裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析（轉）

作者:張冬鴻 余婕 
　　1 動臂舉升緩慢，無力或無動作 
　　ZL50型裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的調定壓力為15.7MPa，動臂提升時間小于8.5s，鏟斗前傾時間小于2.28s 。造成動臂動作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。在測壓點接表，系統(tǒng)憋壓，可直接測出其實際工作壓力。如果系統(tǒng)壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析： 
　　（1）總安全閥的調定壓力偏低 如果總壓力閥的調定壓力偏低，正確的調整方法是在分配閥測壓點外接壓力表，使發(fā)動機轉速在1800r/min左右，鏟斗閥桿處于中位，動臂缸升至極限，使系統(tǒng)憋壓。此時調整總安全閥的調整螺釘，當壓力表顯示為15.7MPa時，調壓完畢。 
　?。?）分配閥有內漏 分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005~0.012mm之間，覆蓋間隙超差，應鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。 
　?。?）動臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內漏 當動臂缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使動臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有大量工作油泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應立即更換（正常泄漏量<30mL/min）。 
　?。?）齒輪泵內部磨損嚴重，造成內漏 分別拆檢齒輪泵端面間隙，齒輪嚙合間隙，齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內部密封件是否正常。液壓油內有雜質，是造成齒輪泵側板研損的主要原因。 
　?。?）工作裝置系統(tǒng)的液壓油粘度 適宜粘度為（20~40）*10-6m2/s。粘度太大直接影響齒輪泵工作效率和泵、閥的內部潤滑，使動臂的動作遲緩。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會使系統(tǒng)壓力下降，造成動臂舉升緩慢、無力。 
　　2 鏟斗翻轉無力或無動作 
　?。?）如果總安全閥調定壓力偏低、分配閥有內泄或齒輪泵內部磨損嚴重，那麼動臂和鏟斗都存在動作遲緩等情況，應檢查各部件，并分析產生故障的原因。排除故障時，可參考動臂故障的（1）~（5）條排除方法。 
　?。?）如果動臂工作情況正常，只有鏟斗工作時存在異常情況，那么應先檢查翻斗缸的兩個過載閥的調定壓力是否正常（翻斗缸無桿腔過載閥的調定壓力是17.5MPa，有桿腔過載閥的調定壓力是10MPa）。 
　　正確的檢測方法是：在測壓點接表，將翻斗操縱閥桿置于中位，使動臂舉升或下降，當連桿過死點時，翻斗缸的有桿腔或無桿腔建立壓力。翻斗缸的活塞產生動作時壓力表顯示的壓力即是過載閥的調定壓力（過載閥的調定壓力出廠時已調好）。 
　　如果過載閥顯示的壓力偏低，用戶應按下述（3）、（4）條找原因。 
　?。?）翻斗缸過載閥的主閥芯有可能被雜質卡死，造成過載閥處于開啟狀態(tài)，應檢查并清洗。同時應檢查密封件、彈簧是否損壞，檢查閥桿與閥體配合間隙是否正常（正常的配合間隙為0.005~0.012mm）。 
　　（4）翻斗缸活塞的密封環(huán)可能損壞，檢查時可參考動臂缸活塞密封的檢查方法。 
　　用戶在使用裝載機時，應首先掌握其工作原理和結構特點。這樣，保養(yǎng)和維修就得心應手了。 

  宣化工程機械集團  
摘自《工程機械與維修》

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