悍馬單鋼輪振動(dòng)帶HT智能壓實(shí)3625
寒山拾得
2011-04-20
4207
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3625 HT 符合人機(jī)工程學(xué)的完美全景式司機(jī)座椅, 概覽式信息顯示屏, Hammtronic - 電子機(jī)器管理, 自鎖式差速 ...
德國維特根集團(tuán)的悍馬3625HT型壓路機(jī)技術(shù)先進(jìn),配置有HAMMTRONIC電子管理系統(tǒng),能根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)節(jié)、協(xié)調(diào)該機(jī)的各部位匹配,使該機(jī)具備了智能化特點(diǎn)。不僅壓實(shí)效果好,而且使駕駛輕松、舒適,不會(huì)誤操作,同時(shí)極大地降低了整機(jī)的運(yùn)營成本。比如:采用該系統(tǒng)可降低燃油消耗50%。
HAMMTRONIC電子管理系統(tǒng)具有以下四大功能:
1.保持穩(wěn)定的工作速度,即機(jī)器的工作速度不會(huì)因材料不均勻而導(dǎo)致局部被壓實(shí)材料的特性變化,或因地面附著力的變化而變化。由此,確保了工作面上壓實(shí)的均勻性。
2.防止鋼輪或輪胎在上下坡或惡劣工況下打滑,即采用先進(jìn)的自動(dòng)滑移控制(ASC)差速系統(tǒng),通過監(jiān)視所有輪胎和鋼輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況,平衡各行走驅(qū)動(dòng)扭矩,來提供最佳牽引力分配,提高爬坡性能,確保壓實(shí)效果。
3.保持振動(dòng)頻率不變(不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,不因機(jī)器上下坡而變化),即自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓振動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,并優(yōu)化壓實(shí)性能和壓實(shí)質(zhì)量,保持預(yù)先設(shè)定的壓實(shí)頻率不變。
4.按實(shí)際需要輸出,降低燃油消耗及噪聲,即根據(jù)不同的被壓實(shí)材料、不同工況、驅(qū)動(dòng)速度及振動(dòng)需求等自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
3625 HT型振動(dòng)壓路機(jī)
機(jī)器包括可選裝置
l 靜液壓驅(qū)動(dòng),無級(jí)變速
l HAMNTRONIC—發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)
l 驅(qū)動(dòng)控制
l 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)
l 高爬坡能力
l 布置清晰的操作臺(tái)
l 符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛員座椅
l 可調(diào)滑動(dòng)、擺動(dòng)座椅
l 可調(diào)方向盤
l 防空轉(zhuǎn)差速系統(tǒng)
l 工作寬度2.22m
l 新型鉸接系統(tǒng)
l 新型冷卻系統(tǒng)
l 最佳視野
l 易于維護(hù),保養(yǎng)間隔長
技術(shù)數(shù)據(jù)
重量
不帶駕駛室的基本重量 24,310kg
帶駕駛室的操作重量 25,000kg
鋼輪負(fù)荷 16,170kg
輪胎負(fù)荷 8,830kg
鋼輪靜線壓力 72.8㎏/㎝
尺寸
工作寬度 2,220㎜
鋼輪直徑 1,600㎜
內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑 4,940㎜
發(fā)動(dòng)機(jī)
Deutz渦輪、柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào)BF6M 1013EC
水冷式,6缸
按ISO3046/1,ISO9249 174kw/236.5PS@2300rpm
按SAE J1349 174kw/233.3hp@2300rpm
燃油箱 300升
驅(qū)動(dòng)
靜液壓驅(qū)動(dòng),無級(jí)變速 全輪
行星軸配備防空轉(zhuǎn)差速系統(tǒng)
速度
無級(jí)變速 0-12km/h
速度預(yù)選
爬坡能力
帶/不帶振動(dòng) 52/57%
振動(dòng)系統(tǒng)
靜液壓驅(qū)動(dòng)
振動(dòng)頻率 27/30Hz
名義振幅 1.95/1.15㎜
總壓實(shí)力 577/489Kn
轉(zhuǎn)向
鉸接轉(zhuǎn)向角度±30°,擺動(dòng)角度±10°
靜液壓伺服轉(zhuǎn)向
制動(dòng)
行車制動(dòng):靜液壓式
停車制動(dòng):彈簧加載式
緊急制動(dòng):靜液壓式+彈簧加載式
輪胎
花紋輪胎23.5 R25×TL
電氣系統(tǒng)
工作電壓12伏,155Ah的電瓶
配置
彈性懸掛駕駛臺(tái),兩側(cè)都可以上下??苫瑒?dòng)、擺動(dòng)的座椅操作臺(tái)。2個(gè)多功能驅(qū)動(dòng)手柄。自動(dòng)牽引和防滑控制。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。預(yù)選速度。頻率調(diào)節(jié)系統(tǒng)??蓴[動(dòng)的驅(qū)動(dòng)及儀表盤?,F(xiàn)代化的信息及控制顯示器。隔音裝置。傾翻式GFK型發(fā)動(dòng)機(jī)罩。符合CE標(biāo)準(zhǔn)。
可選件
舒適的ROPS全景式駕駛室,工作燈,前后刮雨器,內(nèi)部、外部反光鏡,收音機(jī),加熱及無塵通風(fēng)裝置,空調(diào)。ROPS/FOPS。遮陽棚。壓實(shí)計(jì)。CDS型資料系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速表。符合德國道路管理法規(guī)的照明系統(tǒng)。凸塊型鋼輪。特殊噴漆。(用戶所需特殊配置
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佛山壓路機(jī)
2018-03-11
這個(gè)壓路機(jī)壓出來的路質(zhì)量無得彈啊
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janeweifeng
2011-05-20
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寒山拾得
2011-05-20
我也希望能就智能壓實(shí)這個(gè)東西做深入了解。
望各位前輩不吝賜教,暢所欲言。
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全液壓壓路機(jī)
2011-04-22
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phoenixre
2011-04-21
:)目前我們寶馬32噸的單鋼輪壓實(shí)深度已達(dá)5米
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沐浴陽光
2011-04-21
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沐浴陽光
2011-04-21
回復(fù) 5# phoenixre
真正的智能系統(tǒng)最早的還應(yīng)是寶馬格,其次是戴納派克,現(xiàn)在國內(nèi)三一和中聯(lián)有研發(fā)并利用,江麓開發(fā)出來無人駕駛技術(shù)。
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phoenixre
2011-04-21
版主理解還是很到位的,asc防滑各個(gè)廠家都有,今天在淮安有個(gè)合同要簽,回上海后我整理下資料,發(fā)個(gè)關(guān)于智能壓實(shí)的帖子
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沐浴陽光
2011-04-20
這車不能算是真正的智能型壓路機(jī),亮點(diǎn)就是采用了維特根研發(fā)的自動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
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山東棗莊
2011-04-20