三一技術(shù)信息交流

• smz363673010 2018-03-11

  現(xiàn)在出來自己做了 鹽城的兄弟支持下啊

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• 英祥爆破 2018-03-11

  三一 服務(wù) 沒的說 機(jī)器 質(zhì)量懶得說 

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• 比克維斯 2018-03-11

  支持的是質(zhì)量了。

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• zfei2217527 2013-04-05

  三一75挖機(jī)行走.慢檔切換快擋時(shí)左邊行走發(fā)卡.非要重新動(dòng)一下左邊的行走踏板才能恢復(fù)正常，請(qǐng)高手解答 
  2200小時(shí)

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• smz363673010 2012-10-14

  今年行情不好啊

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• jieking3686 2011-05-17

  支持兄弟，好好干。為了國(guó)產(chǎn)。

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• wangzhaoyin 2011-05-04

  哎。。。三一的機(jī)密啊。。。鹽城的兄弟！YJL

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• smz363673010 2011-04-18

  -8S的照片回等我到我那區(qū)域辦事處的   現(xiàn)在在三一重機(jī)培訓(xùn)呢  C9機(jī)型在液壓管路的安裝上變化最大的是在液壓主管路和主閥管路的安裝上；電磁閥管路、PPC管路做輕微改動(dòng)，主要是涉及先導(dǎo)膠管長(zhǎng)度的調(diào)整；工作裝置管路則主要是采用了加粗管路，接法沒有大的變化；主泵管路沒有變化    SY215C9M2K液壓系統(tǒng)采用川崎新一代多路閥KMX15RB/B45201A和全電控主泵K3V112DTP1N9R-0E11-AV Kawasaki，回轉(zhuǎn)減速機(jī)則采用川崎減速機(jī)總成M5×180CHB-12A-51A/260-169-RG1，該款挖機(jī)不管是單動(dòng)作速度還是復(fù)合動(dòng)作協(xié)調(diào)性均比SY215C8M2K有顯著提高。  C9機(jī)型的過渡塊安裝位置調(diào)整到了駕駛室后方

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• 挖機(jī)分析人 2011-04-18

  質(zhì)量可比韓系現(xiàn)代

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• 青松 2011-04-17

  支持三一，LZ 你有SY215C-8S 的實(shí)拍圖片嗎？ 很想了解這款新機(jī)器！{:3_47:}

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