斗山DH220LC-7高溫起火后續(xù) 修電路不求人!

經(jīng)過前天的高溫起火以后，這幾天一直都沒閑著，自己把柴油管和液壓油管拆下來拿去對比做新的。

接著聯(lián)系修理工來整電路，首先打電話問斗山公司劉*善，問他液壓泵感應(yīng)器接頭和發(fā)動機啟動馬達線還有油門馬達這邊的線束有沒有，劉*善給我的回復說有，是整個平臺的線束一套5800，當時心想公司的配件不便宜哇我考慮考慮。

立馬上寶搜了一下客服小哥給的報價700塊錢，我當時腦子里第一反應(yīng)就是價格相差那么多，好不好用？果斷給領(lǐng)導匯報價格，領(lǐng)導說淘寶的線束還是不要，怕不好用，畢竟是高溫的環(huán)境里用的，所以也只好算了不敢買。

最后問南昌那邊，南昌那邊說也要換整個平臺線束并且給的報價比斗山公司的還要貴，果斷拒絕了。

接著不死心問本地修理廠，這邊的老板說你叫一個電工師傅去你挖機檢查一下到底是燒了哪些部位我可以幫你發(fā)哪些部位的線束，當時覺得是遇上一根救命的稻草似的(有點夸張了)。似乎情況有所轉(zhuǎn)變心里樂??！

因為平時很少跟這些修理工接觸(一般的小毛病自己解決)所以對這塊的人不熟悉，我就想起在本地搞了好幾年機械的朋友，朋友說他機械的電路都是一個電工師傅搞的其他的也不熟悉，他把號碼告訴我我立馬打電話過去，對方說最近兩天都沒空，安排的滿滿的，我勒個去現(xiàn)在電工這么吃香，還要提前預約，我只能說好吧，拜拜。

因為工地還有活等著我去干勒，我又打電話給另外一個在本地搞了十幾年機械的朋友問他要到一個據(jù)說號稱是最厲害最精通的電工師傅號碼打過去這廝也是說忙的拉尿都沒空，我好說歹說他才答應(yīng)40分鐘后順路經(jīng)過來看看到底燒的哪部分我再發(fā)貨，終于有了眉目。電工師傅到挖機打開液壓泵側(cè)門到處看了看說燒的還好不用買線束等我這兩天忙完了我?guī)湍沅伨€3個小時搞定，材料和工錢1500(其實就是把燒了的線換了去用不到多少線只要有足夠的耐心)心想價格還是能夠接受，但是要等幾天的話黃花菜都涼了。

立馬給領(lǐng)導匯報領(lǐng)導說不等了，自己去買線自己搞，當時想想還是嘗試一下吧，電工能3個小時搞定我自己4個小時應(yīng)該可以搞定吧，一拍即合就到專賣汽車空調(diào)配件店去買線，買的1.0的線兩卷，卡扎一包，黑膠布一卷，包線套20根(一米一根)，黑色包扎管三米，接線頭壓子，一切準備就緒。

第二天上午8點多來到工地首先把該清理的那些滅火的泥土灰清理干凈，再把原車燒壞的線束螺絲固定卡卸了下來，油門馬達外套也卸了，整理了線束發(fā)現(xiàn)線皮燒沒了全露了銅絲，有的線還燒斷了(估計是皮燒了搭鐵造成熔斷了的跡象)。

從頭到尾整理了一遍燒化了的線管就開始小心翼翼的撥開一根根線剪了認清楚顏色，長度對比，套上包線套用接線頭壓子老虎鉗壓緊，一根根線在4個多小時的時間內(nèi)該包扎的，固定的，繞黑膠帶的，都細心的完成了。其中液壓泵感應(yīng)器的兩個接頭已經(jīng)被燒的嚴重變形需要買新的接頭再接線安裝。

這時已經(jīng)下午2點了(上午9點多開始正式接線)洗手吃飯去，吃完飯再到配件店買感應(yīng)器接頭，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去走了幾家配件店都說沒有這種接頭賣，我立馬想到寶就給配件妹子聯(lián)系問有沒有這種接頭，妹子拍了圖片過來第一眼就認識是這樣的接頭，果斷轉(zhuǎn)賬給妹子叫她立刻馬上發(fā)兩個線接頭一個感應(yīng)器估計三天后到貨。

下午四點左右回到工地把感應(yīng)器沒接的線束用扎卡歸總到一起，裝好底板啟動準備試車。

一招啟動心里開蓮花，哈哈，功夫不負有心人終于成功了。

新三年舊三年，修修補補又三年，老舊機械車上配備滅火器很重要哦。老鐵發(fā)財

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