斗山一年樂    山工也就長點(diǎn)

大哥  你車車保養(yǎng)好好哦

昨天開了下師傅的652，感覺操縱桿輕的不得了。能完全媲美先導(dǎo)的。力氣也足。做臺(tái)版完全足夠了。，

國產(chǎn)永遠(yuǎn)是王者之道！?。⊥鈬?，操完奄了再操，它耐操！

山工車遠(yuǎn)看還行，挺壯實(shí)挺的。近看做工粗糙，明顯節(jié)約成本，但是硬件不錯(cuò)。

我也喜歡斗山啊，山工的操作很不好

斗山的沒山工的好

652B是不適合干重活的,503現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)現(xiàn)在是503G 許多細(xì)微的地方已經(jīng)改進(jìn),另外一點(diǎn)我說下不知道你們信不信.斗山車的剎車片要照比山工的車剩.503G照比650來說力量方面肯定略小但燃油經(jīng)濟(jì)性更好,

這款車是SEM652B,山工推出這款車主要是針對(duì)廈工和龍工裝卸快的機(jī)型
無先導(dǎo)，用的是軟軸
感覺機(jī)身還是長了點(diǎn)
不過看了樓主照片上的主機(jī)編號(hào)，軟軸操作機(jī)構(gòu)是改了，不會(huì)經(jīng)常發(fā)卡
這款車如果是干礦山、石場(chǎng)等重工況的話，是受不了的
另外山工車一般配2種橋，自制橋或則是徐州美馳橋
不管什么橋，山工車的后橋只有2個(gè)夾鉗，然后美馳橋的后橋好像是留的有位子
別看發(fā)動(dòng)機(jī)上的功率小，這款車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，畢竟是輕型的，動(dòng)力肯定會(huì)畢50F和650小一些的
這款車的品質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的
卡山的機(jī)器不了解，不做評(píng)價(jià)了

同種工況下是山工省油還是斗山？