕就更換軸擋，不然就根據(jù)損壞的程度進行更換零件。
                     (4)發(fā)蘭斷裂：該故障也比較常見，這主要是馬達受到過沖擊或者鑄件本身的質(zhì)量問題引起的。解決辦法是更換殼體。

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• chengze7910 2009-11-05

  注意看看中齒上有沒有什么特別的記號  這個和行走 回轉(zhuǎn)減速器一樣 裝配有一定的規(guī)則 只有在特定的位置和角度才能裝上去

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• likai1975119 2009-11-04

  上面第二張圖的控缺處還有一個滾柱，怎么也放不進了。如果有那位高人懂的話請不吝賜教。最好能把擺線馬達的原理說一說。

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