老老問(wèn)題 溫度超過(guò)75度就無(wú)力

溫度超過(guò)75是水溫還是油溫，油溫的話有幾點(diǎn)可以參考，只針對(duì)于動(dòng)作慢
一先導(dǎo)二次壓力低于3.0MPA這種情況的話先導(dǎo)泵，安全閥，手柄
二的話液壓泵自身配件磨碎過(guò)大導(dǎo)致流量壓力變小
三分配閥閥桿閥體間隙過(guò)大或者拉傷，主安全閥損壞或磨碎，反饋信號(hào)沒(méi)斷掉
憋車的話簡(jiǎn)單了只有兩點(diǎn)
一發(fā)動(dòng)機(jī)主體磨損，柴油泵油嘴
二液壓泵搖擺總成拉痕過(guò)深，流量活塞和殼體之間磨損過(guò)大，調(diào)節(jié)器磨損過(guò)大，基本就這些你自己研究吧13883171101，數(shù)據(jù)太少我只能把會(huì)造成這些問(wèn)題的一下告訴你，看你自己判斷吧

溫度超過(guò)75是水溫還是油溫，油溫的話有幾點(diǎn)可以參考，只針對(duì)于動(dòng)作慢
一先導(dǎo)二次壓力低于3.0MPA這種情況的話先導(dǎo)泵，安全閥，手柄
二的話液壓泵自身配件磨碎過(guò)大導(dǎo)致流量壓力變小
三分配閥閥桿閥體間隙過(guò)大或者拉傷，主安全閥損壞或磨碎，反饋信號(hào)沒(méi)斷掉
憋車的話簡(jiǎn)單了只有兩點(diǎn)
一發(fā)動(dòng)機(jī)主體磨損，柴油泵油嘴
二液壓泵搖擺總成拉痕過(guò)深，流量活塞和殼體之間磨損過(guò)大，調(diào)節(jié)器磨損過(guò)大，基本就這些你自己研究吧13883171101，數(shù)據(jù)太少我只能把會(huì)造成這些問(wèn)題的一下告訴你，看你自己判斷吧

剛修的大泵，知道直接換了

有2個(gè)原因，1，溫度高先導(dǎo)壓力低了，等于你做動(dòng)作沒(méi)扳到位。2，溫度高，液壓泵比例電磁閥調(diào)節(jié)不到位，有可能是電流不對(duì)，或者是反饋壓力不對(duì)。

百分之八十大泵內(nèi)漏，怠速不做動(dòng)作大泵也就沒(méi)有負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇能將溫度迅速降下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題的

意思是肯定是泵的問(wèn)題咯！現(xiàn)在是如果怠速幾分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度一下就正常了，所以我懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)

不會(huì)

內(nèi)漏

那閥內(nèi)泄會(huì)不會(huì)高溫

柴油泵不會(huì)由于液壓油高溫引起憋車，而液壓油泵內(nèi)漏則會(huì)引起液壓油高溫和憋車